Dylandu76740

bonjour, alors il y'a quelques jour j'ai remarquer que ma roue arrière tournai très mal en le poussant après vérification je ne voyais plus d'huile de transmission à partir du bouchon, alors j'en remet, le problème disparaît, et la sa recommence alors que l'huile à pas bouger..

D'origine c'est un Gicleur de 72 éssaie en des plus petit de 2 point par 2 point ;) tu retire le starter quand tu roule ?

démonte ta cuve et dis nous la taille du gicleur, Non mais dis dont ! ^^

Regarde la configuration même. Avec le pot TT je prend 105km/h comme ta pas la transmission 15/41 tu devrai au moins prendre 90-95 km/h vérifie ta courroie et t'es galet. La taille du gicleur ?

GIcleur de 95 ? oula non. sur 17.5 a c'est environ 75 , sur 12 entre 78 et 80. Pour le variateur il n'est pas approprié au cylindre d'origine mais au cylindra qui marche dans les tours les kits alu, dirige toi plus vers un artec ou le polini hi-speed ;) les ressort ressort d'embrayage jaune malossi et de poussé blanc devrai être pas mal, les galet tous dépend.

Rassure moi ta pas le gicleur d'origine de 70 ? :o

Sois tes clapet son hs sois ton gicleur est trop gros, ou alors ton carburateur en a un coup ;)

Aucune pointe pendant le rodage!je te conseil de rester bas dans les tours, premier démarrage laisse le tourner 5 bonne minute, pas plus de 50 km/h les 50 premiers kilomètres, et après jusqu'à 300km 60-65 km/h pas plus ;) Niveau réglage carburation en 17,5 avec la boîte à air avec juste le manchon de coupé, tu dois tourné dans un gicleurs de 80-85. Pour les ressort full jaune, les galets tous dépend de chaque scoot du variateur et usure de la courroie.

Surment un réglage carburateur, mais sa peux aussi être une prise, ou un serrage

Ton scooter n'est pas mort ne t'inquiète pas, je serais toi je commencerais par vidanger ton réservoir, changer ou nettoyere filtre à essence si t'en a un, je connais pas du tous ton Scoot, si c'est un carburateur la dessuis netoie le à l'essence, nettoie l'électrode de la bougie à la brosse métalique et voie s'il redémarre

Il y a rien de dur x)

même avis que Lapin, Full rouge et une transmission secondaire 16/41 voir plus si veut

Pour un 70 fonte le Z le fait largement, aucune utilité de changer de pot pour gagner si peu, même avec mon pot TT je roule a 100-105 km/h et ma courroie est user ;)

je serai toi j'aurai changer le joint de pot pour commencer bien souvent ça vient de là, tu n'a pas de cornet ?

la largeur de la dernière est super large je pence quelle descendra pas assez

Niveau perf le mieux c'est quoi ?

alors ?.. je vais l'acheter dans les jours qui suivent, quelle courroie ?

Tu roule à combiens maintenant Grace à la courroie ?

Met des ressort d'embrayage jaune malossi tous simplement ;)

même avis ton gicleur est trop gros, c'est un peu mieux avec une autre bougie car l'autre c'est encrasser ;)

J'ai entendu que ce kit avais une durée de vie vraiment minime..

Pour commencer mais une b8hs ou b7hs ;)

Tu serai mieux de mettre une transmission 14/41 ;)

Tom m'a dis que c'etais pas nessesaire puisque elle montais déjà et laissais que 3mm, vue le prix d'une courroie vaut mieux être sur ^^

Avec un 70 sport un 17,5 c'est bon ;)