jb57-16

Le partage de compte est interdit non?! Vous feriez mieux d'utiliser 3 comptes différents comme ça on peut répondre précisement pour chacun! :)

petits

La question ne se pose pas! Bien évidemment on préfèrais avant, fallais s'en douter vu le taf de merde que tu nous as proposé!! Je déconne. :lol:

Je suis, intéressant l'histoire de boîte à air!

Le 100 sur le plat avec le kit 50 tu les auras même avec le R2. Les 3 pots sont des très bons pots, mais faut savoir ce que tu gagnes en hauts régimes, tu les perds en bas régimes, donc avec le R2 ou le Voca, tu auras de très bons mi/hauts régimes, pour des bas régimes passables et avec le 2win de très bons hauts régimes mais des bas régimes médiocres.

Bah essaie des autres...

chelou, l'essence arrive au moteur??

Tu as essayé le starter??

Faut te mettre en tête que tous les pots conçus pour de l'origine vont sur kit 50! Sauf sur les kits 50 les + puissants. Et les pots qui apportent le plus de pointe sont le scr sm, le 2win urbn et le conti chr. Ceux ne sont pas les meilleurs juste parce qu'il te font aller plus vite, ils sont creux en bas régimes.

Le Stage6 je le verrais mieux tourner avec un pot coupleux comme le R2 mais je sais pas. Si tu garde l'origine pars sur le 2win!

Bah pour avoir tester du 50 airsal, c'est à classer dans type origine niveau perfs. Le barikit c'est le même avec la culasse à plot et ça doit pas changer grand chose! Stage6= athena, très bon cylindre mais la qualité du nikasil bof bof et les joints ne tiennent pas. Si tu veux rester sur du 50, si tu roules pas en montagne et que tu aimes faire chier les gens avec le bruit, prend le scr sm ou le 2win, sinon pars sur un R2.

barikit= airsal, stage6=athena tous les pots dits plus hauts sont parfaits avec. Pas lancé il y arrive pas.

Oui, vraiment pas grand chose. Avec des kit 50 racing il y a un gain type mvt, bidalot, malossi, athena...

Oui. Non, le creux peut gêner certaines personnes cependant! 50 airsal et origine, garde l'origine aucun gain avec le 50 airsal.

Sur de l'origine, le 2win est au-dessus, sur 70 fonte, le yasuni et le voca seront au-dessus. Les moteur derbi d'origine sont plus performants que les am6 à pas grand chose mais quand même. Avec le R2 en 13/53 tu peux aller 95/100 compteur sur plat. Avec le 2 win plutôt 100/105 mais il est creux ce pot, le R2 l'est moins et plus agréable à conduire. Le voca rookie et le voca chromed sont pas du tous les mêmes, le rookie je connais, c'est un très bon pot mais le chromed je connais pas, mis à part qu'il est moche.

105/110 compteur bien réglé avec transmi adaptée.

Alors! Je te conseille le SCR Hand-Made passage haut, vernis ou chromé, le tecnigas e-nox (un peu en dessous en perfs).

Vaut mieux utiliser la 100% sur des moteurs avec de forts taux de compression et qui prennent facilement + de 12000 trs/min, car en dessous de 8000 tours les 100% synthèse ont du mal à brûler et ça engorge le moteur après un bon temps à bas régimes. En origine, je roule quasiment jamais au dessus de 10000 trs donc je vois pas l'intérêt de la 100% à part engorger le moteur.

Niveau perfs c'est nul, bruit aussi et au moins tu as toujours un pot bridé sous la main en cas de contrôle!

Ne débride pas le pot d'origine, change-le ou reste bridé!

De l'huile de boîte moto avec embrayage à bain d'huile plutôt du 10w40 voilà!

Putain moi il m'aurait plus revu avec un gros fuck au passage.

12 c'est limite. Bah faut dire que la 5e et la 6e sont des vitesses qui ne te serviront à rien. Et bah de mieux en mieux.... Le moteur tourne bien mieux avec un pot de détente qu'avec un pot d'origine bridé de partout.

C'est une mrt ou une mrt pro? Passage bas ou passage haut?

C'est une horreur à conduire! garde le 11. Comme tous les concess qui ont peur... Le mien m'avait conseillé de changer le pot ou mini de débrider à 1000kms du moment que c'est lui qui le faisait pour des questions de fiabilité.... Mais bon aujourd'hui ça doit faire 2 ans qu'il ne m'a plus revu, je fais tout moi-même.