funkitown

Les protèges mains qui se referment sur les cotés ne sont pas homogués ;) Risque de se casser le poignet ou des doigts en cas d'accident..

Ta bougie peut aussi ne pas se colorer ! Puis avec l'essence d'aujourd'hui les couleurs ne veulent plus dire grand chose..

Poli le pot, change la cartouche, passe en plaque cross, range tes fils, peint ton protège chaîne en noir ou vire le, change ta fourche etc..

Cartouche évidemment que je vais la changer ! Je fais x20 trop de bruit, on m'entend arriver a des km! Et j'ai prévu une petite double sortie, a voir pour les cartouches ( ninja, v6, conti etc.. J'aime bien les cartouches ovales assez grosses )

Ca roule !! :ouf: :ouf: Super heureux, je viens de faire le kéké dans tout Paris pendant 1/4h.. Heuresement que j'ai pas croisé de poulet, je fais définitivement trop de bruit même en sous régime.. En plus avec les fils qui pendant et la moto bien sale ca fait bien moto volée :D2 Je peux pas retirer les autocollants, ca retire la peinture... Donc passage en coque ktm obligé !

Impossible de prédir, on a pas de boule de cristal ;) Tu peux serrer demain comme tu peux serrer dans 30000km.. Evidemment l'entretien joue un role important mais bon.. Je pense qu'a 39000 le cylindre origine doit commencer à faire la gueule quand même. Mais ca changera rien bridé au pas, le moteur sera plus "libre" débridé c'est tout ;)

On peut pas trop dire. C'est sur que c'est mauvais, mais beaucoup de gens ne rode jamais rien et n'ont pas de soucis !

J'ai essayé de mettre le fil orange en y ( c'est dire qu'il va toujours au régulateur mais qu'il va aussi a la centrale ), et une masse, pas de réaction.. Centrale placée au milieu des fils de clignotant ( placée entre le raccord clignotant/faisceau ) donc fil violet et fil rose > pas de réaction Montage origine sans centrale sans résistance, seulement les clignotant ar > clignotant gauche ( ou le droit je sais plus ) constamment allumé, le droit s'allume quand j'accélère mais idem ne clignote pas Montage origine sans centrale seulement clignotant ar avec résistances de 20ohm > pas de réaction, résistance du clignotant gauche qui chauffe énormement.

RAS, envoi rapide, pièces en bon état, sauf la béquille mais bon tant pis.. Vendeur de confiance !

Ben ils sont bien branchés comme il faut, c'est la centrale qui est mal branchée..

Non c'est un compteur avec fil, j'ai fais exprès je sais que il y a des interférences avec les sans fils ;) Les coques ktm je les remettrais, mais elles sont pas encore adaptées, et il me manque les protèges fourreaux, la coque ar ancien modèle, une plaque cross et un halogène.. Et mon regulateur semble ok, tension un peu basse mais passable, si régulateur hs il y a soit plus rien soit plus de 20v..

Bon je continu mon monologue.. Béquille et kick recu et montés, je peux enfin démarrer la moto sans la pousser et la laisser reposer sans mur ou chaise.. Plaquettes installées.. J'ai démonté la chambre a air de mon pneu, mais je n'ai plus de solvant pour appliquer la rustine.. J'ai la rage, j'ai plus qu'a résoudre ce p***** de problème électrique :( Ma batterie est bien branchée, a l'arret 12.4v, au ralenti 13.15, a l'accélération 13.75.. Mais j'ai beau tenter plein de branchements différents, rien à faire.. D'ailleurs, mes clignotant ne clignotent plus ! Avant ils restaient allumés, maintenant plus rien ! Et mes capteurs de frein non plus ! Faudrait que j'essaie de retirer la batterie, c'est depuis que je l'ai mise que les capteurs et les clignotant ne marchent plus..J'espere que j'ai pas grillé un truc a force de faire des essais.. De toute facon, je finalise la moto en attendant, et si vraiment j'y arrive pas je filerais la moto a mon mécano.. Il galerera autant que moi mais au moins je penserais plus a ce problème h24 ^^

Parce que ton centre de gravité est plus haut ducoup.. Regarde les f1, elle est sont collées au sol pour avoir une tenue excellente ;) Sinon on ferrais tous du circuit en camion ^^

C'est la patte qui est reliée au câble, située sur le moteur.. La cocotte c'est le support du levier d'embrayage ;)

Au niveau de la bielette et au niveau de la cocotte ;)

câble cassé/détendu..

Personne ? :(

Elle était magnifique sans !

Les news d'aujourd'hui ! J'essaie de refaire a neuf tout le faisceau câble par câble en suivant le shéma.. J'ai donc beaucoup soudé aujourd'hui ! Après un nettoyage carburateur et une nouvelle bougie, elle a pété du premier coup de poussette ( en 1m ! ) J'ai l'impression que le limiteur encrasse mes bougies car bridé l'allumage brule pas toute l'essence.. J'ai nettoyé et commencé a polir le pot, J'ai installé un compteur vélo, le support de la sonde est fait avec un tube en cuivre, coupé, formé et peint.. Je ne trouve toujours pas comment brancher ma centrale.. Par contre ma batterie est bien branchée ! Je me prenais des coups de jus quand ma main en soudant touchait un fil dénudé et le cadre ! Je ne vois pas de changement au niveau de l'éclairage par contre, faible au ralenti et s'allume plus fort en accélérant... Mais c'est normal non ? Mes capteurs de freins ne fonctionnent plus ! Ils fonctionnaient parfaitement avant la panne.. Je vois pas trop ce que j'ai changer entre temps qui pourrait expliquer ca.. Normalement je recois la béquille et le kick demain, et dès que je recois ma CB je commande des jantes supermot' :) Quelques photos :

Chui rassuré, vous aussi vous avez des chats énormes qui rasent le sol et qui restent sur le dos des heures ^^

H... L : Temps de merde Pas ma carte pour payer mes jantes supermot' que j'achète demain Plein de soucis avec la moto, même pas sur que je puisse rouler avec avant les vacs, et pendant toute les vacs je voudrais rouler avec, donc vacs bousillées

Ben les clignotant clignotent pas, je réussi pas a trouver ou je dois brancher ma centrale.. La batterie je sais pas comment la brancher rien ne s'allume.. Les jantes bi-ton j'aime pas trop :| Jpense que je vais laisser poli pour l'instant, et je verrais si je passe en noir satiné ( voir alu brossé ? Alu brossé rayons noir j'aime bien .. )

De retour a Paris ! Je commence vraiment a me demander si je vais pouvoir rouler avec cette semaine avant les vacances.. Le moteur ne démarre plus, j'espere que c'est la bougie ! J'attend mon kick parce que pousser c'est plus possible.. Ducoup toujours pas résolu le problème des clignotant et de la batterie.. En plus mes parents veulent faire passer la moto chez un garagiste pour vérifier qu'elle est "conforme", c'est a dire bridée.. Heuresement le patron est mon pote, donc je vais juste bien régler le limiteur, retirer l'inter, et j'espere que ca passera !

Je suis en Bretagne :) j'ai fais un tour avec la cr 80 d'un pote.... Grosse claque ! Ça demande qu'à lever ! Mes carénages origines sont abîmes, je pense que je vais rouler avec le temps de parfaitement adapter les ktm, ou alors je met un kit deco dessus...