Pasternak

A quand un kit ? :siffle:

Et c'est quoi ton kit 50 cc ? Parce que si c'est un Malossi MHR, ça n'a rien à voir avec un fonte niveau réglage. 8-)

Trop riche, perso, je fais une pointe, je relâche les gazs, et quand je veux ré-accélérer, ça se noie durant plusieurs secondes avant de repartir, quand mon gicleur était trop élevé.

On t'a déjà dit d'alourdir tes galets. 8-)

C'est pas mal, j'avais songé à le faire d'ailleurs. ;)

Bah, après je ne sais pas, il a peut-être abîmé le filetage ou autre, de toute façon s'il veut changer c'est sûrement par hasard. :D2

C'est les km/s qui comptent, plus que l'année.

C'est rare que la peinture dorée passe, en général ça fait bien jacky. Bon, à la limite, sur la BAA, j'aurais peut-être fait seulement les reliefs en dorés, ou les reliefs en noir, et la BAA serait vraiment jolie, mais je sais que je chipote toujours, donc bon. :D2

Ils ne peuvent pas le voir, mis à part s'ils ont un banc d'essai (rare) tu ne risque rien, et encore souvent ils te laissent passer dans ce cas-là. Enfin, tout ce qui permet de dépasser les 45 km/h est interdit normalement, mais de la théorie à la pratique il n'y a pas qu'un pas.

Relativement jeune en effet.

Qui êtes-vous ?

Bah, ça s'use, il y a une sorte de garniture permettant l'accroche dessus.

Bonchour.

La bride est relativement longue. :D2

Oh, oui, une courroie ça fait 8.000-12.000 km en général.

C'est parce que c'est un booster.:ninja:

Bien sûr, toucher au moteur, encore et encore, et discuter avec ceux qui maîtrisent la mécanique. :)

Si j'ai le scoot dans encore quelques années, je pense que j'aurais suffisamment de connaissances pour me lancer là-dedans, et les moyens, alors je le ferais.

Tu es un pousse-au-crime. ^^ Bon, alors : radiateur + système de refroidissement complet, un kit, un vilebrequin, un nouveau système de freinage, une nouvelle fourche parce que là ça va plus le faire, un pot, un new carburateur.... La calculette affiche le prix. Ah merde, quand même. :D2

Oui, enfin, je vais éviter de sortir un Malossi Big Bore pour du All-days, même si j'ai une utilisation plus intensive le week-end. :ninja:

Carburateur + vérification d'aucune prise d'air. Et regarde la variation tourner à vide pour voir s'il n'y a rien d'anormal.

Je veux du ponch.

Fail > All. :siffle:

Le mieux c'est de tout vérifier en effet, même si je pense que ça ne touche pas.

Quel combat !