Runner guizi gui

R ou Z selon ce que tu recherche VRAIMENT ! Z=bon bas régime et moyen régime donc bonne accélération et reprise mais niveau pointe c'est pas ca comparer au R R=creux a bas régime contrairement au Z donc faudra durcir tes ressorts d embrayage sûrement, même si ca peux marcher avec ceux d origine, mais sinon en pointe a haut régime le R est bien la

avec le touring 90 compteur runner !

c'est bien c'est bien me raconte pas ta vie

lol juste pour te dire que mon compteur marche pas donc si je te dis 100 c'est pas vitesse compteur runner déjà ! mecanique ? mais t es au courant que quand tu regle un 50 tu regle pas une F1 non plus ? bref rep si ca te fais plaiz

tu me fais comprendre la différence entre 80 et 100 dans paris ? mais t es un genie. avant c etais la différence entre le touring et le Z. après c'est quoi ? 70-80 c'est utile ? pourquoi ? et 100 ca ne l est pas ? donc a quoi bon acheter une ferrari ou une GSXR pour paris vue que ça va a + de 200 .

certe mais bon c'est pas comme ca tous les soirs et partout non plus .

ca depend du traffic c'est tout ! en gros en pleine journee je dois rouler entre 60 et 80 car la, pilote ou pâs tu peux rien faire en tete a tete contre une voiture perso je suis pas rambo ! mais sinon après vers 22h je tourne a 100km/h ou + ou -, il y a beaucoup moins de monde dans paris a cette heure ci donc tu fais "ceux que tu veux " la seule chose a laquelle tu dois faire gaffe c'est ton etat à partir de cette heure ci c'est tout ! :p

bah tu t es tromper :ouf:

bah non perso je roule pas 130 dans paris, mais après ca depend il y a ceux qui aiment gouter le sol ( peut être toi) et d autres pas !

t es pas super malin toi :huh: ! je roule en tant que voiture en pleine journee et quand c'est libre je pousse le scoot ! bref a++

ahhh c'est limiter a 50km/h quand ca arrange hein ? lol mais tu croie je suis en fond de poignet h24 ?

haha mais allez vous acheter un velo nan ? 80 sa suffit pour la ville ? mais arrette ca suffit si tu fais 12 kilos , rien que sur une 600 t auras ptite chaleur alors toi ! touring = inutile si tu veux te faire une petite ( ou grosse ) configuration par la suite ! bref sur ce tout le monde rester en touring c'est bien pour faire du 85 !!! :ouf:

haha après moi j'excite ? nan mais on va re-rentrer dans le délire des pot homologuer et tout mais juste pour dire le flic en cas de contrôle y voit pas déjà si t es débrider au pot lui ce qui l importe c'est que le scoot sois a ton nom, que tu fasse pas chier tout le monde sur la voie publique et que ton pot cartouche ou pas est la référence d homologation soude sur le pot ! tu croie les flics on que ca à faire ! bref un touring sur kit 70cc c'est bien jusqu a 85 après y se passe quoi derriere il sert a quoi le pot ! touring c'est bien si tu veux juste changer le pot , ca reste un "bon pot pour aimez roulez en admirant le paysage ouai" ! bref Runnertouring ;) change ton touring contre un Z, tu verras la différence sans aucun doute ! après on reparlera ! a++

arrettez avec paris genre tu te fais contrôle toute les 10 minutes ! ca fais presque 2 ans je roule H24 sur paris , toujours était en pot a a cartouche ( Z et R ) et j'ai eu un contrôle c'est tout ! depuis que je suis en kit polini corsa avec carburateur 21 toujours rien ! déjà mettre un touring sur runner ca sert a rien c'est gacher ton argent pour rien ! discret ou pas un Z et un R ils sont tout deux homologuer sur route comme le touring donc ca change rien !

touring + kit aller vitesse compteur runner 105 grand max ! accélération reprise tout ca ok je suis d accord y sera plus nerveux mais bon , si il met juste un Z en gardant son carburateur de 17,5 y fera pas du tout de bruit ! et après tu compares le touring et le Z y'a pas photo tu prends un Z si tu veux kiter sur runner en plus !

bonjour, je cherche si possible les deux ailes des runner de 2009-2010 ! plus précisément les noirs matt avec ecrit " runner sp " ! merci a++

bah nan je trouve pas perso ! un pote est un 70cc corsa carburateur 17,5 yasuni Z et il fais pas du tout de bruit !

c'est mon pote donc je sais ce qui veut ! kit + yasuni Z et carburateur de 17,5 = du bruit ? ok d accord a plus tard !

le street race stage6 est quand même plus puissant que le DR ou trophy ! change ton touring pour un yasuni Z déjà ! touring + kit, même régler ca vaut pas un kit + pot a cartouche !

17,5 suffit largement mais avec un 19 la différence est bien la !

enleve ton c21 et pose un kit 70cc + c16 + carbu21 , tu vas kiffer ! si tu reste en c21 tu vas avoir tellement de mal a le régler c'est sur ! faut refaire une configuration et chager déjà ce que je t es dit !

ok essai avec gicleur de 65 et dis nous ce qui se passe ! fais le carburateur aussi ainsi que la BAA !

normalement gicleur de 68 c'est le bon ( ce que j avais avant ca marchais de ouf ) si ton pot fume même en etant chaud si ca venais du carburateur ca pourrait être que ton gicleur qui est trop gros ! tu mets beaucoup d'huile ??

nan il en existe pas sur origine

en galets de 4,7gr je tournais a 13,5 tours/min et la avec les galets de 5,5gr je touche les 11trs/min seulement sinon quelle clavette décalée ? :p