thesniper321

Amusant.... Vous monter un carburateur de 19 et vous ne préparez pas la boîte à air?

ok

la polini kevlar c'est déja une courroie grande plage non?

Oui c'est effrayant a quel point il est pas connu :rheuuu:

démontes ta selle ton carburateur est en dessus, je crois que les ride race ont des moteurs 1e40qmb, ancien moteur des yamaha jog et moteur actuel des cpi/keeway, un moyen super simple de le savoir est de regarder ton carter de variation juste sous le ressort de l'amortisseur, Si tu vois 1e40qmb alors tu as ce moteur qui est en montage souple.

La prochaine fois tu te tairas, il faut savoir de quoi on parle quand on veut l'ouvrir, ce n'est pas première fois que ton ignorance m'irrite il me semble bref. .. Le motoforce70cc sport est le plus puissant fonte dans la gamme sport, mais tout comme le correcteur de couple grande plage top perf les gens peu informés ne le connaissent pas

Le membre diable 666 m'a confirmé qu'il faut limer le carter de variation sur spirit pour faire passer le correcteur, dès que j'ai ma courroie overrange je vous dis ce que ca m'a apporté

J'y ai pensé mais il y a tellement de variations de prix selon le marchand que vaut mieux laisser les intéressés choisir leurs sites, ca prend 5 secondes sur google.

Tu veux un 70cc qui marche fort pour pas grand chose? héhéhé Je sais ce qu'il te faut le motoforce fonte 70cc sport, le plus puissant 70cc en fonte dans la gamme sport, les trophy, stage6 et autres ne font pas le poids, il est plus puissant qu'un corsa. Le tout pour 113 euros sur scooter attack qui dit mieux? Ca sert a rien d'acheter un embrayage achete le pack de ressorts stage6 pour sport pro c'est tout ce qu'il faut changer. Laisse tomber le multivar, je t'invite a jeter un coup d'oeil à mon dernier tutoriel sur comment se faire une variation grande plage pour pas cher. ;)

