thesniper321

oui et le carburateur aussi d'ailleurs.

tu as démonté ton admission?

le artek 2 evo en fait parti il dit bonjour et au revoir, parfois même a tes souhaits

C'est un variateur respectueux, t'en a jamais vu? :lol:

HAHAHAAHAHAHA litteralement?? :lol:

Je suis d'accord avec pasto spidey le pasteur pasternak .

Non c'est pas roulé a 50km/h, c'est faire varier le régime moteur jusqu'a 50

Il faut prendre un variateur pour CPI, trouve un multivar pour cpi

Si tu respectes ton rodage, aucune raison de serrer. donc pas de pointe, on evite les montées et on va a 40/50 maxi en faisant varier le régime moteur voilà

Ce n'est pas maintenant ca a toujours été le cas ceux pour fly sont a gauche

On t'a menti ca change rien, un embrayage ca s'ouvre et ca se ferme au gré de la résistance des ressorts point barre change le uniquement s'il est usé.

On regarde la bougie uniquement après une pointe poignée à fond pendant 15sec minimum et arret moteur sans decelerer. La couleur que tu as obtenu ne vient pas de ton haut régime et donc ne dit rien sur ton gicleur( la preuve la vis de richesse a eu un effet). laisse comme ca regle ton carburateur après ton rodage.

Bah tu te casses pas la tete t'en achete 4 95, 100, 105 et 110

Les ressorts rouges stages 6 ne sont pas des 30%, ils sont plus durs que 50%

Non tu vas apprendre c'est mieux t'inquietes pas un scooter c'est super simple, faut juste savoir ce que tu fais. Commence par lire les tutoriel sur les réglages carburateurs et le fonctionnement de de la variation.

Tu es marrant toi, tellement previsible aussi, j'attendais quand est ce que tu allais passer de "j'ai raison" a "mon echec n'est pas si grand" et m'attaquer sur d'autre points, la suite c'est "tu montes sur tes grands chevaux" non? J'ai aimé cet entretien, ca fait toujours plaisir de remettre un "je sais tout" qui a des connaissances approximatives a sa place.

Sur le papier en test le corsa ne va pas au dessus des 11ch, c'est sans aucun doute "le meilleur des 70cc fonte" :lol: j'ai ris, dans la gamme sport le motoforce l'explose et dans la gamme racing, le top perf racing ne le sens même pas passer. J'adore les petits rigolos comme lui.

Je savais que tu allaisdire ca comme tu n'y connait absolument rien et TADAAAA http://viewer.zmags....9#/62bcdb29/100 qu'est que tu as a répondre a ca? Allez on est pas au même niveau coté connaissance salut, Si tu en veux plus je te detruis en montrant par A+B pourquoi ta configuration proposée est minable, va faire le dur ailleurs

Pitoyable.. HEY juste pour info corsa 10,5 ch, motoforce 12,4ch la sortie c'est par ici 8-) "champion" :lol: :lol: Commence par apprendre l'essentiel ca evite de passer pour un idiot

HAHAHAHAHA mais quel ignorant!!! le motoforce fonte est le plus puissant des 70cc fonte sport, il a la puissance d'un 70ccc mid race et est bien plus puissant que ton corsa qui coute le double de son prix, allez on arrête la gamin on est pas au même niveau

Oui c'est l'assiette du ressort de poussée, la mienne était trop petite il faut en acheter une de minarelli un peu plus large quand on veut changer le ressort. Si ca trouve ils ont changer ce defaut sur ton grido, dans le doute voilà un lien http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/motoforce-assiette-de-ressort-de-pousse-de-correcteur-de-couple-1.html

:lol: le tnt grido est un fym strike avec double frein a disque, des optiques a leds et un compteur digital le yasuni r est un pot basique sur 70cc autant prendre un top nardo/shot qui lui est superieur et moins cher quand au multivar....PETITE PLAGE??? Pourquoi quand on peut avoir du grande plage pour le même prix? merci pour la tranche de rigolade.

Alors démonte le et regarde lol

voilà

tutoriel mis a jour