Dylandu76740

Bhin tu peux prendre en photo ton kit ? ta variation est peut être une grande plage , et pour la transmission quand tu aura besoin de faire ta vidange profite sans pour compter les dent de la transmission primaire et la transmission secondaire ;)

Bhin sois ton compteur délire , sois tu a un kit 70 et transmission longue

une petit 100 c'est pas mal ;) je pence pas que tu gagnera beaucoup changeant les ressort d'embrayage

Juste kit 70 sport, carburateur 17.5 et transmi 15/41

Impossible ! un spirit roule a environ 85km/h compteur scoot avec un pot et un carburateur !

La couleur de la bougie est pas toujours fiable, essaie un gicleur d'environ 80 si ta boîte est pas préparer ;)

Non sa changera rien.

D'origine sur nitro c'est un carburateur gurtner de 12mm tu peux mettre un carburateur delĺorto de 17,5mm PHVA si tu veux garder ton starter auto ,plus que 17,5 sur cylindre d'origine n'aura aucune utilité . Avec un 17,5 tu gagnera de l'accélération et il faudra que tu mette un gicleur aproprier ;)

Essais entre 68 et 75

Déjà ton gicleur est trop gros et ton ressort de poussée et énormément trop dur ! Après je sais pas si ça peut avoir un rapport avec l'odeur de cramer

tu dois être trop riche donc la froid avec le starter encore plus riche donc perte de performance , c'est quoi ta configuration ?

Donne nous ta configuration complète , filtre à air ou BAA

T'es trop riche ton gicleur est trop gros essaie un 78

Bhin il a du changer les réglages de la variation, après si tu ne la pas utiliser beaucoup un moteur marche toujours beaucoup mieux à froid

Sans oublier de modifier le rapport de transmission ( couronne ou pignon ) et de mettre un cage à aiguille renforcer ;)

Pour moi c'est le même culasse mi à part un peu de peinture qui a sautée

Ah la merde pour toi..

La transmi te bride énormément tu dépassera pas le 100 met une transmission 15/41

Lorsque qu'on met un pot de on change de gicleur par un plus gros , met un gicleur de 76 ou 78 et sa Ce sera régler car si tu reste avec le gicleur d'origine tu vas serrer ;)

Un 90 que un 17,5 juste pour un kit 50 ! J'suis en kit 70 carburateur de 17,5 gicleur de 80 x)

Le ressort de poussée rouge me paraît un peu dure pour un kit 70 sport , le jaune serais surment plus adapté il doit gueuler pour rien

C'est normal que t'es de la pression lorsque le moteur est encore chaud ^^

t'es galet et ressort de poussé qui vont pas j'pence ;)

105? ta une BAA ou une filtre à air ?

Ah rien ^^