thesniper321

Cornet= sert a rien tu as un gicleur principal de combien?

5mm

Commence par testé un autre cdi, si le scooter l'accepte, la on pourra discuter ;)

Norauto est un regroupement d'incapables et de voleurs. J'ai d'amer souvenirs les concernant et je t'aurais conseiller un tnt grido (100X mieux équipé et moins bridé que le ride) plutot qu'un ride pour le même prix si j'avais pu. Bref je vais essayer de t'aider pour ton ralenti, peut être que viser plus la vis de ralenti reglera le problème. Pour ton démarrage je ne sais pas trop ca peut être des ressorts d'embrayage fatigués, un embrayage usé ou un problème de carburateur (connaissant ces ignares de norauto tout est posible malheureusement :( ) Pour ta consommation il faudrait vérifier que ton gicleur principal n'est pas trop gros, tape une pointe poignée à fond pendant 15 secondes et coupes le contact sans decelerer et regarde ta bougie, si le culot est noir et humide ce qui ne m'etonnerais pas connaissant voleurauto, baisse ton gicleur principal jusqu'a ce que le culot soit marron et sec. Bandiauto m'avait mis un gicleur de 74 resultat autonomie de 70/80 km, après verifiaction de ma carburation et changement de gicleur pour un 66 ou 68 mon automie était bien meilleure d'origine. Tiens moi au courant et ne va plus chez ces incompétents

T'es serieux? Il y a un dossier ultra complet specialement sur les pots qui s'accordent avec ce cylindre. C'est vraiment si dur que ca de regarder dans les tutos? Ils sont la pour ca a la base

Ca m'étonne qu'avec tous les tutoriel sur les pots, leurs clones et le test sur 70cc il y est encore des habitués du forum qui ne sachent pas lesquels sont les plus intéressants :/ et que sur origine ca ne change pas grand chose.

Y a des tutos....

Ca m'etonnerais que tu ai eu un trek, il est légerment superieur au Z sur une base 70cc ...

exact

Les canon du K2 evo et K2 sont identiques, seules les pentes et la taille des galets ont été changé

vendeur: dastunt acheteur: moi embrayage satge6 torque control excellent vendeur stats: 2 achats 1 vente

Varitaeur artek k2, et embrayage teknix copie du delta clutch

voilà le lien vers le forum qui explique que tout le l'allumage est bridé et également comment faire les branchements, comme ca tout le monde sera au courant http://tuning2roues....-un-generic-xor

CA suffit, faut arrêter au bout d'un moment... Le tecnigas trek un pot de seconde zone? C'est nouveau ca!!!!!! sur stage6 fonte 70cc il donne des perf quasi identiques qu'un yasuni R.

Tous les variateurs gp font la même taille, ils ont une plage d'environ 10cm, donc oui ca passe sans problème.

tu peux mettre n'importe quel variateur grand plage avec un correcteur de couple grand plage, un stage6, un doppler, un conti, un artek peu importe, ca n'empeche pas d'avoir un correcteur de couple grand plage. Pour te dire je certains prennent même des correcteur de piaggio gp et les metttent sur Minarelli quand ils n'ont pas envie d'acheter le malossi

Faux, l'alignement ne change pas, quand on mets le variateur mhr en 19x15 on met des rondelles pour aligner parce qu'on a enlever la poulie de démarreur, mais avec celui en 17x13 pas besoin

pourquoi ne pourrais tu pas mettre un correcteur de couple grand plage? Il n'y a rien qui t'en empeche

ok

pas besoin de démonter le stage6 pour enlever les ressorts, tu devisses les vis de duretés des ressorts et après tu peux les enlever facilement,

Non tu as raison j'ai refait le tour de mes sources et j'ai vu 10,5ch

Ha bon? Je suis sur d'avoir vu des courbes de puissance ou il allait a un peu plus de 13 lors de tests , il devait être préparé alors.

LOL en fais j'ai visité un sujet spécial sur les xor récents, quand tu changes le cdi il refuse de rouler, le seul moyen c'est de changer tout l'allumage, ils avaient réglé le problème en mettant un millenium.

Il a un xor récent electroniquement ils sont bridés jusqu'a l'os, changé le cdi ne l'aidera pas il faut changer tout l'allumage

MOI MOI MOI et j'avoue que je roule rarement a plus de 1/3 de poignée ca accélère déjà beaucoup et je sens mon vilebrequin d'origine qui VIBRREEEEEE par contre tu confonds rotor c'est le polini sport qui est derriere, le corsa va au dessus de 13ch