thesniper321

courage cramel ça va aller :)

pourquoi mettre des galets aussi legers pour un pot d'origine? Et mets des ressorts d'embrayage blancs au max plus durs c'est pour les pots detente Apprenez a régler les scoot convenablement avant de modifier, un pote qui m'a dis ou j'ai entendu ca suffit pas comme sources d'infos fiables pour se lancer dans la modif de machine qui coutent plus de 1000 euros on voit que c'est pas toi qui payes

c'est bon j'ai voté pour Khrump et Pasternak :)

Y a pas photos je vois pas pourquoi tu te casserais la tete a acheter un mbk ou yamaha quand t'as les piaggios qui ont des moteurs X fois plus perfomants car mieux équipés et qui coutent moins cher. après si tu veux a tout prix du mbk evite le vertical, ca vaut pas le coup comparé a de l'horizontal dès qu'on commence a mettre kit + pot bonne soirée

tout est dis merci Khrump la voix du peuple, quand a l'auteur du sujet je t'invite a regarder les tutoriel sur les réglages carburateur et variateur.

Passer d'un doppler RR7 a un yasuni R ou Z mieux vaut voir ca que d'être aveugle.... à part Pasternak les autres conseils sont dignes d'un collegien a qui on a dis que Yasuni R c'est trop bien. Garde ton pot et achete autre chose comme un correcteur de couple grande plage top perf+ courroie overrrange ou un kit 70cc t'auras bien bine plus de couple, merci

Super inutile sur piaggio pour une prépa si faible, la variation est déja grande plage et tu le sais t'en as un. Tant qu'on va pas dans du super gros cylindre ca vaut pas le coup.

Bonsoir déja sur un 70cc alu c'est du rouge de malossi qu'il faut. Ensuite on ne regle pas les galets et ensuite les ressorts d'embrayage c'est l'inverse. Déja durcit tes ressorts et ensuite faudra faire le test trait du variateur

En effet c'est une excellente boîte à air doppler a fais fort, sinon il y a l'artek dans le même genre.

oui si tu veux VRAIMENT mettre un cornet mets le doppler air box system qui est en fait une vraie boîte à air en forme de cornet https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-165-filtre-a-air-doppler-tuning.html

si t'as mis un top perf comme variateur pas vraiment

encore un naif qui crois qu'il va aller a 140 150 sans grosse modifs :lol: achete un autocollant malossi tu prendras 20 km/h en plus facile :cool2:

Galets trop légers ou ressorts d'embrayage trop mous

Je vais te parler serieusement, connaissant le prix des carénages manquants sur la moto si tu comptes en racheter ca vaut vraiment pas le coup

change tous tes joints de cylindre embase et culasse c'est tout

omar m'a tué :(

prends le conti chr c'est un grande plage et il coute dans les 45euros qui dit mieux?

BORDEL afroman est de retour :ouf: :cool: :teuf:

tu le prends par la main et vous allez a la préfecture.... problème réglé

Ca sent la douille

Le giannelli rekord est de très loin le meilleur rapport qualité prix sur origine, diable 666 t'as donné un excellent conseil moi je l'aurais payé pour une aide de cette qualité

Et quand vous avez mis le cornet vous avez augmenté le gicleur?

Ok cherchez plus le flux d'air est pertubé grace a votre trou, achetez une boîte à air qui envoie plus d'air type conti, artek, doppler, tnt, motoforce.

Vous avez fait quoi concrement pour préparer la boîte à air? un gicleur si petit indique une arrivée d'air pas assez importante

Tu dis qu'elle est préparée et ca broute avec un gicleur de 70? Vous avez fait quoi concretement?