Pasternak

Pourquoi personne ne répond aux topics où les gens se bougent les fesses ? J'attends des photos. :siffle:

Le Stage6 mou aurait été plus adapté, ça conviens plutôt pour kit + pot et carburateur le moyen. Si ta bougie est bicolore, c'est space, elle est récente ? Sinon j'ai une idée de ce que cela pourrait être.

La variation marche en tout sens non ? Quand tu penche en arrière, le flux d'essence à plus de mal à rentrer dans le carburateur, ça appauvri, et, magie ! ça marche bien. Pour moi tu es trop riche (gicleur principal).

L'anodisation, perso moi ça a perdu en couleur sur mes vis avec le temps, ça devenait rose, donc je conseillerais pas trop ça sur des jantes. ;)

Oui, bien, ou alors pour chaque modèle, un propriétaire du scooter ou méca en question, quelqu'un que le forum estime fiable et un minimum neutre, par exemple moi je vous fait le test du TKR si les gens m'accordent confiance, je suis tout aussi capable de critiquer les défauts de mon scooter que d'en dire les bienfaits. On pourrait obtenir un truc intéressant de cette manière.

Ça abuse de tous les côtés là, c'est probablement le seul projet où j'ai vu un modo intervenir. 8-) Et apparemment, la face avant ne se fixe pas car les vis pour son carénage d'origine ne s'adaptent pas avec la nouvelle face avant (pas assez longues). Donc stop se foutre de lui, et Jojo ne t'énerve pas à la première critique, ça aide aussi. Sur ce, bonne nuit à tous, en espérant qu'elle porte conseil.

Bah il est un peu long. :P

ça s'allège les ressorts ? En limant peur-être ? Non, c'est les galets qu'il faut alléger.

ça peut oui, c'est même tout à fait possible.

Tu consommera moins, le flux d'air est stabilisé dans la BAA, ce qui fait que ça consomme moins, le débit est moins important également.

Ca existe des cylindres en fonte avec un traitement en nickasil, vu que des entreprises le font. Sinon, si on rode 500 km les cylindres d'origine, c'est pas par hasard.

Un 75 ça peut être sûr, mais bon, je ne peux pas te donner un chiffre précis Et j'ai pas vu de différence de consommation quand j'ai changé de pot perso.

Oui, un cornet sur un 50 cc en fonte ça n'est pas vraiment utile. Et un pot, ça change rien niveau consommation, enfin, rien de visible, c'est surtout sur les performances que tu vas voir la différence. Je dirais 80 avec la BAA, voire moins.

Ventilé n'a pas vraiment d'intérêt si tu n'a pas une configuration plus puissante que l'origine. ;)

Vu que tu es sur Minarelli, un bon variateur ça peut être intéressant. Le 17.5, dispensable, certes, mais toujours bon à avoir. Bien réglé (ressorts poussé/embrayage), ça le fera.

La fonte ça se dilate plus avec la chaleur et le traitement en nickasil est souvent de moins bonne qualité, donc il faut les roder davantage. ;)

Le carburateur de base, c'est un Guthner, assez foireux, et un Dell'orto mieux foutu n'a aucune raison de faire consommer plus, certains consomment moins avec un 17.5, donc stop désinfo, le carburateur ça prend peu de place dans la consommation...

Tu l'a eu moins cher alors, c'est pas les prix que j'ai vu sur le net.

Tu n'a pas touché à embrayage/poussé ? Ça aiderait. Et si ça se trouve, tu es encore trop riche, ça a une influence négative sur la consommation autant que sur les perf.

ça reste collé parfois. Toi-même !

Je vais me coucher, hier j'ai geeké jusqu'à que le soleil commence à se lever, c'était un peu trop. :P

Il parle de l'upload de sa vidéo.

Si, si. :ninja: