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antonitro

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Tout ce qui a été posté par antonitro

  1. antonitro

    scooter mbk - yamaha problème accélération nitro

    il a séparer les deux parties du bloc moteur ton pro?
  2. Addiction à la poignée dans l'angle

    1. Afficher les commentaires précedents  14 en plus
    2. nathan 2917

      nathan 2917

      dans toute les grande surfaces ils en vendent pour pas chere du tout mais la qualité est pas la mais sa depanne j'en ai déjà tordu une 

    3. Paradiz

      Paradiz

      Ouai après la qualité on s'en fout c'est juste pour que je dévisse un boulon je vais pas acheté du facom

    4. nathan 2917

      nathan 2917

      ouai voilà fait sa sa depanne 

  3. Lol mec

    1. Bubulle
    2. antonitro

      antonitro

      J'ai adorer le commentaire je sais pas si j'ai fait mieux que toi en terme de réponse mais,quand sa prends pas le temps de bien écrire sa mérite le troll

    3. Bubulle

      Bubulle

      T'as bien raison ! 

  4. antonitro

    scooter mbk - yamaha Choix kit 50 alu

    Je dit sa car j'ai déjà démonter une bielle d'origine avec 70cc,faut dire en ce temps la j'aimer la pointe (LOL)
  5. antonitro

    scooter mbk - yamaha Aide pour configuration Nitro avec BAA

    A tester alors mais je pense que sa feras quand même moins de bruit que mon cornet sans mousse type KN?parce que à cause de se dernier je me fait rypère assez facilement surtout au démarrage(vieux bruit de claquement) quand tes dans un rond point et que nos chères amis les cot cot qui sont pas loin,vaut mieux être,en mode
  6. antonitro

    scooter mbk - yamaha Choix kit 50 alu

    l'alu dur tout aussi longtemps que la fonte du moment que t'es bien régler,l'alu chauffe plus vite que la fonte,mais refroidit plus vite et arriver à une certaine température sa monte pas plus j'ai pas les références en tête (si t'es bien régler bien sur après il peut y avoir une surchauffe du à un mauvais mélange air essence etc),prends exemple le kit doppler 50cc très résistant pour ma part, j'ai eu une fois la durite de culasse qui c'est barrer ben figure toi que à part des traces de chauffe très légères le cylindre na quasi rien pris,faut dire que quand je me suis rendu de ma connerie je m
  7. antonitro

    scooter mbk - yamaha Aide pour configuration Nitro avec BAA

    Et oui c'est pour le bruit,car l'autre jours les poulets m'ont contrôler,oui euh monsieur le cornet modifie la ligne d'échappement, j'avais envie de lui mettre un coup de casque,mais bon ,ben d'après toi en enlevant la mousse sa le ferais? Et ma grosse crainte c'est la chauffe,si ta un autre avis sur le sujet fais moi en part,merci Et oui déjà fait sa l'embou d'entrée d'air enlever mousse malossi et le trou bien agrandit,mais malgré sa sur une autre préparation plus soft la mousse à l'intérieur frêner l'air,donc je sais pas comme j'ai dit plus si en enlevant la mousse si il y a moyen que
  8. antonitro

    scooter mbk - yamaha Aide pour configuration Nitro avec BAA

    un filtre c'est à dire mousse?
  9. antonitro

    scooter mbk - yamaha Aide pour configuration Nitro avec BAA

    Salut Eroan,merci de ta réponse oui je pensai comme toi à peu prés en carburation mais la boîte à air que tu ma proposer je l'ais déjà eu, je pense vraiment partir sur ma BAA d'origine,j'ai une idée enlever la mousse malossi qui frêne un peu l'air et à la place à l'entrée d'air de la BAA un collant qui viendrais dessus,pour limiter les ptites saletés qui viendrais dedans? Et oui c'est pour le bruit,car l'autre jours les poulets m'ont contrôler,oui euh monsieur le cornet modifie la ligne d'échappement, j'avais envie de lui mettre un coup de casque,mais bon ,ben d'après toi en enlevant la m
  10. antonitro

    scooter piaggio - gilera Problème réglage Zip

    Salut à revoir tes réglages variation des ressorts plus dur vont peut-être corriger le trou que tu as en bas régime ,carburateur à vérifier couleur de ta bougie après une pointe (),pour avoir une idée ou tu te situe en carburation, ensuite pour le poids des galets je peux pas t'aider c'est selon la réaction du scooter,mais néanmoins il est vrai que avec un pot de détente ont doit alléger le poids 7.5grs c'est trop après test en plusieurs
  11. antonitro

    scooter mbk - yamaha Choix kit 50 alu

    Ouais mhr pourquoi pas et oui certainement un vilebrequin à masse pleine de préférence en axe de 12,en kit vu que ta le même scoot que moi j'avais un doppler s1r un monstre bien régler,si ta besoin pour confi t'inquiète tu me demande j'en ais eu des pièces
  12. antonitro