Bonjour scooter system aujourd'hui, je vous propose une variation grande plage ou un "pack overrange perso" si vous préférez. Le tout pour le prix du correcteur de couple malossi :D Ce tutoriel concerne les scooters chinois à moteur de CPI ( 1E40qmb), les cpi bien sur et les Keeways Sachez par contre qu'il est tout à fait réalisable sur minarelli avec les pieces pour minarelli bien sur Alors pour cela vous aurez besoin de ces pièces Le variateur artek k2 evo /conti chr / mhr /doppler s2br ou tout autre variateur grande plage pour cpi Le correcteur de couple grande plage top perf ref: 9923030 La joue fixe malossi MHR grande pour cpi plage ref 617151 (sur minarelli il existe une joue fixe GP artek) La courroie malossi overrange pour cpi ref: 6111108 si vous avez un mhr ou la 618779 pour les autres variateurs. Sur minarelli si vous n'avez pas le mhr il vous faut une "france équipement" Référence : 9802.30404 Deux rondelles de bougies dont vous aurez limé l'intérieur (sur minarelli pas besoin de limer les rondelles) Un ressort de poussée assez dur: jaune de doppler, rouge de malossi, rouge de top perf, rouge doppler, noir d'hebo ( si retirer votre démarreur electrique ne vous derange pas vous pouvez acheter le variateur mhr fournit avec la joue fixe et un ressort de poussée) Alors je vais commencer par vous présenter le correcteur de couple grande plage le plus méconnu du forum, il est tellement peu connu que ca fait peur, j'ai nommé le top performance Voici une serie de photos ou je le compare au correcteur d'origine qui confirment sans problème que le top perf est un grande plage. vu de haut Il est bien plus grand que l'origine 115mm pour l'origine, entre 122 et 123mm pour le top perf (pour info les malossi et polini en font 128 il est donc légerement plus petit) Il a deux pistes droites (j'ai laissé les plus raides comme le preconise la notice pour les moteurs peu préparés) contre une seule incurvée pour l'origine top perf Origine Il s'ouvre plus que l'origine pour laisser la courroie aller plus loin sur le variateur (pentes plus grandes) voilà donc pour le correcteur de couple top perf grande plage dorénavant vous n'aurez plus d'excuses ;) Pour monter notre variation grande plage, il nous faut aussi: un variateur grande plage, je vous conseille l'artek k2 evo pour 2 raisons, 1 il est excellent, 2 son canons est très petit ce qui permet de monter la joue fixe malossi, en effet l'encoche dans la joue fixe est plus petite que celle d'origine. La joue fixe malossi MHR pour cpi, elle a deux avantages, 1 elle est grande plage donc la courroie a une course plus grande, 2 elle n'a pas la zone plate au début de ses pentes comme la joue fixe d'origine ce qui permet à la courroie de commencer sa course plus tôt La courroie du pack overrange pour cpi dont les dimensions sont 816.17,5.30, le correcteur de couple étant un peu plus petit que le mhr j'ai acheté une courroie un peu plus petite ,pensant que l'overrange serait trop grande, la malossi 61 9832 qui fait 808.17,5.30 eeeeet............. elle est trop petite :| quand elle est montée correcteur fermé elle ne va pas jusqu'au bout des pentes, il faut dont la courroie de la longueur de l'overrange je suis donc bon pour l'échanger avec l'overrange :( ATTENTION: pour monter la courroie vous devrez peut être mettre une ou deux rondelles de bougies pour allonger le canon et ainsi eviter de pincer la courroie entre la joue fixe et le variateur. voilà C'EST FINI Pour moins de 200 euros vous avez une variation grande plage et un scooter près pour l'apocalypse et l'invasion des zombies en 2012 ...Comment ca on est bientôt en 2013 :s ?? Ok je sors PS: Je mettrais mes impressions quand j'aurais ma courroie overrange Voici quelques liens Correcteur top perf ICI variateur artek k2 evo ICI courroie overrange ICI Joue malossi mhr ICI ATTENTION !! sur la notice du correcteur il est marqué qu'il faut limer les carters sur booster Voici les avantages de la variation grande plage bien réglée -meilleur départ -pistes droites pour une montée en régime ultra linéaire -bien meilleure accélération -Meilleure accélération donc on tourne moins la poignée donc consommation en baisse pour plus de sensations -Si vous aviez un variateur petite plage ou une courroie plus petite vous aurez plus de pointe Merci de m'avoir lu et amusez vous bien :teuf:

Voir tutoriel réglages carburateur

vilebrequin de nitro plus gros que celui de spirit

vous faites chié avec les mêmes questions enfantines, on est pas conseillers sociaux vos parents vous disent pourquoi ils ne veulent pas, a vous de répondre a leurs attentes

c'est pas les clapets ca, c'est le joint de pipe lol

les clapets sont dans ton carter comment fais tu pour les voir fuir?

Oui mais avant le evo il y eu le artek k2 tout court j'ai eu les 2 d'ailleurs

Tu as observer le fonctionnement de ta variation carter ouvert comme je te l'avais conseillé? On veut bien vous aider les gars mais faut faire ce qu'on vous demande. Je t'invite a relire mon message la solution a ton problème y est

non le conti et le artek k2 ne prennent pas ces galets

Toutes les jantes pour cpi et keeway sont compatibles ca manque pas

Si ses ressorts d'embrayage sont trops durs c'est le variateur qui s'ouvre trop tôt c'est pas pareil

regarde les descriptions des pots sur scooter system ou le tutoriel sur les pots sur stage6 street race sur le forum

Laisses tomber le yasuni Z le carenzi bullet c'est le meilleur, OUAIS le CARENZI BULLET c'est de la balle

Commence par mettre des ressorts d'embrayage jaune ou rouge au maximum il va falloir démonter ton carter de variation et faire tourner ton moteur ensuite tu accélères et tu regardes si ton embrayage s'ouvre avant que le variateur ne commence a s'ouvrir ce qui je pense est le cas. SI tu vois ca, va falloir alourdir tes galets 0,5g par 0,5g quand ton variateur s'ouvrira en même temps que ton embrayage, le problème sera réglé

"voir tutoriel réglage carburateur"

Faut VRAIMENT VRAIMENT VRAIMENT faire le con pour que la police sorte le banc, après on a peut être pas la même définition de rouler normalement