Pasternak

Eh bien... Oui.

Je ne suis pas stupide, j'avais mis un chiffon pour ne pas abîmer la jante. 8-) Et puis quand j'ai vu que ça ne changeait rien, j'ai stoppé, et étrangement, le câble du tambour était déserré à fond, donc j'ai directement rapproché les mâchoires du tambour à la main, ça ne passait pas, j'ai demandé à Joachim de freiner, puis de lâcher le frein, c'est rentré direct, j'ai toujours pas compris... M'enfin c'est bien mis, et le tambour n'est pas foiré ou quoi que ce soit, il freine parfaitement.

J'explique pour la jante arrière : ça ne passait pas, j'ai du me démerder pour réduire au maximum l'écartement des mâchoires de tambour, car la zone ou frotte le tambour (j'ai plus le nom en tête) était plus petite sur les nouvelles, de plusieurs mm(3 ou 4, je ne sais plus exactement probablement moins usée que les jante du slider), du coup, même en tapant au marteau ça ne passait pas...

Des points de ce genre, j'en ai déjà eu sur des pots que je polis, et le but c'est d'insister, frotter longtemps avec une perceuse équipée un embout qui frotte bien, ça finit par partir.

ça ne vient pas de la roue arrière en tout cas, elle bouge sans soucis. Moi je pense que cela vient du pot que l'on a dû démonter, je l'ai mieux refixé qu'il l'était, donc avant, une partie des gazs s'échappaient avant le coude, ce qui devait lui donner plus de pêche.

Bon, voilà, quelques heures de boulot, parce que oui, j'ai mis plus d'une heure à mettre la jante arrière à cause du tambour, un poil trop gros pour celle de rocket. Sinon, évidemment, jante avant de rocket montée également, changement des plaquettes, et GROSSE MOFID' ! : On a inversé les pads. :lol:

Si il broute, c'est peut-être un transfert de bouché, ça m'ai déjà arrivé.

Mmhh, je tombe sur un lien cassé. :D2

La culasse sert à la compression, sans elle, les gazs s'échappent et le moteur ne peut tourner, elle sert également de support pour l'allumage (la bougie).

Voilà à quoi ressemblent la face avant et les jantes. :P

Eh bah regarde alors, si ça se trouve l'essence n'arrive pas, tu aura à vérifier l'admission après le carburateur, vu qu'il est plein il marche sûrement.

Et la bougie est humide ? La tête du piston aussi ?

Quelques questions pour aider : -L'essence est celle qui date d'avant janvier ? -La cuve du carburateur est pleine ? -Tu es sûr que ça compresse bien ? Peut-être une culasse un poil desserré.

Tu as une photo du carburateur ?

Montre-nous une photo, même si je ne pense pas qu'elle soit HS, enfin c'est pas courant de bousiller la culasse suite à un serrage, ça m'est jamais arrivé.

On peut pas te dire comment tourner la vis de richesse pour avoir un bon réglage, si le bon réglage était universel, il n'y aurait pas de vis richesse, le carburateur serait déjà réglé. Et si tu veux être sûr de toi, visse l'une des vis à fond, regarde le boisseau, et, tout en regardant, regarde s'il descend dans le carburateur, si oui, c'est le ralenti, si non, c'est la vis de richesse.

Est-ce qu'il broute un peu quand tu accélère ?

Plus de 15 points ? Doucement, ça reste un échappement. Et tu compte changer le haut-moteur j'espère ? Parce qu'il n'est pas étudié pour les cylindres d'origine mais pour des kits assez puissants.

Heu... J'ai bien agrandi l'ouverture des clapets en pliant un peu la partie métallique sur mon TKR, mais j'appelle pas ça un débridage. Théoriquement, ça augmente le couple mais je ne pense pas qu'il verra la différence.

De 1: Un carburateur, ça fait pas consommer beaucoup plus, moi personnellement sur ma configuration en passant du 12 au 17.5, je n'ai pas vu de différence de consommation, je me demande même si je ne consomme pas moins vu que le carburateur de base de Peugeot est assez foireux. De 2 : Changer de carburateur sur du full origine, n'a pas gros d'intérêt niveau performances et tu ne gagnera absolument rien en pointe, un nouvel échappement serait plus adapté, te donnerais plus à tous les niveaux sans te faire consommer vraiment plus.

Il faut tirer à un moment donné, à l'instant ou la machine prend le plus de tours, donc c'est plus ou moins tard selon les réglages, etc... Faut essayer. :P

Et alors ? On veut notre photo. :P

Ca existe pas de kits moins performants que l'origine, à la limite les TNT ont un peu moins de durée de vie mais pas plus. Je ne connais pas trop ce kit, c'est pour remplacer un origine serré ?

Je proteste, ce PC n'est pas ma propriété !