    scooter peugeot Aide pour configuration complète sur TKR 50

    Salut un bon kit athena racing suivi d'un vilebrequin à masse pleine de préférence en axe 12,carburateur de 19 suffira amplement,en pot Yasuni c16
  13. antonitro

    scooter peugeot Problème de vitesse sur Jet Force

    Ben re-démonte vérifie tes joints toriques,ta du avoir un peu de lique qui est passer dans le HM, rien de grave si ta insister en roulant et la perte de puissance logique pour ma part. Si ta pas insister je veux dire
  14. antonitro

    scooter mbk - yamaha Aide pour configuration Nitro avec BAA

    Bonsoir, comme vous le voyez c'est dans le titre. j'aurais besoin de vos avis pour ma configuration,que je souhaite adapter avec une baa d'origine celle-ci a reçu une petite modification l'entrée d'air de la boîte enlever,la section agrandit,mousse malossi. Tout d'abord ma configuration: kit airsal 77cc vilebrequin mhr axe de 12 allumage mvt premium, carburateur 21 phbg,cornet type KN (GP94), BAC malossi vl14 pack overange malossi embrayage doppler sx86,cloche doppler sx,carter de transmis polini evolution,transmission 15/41,pot Stage6 pro réplica bientôt dessus Stage6 r1200,donc ma question
  15. antonitro

    scooter peugeot Problème de vitesse sur Jet Force

    Salut ta fuite c'est quoi? Si c'est liquide mon gars refait l’étanchéité,et dit c'est survenu après quoi comme sa ?
  16. antonitro

    scooter mbk - yamaha Trou d'accélération au démarrage nitro kit 77cc

    j'ai ressort d'embrayage blanc sur embrayage doppler sx86
  17. antonitro

    scooter mbk - yamaha Trou d'accélération au démarrage nitro kit 77cc

    avec le kit 70cc stage6 sport pro replica je tourner de ouff sport pro mk2 autant pour moi
  18. antonitro

    scooter mbk - yamaha Trou d'accélération au démarrage nitro kit 77cc

    t'es sur mec parce que avec les autres kits j'avais pas ce genre de problèmes
  19. Bonsoir après mettre longuement absenter dans le monde de nos chères deux temps j'ai eu envie de revenir,mais voilà j'ai zapper plein de trucs je vous informe tout d'abord de ma configuration : kit 77cc airsall xtrem Vilebrequin Malossi "MHR" RHQ axe 12mm , allumage mvt premium carburateur 21 Dell'Orto phbg, bac malossi vl14,pipe d'admission d'origine, pot stage6 pro replica,pack overrange malossi. Le problème est que dès que j’accélère le scoot ne par pas de suite,gicleur 95 aiguille au deuxieme cran j'ai essayé un gicleur de 110 scoot broute grave, pourriez m'orienter vers la solution je sa
  20. antonitro

    scooter mbk - yamaha Nitro de 2006 plus d'étincelle

    Si des fois ça passe mais exactement le même modele TDB
  21. antonitro

    scooter mbk - yamaha Nitro de 2006 plus d'étincelle

    Quand tu commande fait gaffe ,à l'année de ta machine ça se trouve c'est pour sa que son allumage marche pas sur ton nitro
  22. antonitro

    scooter mbk - yamaha Nitro de 2006 plus d'étincelle

    Slt donc ta coupé un fil sur ta bobine,ben change de bobine sa faut rien d'origine
  23. antonitro

    scooter mbk - yamaha limitateur de tours pour allumage a rotor interne?

    Slt à tous comme vous voyez dans le titre je recherche un moyen de brider mon allumage à rotor interne sans risque,car j'ai pu constater qu'il en fabriquer que pour allumage à rotor externe,si quelqu'un a une solution ,c'est ici qu'il faut répondre(pas genre sa sert à quoi sur allumage à rotor interne ,patati patata,que les gens qui sont sur de ce qu'il dise),et je vois pas pourquoi on aurrai pas le droit d'avoir une bonne petite confi,tout en respectant la limitation ,et de temps à autres se plaisir sans se pendres des amendes par les schtroumpfs à chaque fois et tout sa pour leurs payer leur
  24. tjrs commencer par gros et ensuite descendre progrésivement, ta déja tester combien de Gp?
  25. Et oui comme je te l'es dit 78 ben essaie déja sa ,mais pour être sur teste en plusieur,essaie en un qui ne te fasse pas trop brouter, et avant de changer de Gp,part sur la même base de réglage niveau vis de richesse ex: un tour trois quart dévisser et régle ton ralenti en fonction,et comme sa quand t'en mettra un qui se rapproche de la vérité tu vas le resentir,pour te rassurer je suis en kit 70cc alu et j'ai un 85 Gp avec carburateur 21 et quand je passe en cornet pour faire le malin devant les potes(lol) 92 Gp, donc essaie déja avec tous ce que tu as et n'hésite pas à descendre s'il te le d
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