Runner guizi gui

le but du rodage est que le scooter se fatigue le moins possible ! donc comme t es brider tu dépasse pas 45 et tu fais pas trop monter le scoop dans les tours aussi ! âpres t es tranquille pour plus tard

prends un Z avec un variateur et c'est régler voilà ! tu kiffera autant voir plus qu avec un R sur de l'origine seulement

moi je dis ressort de poussée jaune malossi du même style avec ressort jaune aussi voir plus si ca convient pas ! tes galets essay de mettre du 5,5gr et gicleur descend le un peu genre 95-100 pck 110 sur un sport fonte carburateur de 21 en plus c'est énorme je trouve , rien que sur mon corsa en 21 mm je suis redescendue a un 70 !

nan il y a pas plus petit entre celui d'origine et le multivar c'est des grandes plages tous les deux mais après le MHR team de chez malossi est lui fais pour de la grosse configuration car les pentes tout ça on etaient retravailler ! mais la tu me dit que t es en kit 70 avec carburateur de 19, au lieu de changer ton variateur moi je te conseillerais vivement de poser un pot du style yasuni Z ou R selon ce que tu recherche accélération ou pointe !

va dans articles et conseil techniques puis tutoriaux illustrées dans les rubriques de scooter systeme ! il y a tout

bah a mon avis il est plus performant et mieux de mettre un variation d une seul et unique marque car se sont souvent des pieces étudier pour, notamment le correcteur de couple avec le variateur et la joue mhr de malossi ! et puis pour la varia tout ca je prefere un peu plus malossi

ok je pense pencher plus vers le delta pck ensuite je veux mettre un mhr team en plus merci

ok d autres avis ?

tous les piaggo après 1998 sont en grande plage donc d'origine tu es déjà en grande plage, le multivar 2000 est un variateur a grand galets mais pas aussi performant qu un grande plage comme le mhr team mais ca c'est plutot pour de la configuration racing avec un kit ! j'ai le multivar grand galets 19x15,5 depuis que j'ai acheter mon runner et tu sens une vrai différence comparer a l origine ! sur ton vespa tu peux toujours le mettre ca sera mieux que l'origine si en plus par la suite tu comptes mettre un pot du style touring ou sp3 !

bonjour suivant ma configuration ce trouvant dans ma signature j aimerais savoir lequel de ces deux embrayages entre le delta clutch de malossi et le mk2 de stage6 est le plus adapter a ma configuration et lequel est plus solide ? merci ps: je vais passer en kit 70cc due plus dans 1 mois et variateur malossi mhr team sinon rien ne change !

nan sur ton premier runner avec le zip c'est pas celui d'origine

c'est quoi ton carter moteur ?

ta lumiere rouge sur le compteur c'est l'huile ! pour ta consommation ca depend comment tu roules aussi mais me dit pas que tu roule en faisant attention a ta consommation tous les jours, j y croit pas :p et 100km c'est déjà pas mal ! pour le bruit de visse bizarre, c'est a toi de verifier ton scoot et d essayer de trouver ou il manque une visse peut être voilà a++

prends un Stage6 street race , tu garde ton carburateur de 17,5 si tu veux, il coute a peine 150e , il est solide et performant !

déjà mets 6 galets pareils c'est des conneries c'est truc ou on dit de mettre 3 galets léger et 3 galets lourds !

ok c'est bien

oui mais l allumage coute 295e :o et le due plus seulement 200e ! je fais vite le choix de mon coter :p

il y a pas de clavette decaler à part l origine pour runner, du moins je trouve pas :p ouai moi je pense plus a changer mon corsa pour un top bleu, c'est moins cher et deux fois mieux . sinon changer mon bloc cdi pour un top perf a avance variable (70e) c'est bien ?

le mvt digital direct ? je garde l eclairage et tout ca avec ? les perfs sont la ? aucun risque pour le scoot ? je perds des trucs en mettant un allumage ? merci

y me soule corsa, et même avant d acheter le corsa j hesitais avec le due plus !

bonjour comme le dit le titre je cherche un kit 70cc top perf due plus pour runner sp (2011) ! je cherche du neuf ou presque neuf avec tous les éléments qui compose le kit !! merci ps: sur paris

met un carburateur 21 ton scoot respira encore mieux et chauffera moins

un pro il a tout ca normalement ?

ok d accord merci et changer ma transmission ca vaut le coup ?

comment tu regle un allumage ?