Phael

Ca a le mérite d'être clair...

Met des galets léger avec des ressorts d'embrayage bien dur quitte à avoir une petite perte de pointe vu que tu veux faire du stunt. Tu devrais bien partir

J'ai déjà poser la question et on m'a répondu des choses qui font froid dans le dos : -Casse du bas moteur -Casse du cylindre -Casse de la variation et de l'embrayage Et bien sur le vilebrequin, en gros je pense pas que tu devrais prendre le risque surtout que ton vilebrequin et tes roulements ont 14 000km...

Tiens, un très bon topic qui peut (sûrement) t'aider :

Ah j'apprend des choses !!!

Il essaiera pas tous les gicleurs etc... C'est des flémmards ;) Fait le toi même, au moins tu seras sur du résultat et tu garderas tes sous

Faut faire attention au RR7 sur de l'origine il est assez compliqué a réglé et oui il est creux... Mais franchement c'est un très très bon pot si tu règles bien.

Un kit 70 sport ca envole pas, même un Corsa ;) Tu devrais prendre 115 compteur, en changeant d'embrayage tu devrais gagner 5km/h

Pour moi, et je parle serieux, rien ne vaut Doppler, pas même un Yasuni ou un Stage6 ;)

Ok c'est cool, je viendrais sûrement demain alors ;)

Bon, moi j'ai vu le site et franchement ca ma l'air pas mal du tout avec des bons prix, mais je suis peut être aveugle mais j'ai pas vu de noir mat pour la clash ou beat... Si t'en as je passe ce soir entre 18h et 20h :siffle:

tous les pots permettent d'avoir exactement la même vitesse de pointe, c'est juste plus long a arriver et plus de reprise à bas, mi ou haut régime selon le pot... Bref, personnellement je t'aurai dis d'augmenté ton gicleur d'au moins 5 points voir même 10 (après voir la couleur de la bougie) et pose des ressorts d'embrayages. Regarde ton filtre à air si il est propre aussi

Bon, j'ai acheté le nv NFS... Il est pas énorme malgré qu'il y est de très bons graphismes, les flics sont très chaud à larguer contrairement à l'ancien Most Wanted sur PS2. C'est un genre de Most Wanted mélangé à du NFS Carbon (drift) et Burnout Takedown. en fait il y a pas vraiment de kiffe pour ce qui est des voitures, t'as casi toute les voitures dés le début, sauf celle que les Most Wanted ont, et tu dois les battre et les pourchassé puis les éclaté au takedown pour prendre leur voiture (pas si dur que ca d'ailleurs). Sur chacune des voitures il y a des courses qui te font gagné des points (jme souviens plus comment ils s'appellent) qui permet d'affronter le Most Wanted suivant grâce à un nombre de point défini. Le jeu est assez simple, les modifs que tu fais ne sont pas payant, il faut juste gagner les courses, plutôt simple du jeu. Aucune modif esthetique (ou très peu), j'ai déjà finit 33% du jeu en 2h... Pour ce qui est du scenario, ca dépend ce que vous appelez "scénario", en fait c'est juste que tu dois courir le plus vite pour être le n°1. Mais juste une chose à savoir, il faut un minimum de maîtrise des jeux vidéo de voitures pour comprendre rapidement le jeu (comment faire des drifts, à quel moment déclencher la nitro, maîtrise de la voiture). D'ailleurs la maniabilité de la voiture est très... :siffle: Mais bon, il y a toujours des rebondissements et ca bombarde avec les flics. Sinon ouais, t'es libre dans toute la ville, tu fais un peu n'importe quoi, tu te fais pourchasser par les flics qui au départ sont marrant, tu les nargues, puis d'un coup tu te rend compte quand t'as 10 grosses voitures de flics derrière, un barrage avec des herses et que même les voitures de merde des flics vont aussi vite que t'as Audi R8 ultra modifié, et là c'est là que l'adrénaline vient.

Vivement le 2 octobre pour le petit NFS Most Wanted 2 commandé, ça laissera un peu de temps de répis aux flics Parisien (pas du jeu en tout cas :P) :bave:

De toute manière faut pas croire mais c'est pas uniquement le pot qui compte hein ;) J'ai déjà vu un pote en Leovince TT bouffé un Yasuni R grâce à ses réglages. Enfin bref, personnellement je sais pas si ces pots vont sur ton scooter mais si tu dois en choisir un ce serai le Doppler S3R même si il gueule un peu trop à mon goût.

Bonjour à tous ! Alors voilà j'ai un Runner SP de 2012, J'ai un pot Doppler RR7 et je suis d'origine (bientôt en 70 Corsa) Quand j'accélère, déjà il décolle à 15-20km/h à 7000 trs/min De plus lorsque qu'il décolle il a un trou à 9000 tours puis il pousse jusqu'à 11 000 trs et redecend petit à petit vers les 9000 et je sent une perte de puissance (normal me direz-vous) On m'a dit que c'était les ressorts de poussé et d'embrayage et le gicleur qui était la cause. J'aimerai avoir votre avis dessus. J'ai des ressorts de poussé et d'embrayage d'origine et un gicleur de 65 Merci à tous ceux qui prendront la peine de lire et de me répondre Bonne journée !!

Il mfait trop rire Rick Ross, Meek est bien chaud et la clip aussi :P Ca repose :D

Voilà :D2 Non sans blague, c'est des petites vices de plaques que j'allume avec un bouton relié au néon :cool: Mais si pars malheurs ils sont derrières toi quand ils sont allumés... :ninja:

Faut faire attention maintenant, ils ont mis des nouveaux flashs (mais j'ai trouvé ZE solution :P) Et la brigade anti-pollution commence a prendre de l'empleure sur les quais...