Runner guizi gui

comment ca pourquoi je veux le repeindre pour un runner ? je veux repeoindre le kit pck su rrunner il y a pasa de cache comme sur stalker ou typhoon et un cylindre bleu c'est assez bizarre et rare on va dire !

bonjour je voulais savoir comment repeindre un kit en l'occurrence le top perf top bleu que j'ai commander :ouf: ! on m'a dit d'utiliser du décapant pour métal je croie pour juste enlever la couche de protection se trouvant sur le kit et après je peux repeindre directement par dessus ? il y a t'il d autre facons ? Ps: je souhaite repeindre que le cylindre sans la culasse que je laisserais bleu car c'est trop chan a peindre ca merci

oui c'est celle la

c'est quoi ta configuration actuelle ? tu recherche quoi ?

pour embrayage diametre 107

sinon galettes entre 4,7gr et 5,5gr si tu met un kit 50 et plus vers 5,5 - 6,1gr pour un 70 fonte

regarde ton carburateur fais un réglage , regarde le niveau de la cuve et si le trop plein n'est pas bouché

met des ressort rouge malossi tu prendra plus de tours chaque scoot est different donc essay avec des ressorts plus dur en embrayage

je croie que c'est aiguille au cran du milieu avec vis dd 'air devisser de 1 tour et demie mais pas sur du tout !

oui tu a un thermosta quand je suis passer en corsa j avais pas de thermosta mais c'est un pro qui me la rajouter mais si tu roule sans, c'est pas grave du tout le thermosta te sert juste pour t indiquer la température de ton moteur mais malger cela ton moteur chauffe quand même :p pour répondre a la ta question première: prends le trophy si tu veux, change ton vilebrequin parce que 12000km c'est déjà pas mal , prends un doppler endurance tu sera tranquil avec roulement C4 , garde ton variateur mais alourdis un peu les galets , niveau carburateur si tu reste en 17,5 monte un gicleur principale vers 90 facile et réglage carburateur après bien sur , ton pot je te conseil de le changer pour un yasuni Z , il est homologuer, il fais pas de bruit perso :p et il a de tres bonne perf

ca peut être quoi ?

la reaction du moteur est instantanee par exemple aujourd'hui j'ai rouler 40 km et ca me la fais que 1 voir 2 fois le troue mais c'est vers 40km/h que ca me le fais

il y a pas un truc dans le genre, faut resserer ou devisser la vis d'air selon le temps ex: chaud = on devisse et froid on devisse la vis d air

ok merci je vais voir tout ca

bonjour, il a y'a 1 mois j'ai mis une BAC malossi vl13 (gicleur72) , le scoot marchais nikel jusqu a avnt hier. En effet avant hier je suis a un feu j accélère et la le moteur ne répond plus, troue d'accélération etc, j avais perdu mon bouchon de cuve car j avais une malossi accès rapide au gicleur donc j'ai remis ma cuve d'origine et la tout aller mieux. Mais depuis ce "Pépin" mon scoot a des troue entre 40-60km/h dans cette tranche si je roule a 45 par exemple et que je veux reaccelérer il y aura un troue. Vous allez me dire que c'est mon clip d'aiguille que je dois régler MAIS pour quoi depuis j'ai remis ma cuve d origine j'ai ce problème la. Ces troue n'arrivent pas a chaque fois ça dépend vraiment ! Sinon a l'arrêt le scoot tourne nickel, il monte dans les tours ( accroche a 9000trs/m et puis en pointe 11200 trs/min ) a haut régime ca marche aussi, 110 en pointe ! PS: j'ai entendu parler du niveau de cuve mais j'ai pas tout compris :p donc qu'est ce que ça pourrait être pour vous , ma configuration se situe dans ma signature. merci a++

pour l embrayage le malossi delta clutch est plsu résistant que le mk2 ? sinon j aurais mis un variateur mhr team avec correcteur de couple mhr aussi

c ets parfait mais quand tu enleve ta bride du carburateur augmente un peu ton gicleur de 5-10 pts

met les jaunes et enleve tes galets alternés ! dans un variateur c'est 6 galets pareils c'est comme ca que ca marche !

ta aps de problème sur ton scoot tkt pas il est brider ! perso quand j'ai eu mon runner j'ai pris 70 en descente vitesse compteur et sur plat 65 ! le cylindre runner est tres perfomrant continue ton rodage jusqu'a 500km sans le faire monter trop dans les tours et après il durera bien longtemps ton runner

prends un due plus il est a 200e sur mxs et c'est le plus puissant des fontes. en boîte a calpets met un vl13 malossi mets pas de cornet tu vas consommer et faire du bruit pour rien , prepare pas la boîte à air ca sert a rien et ca marche pas déjà ou tres peut en pot essay de passer au carrera 16 !

c bien bref j'ai mis une entretoise celle qui avais d'origine mais j avais pas mis celle du variateur mhr c'est tout , je l est remise aujourd'hui

up s'il vous plait

bonsoir, j'ai acheter le mhr team pour mon runner sp , je l est monter hier soir et j'ai pas mis les entretoises qui sont fournie avec, est ce que c'est grave de rouler sans ? genre l entretoise qui se place sur l'arbre du vilebrequin avant le variateur je l est pas mise celle la ! ps: avant hier soir j avais le multivar grands galets je prenais 95-100 compteur et la avec les même galets et juste en changeant le variateur bah je depasse pas les 90 ! c'est bizarre . merci

sur 17,5 monte vers 80-90 pour le gicleur ! galets : 5gr - 5,5gr en ressort full jaune malossi voir rouge malossi en embrayage