jb57-16

Réglage carburateur et transmi 13/53 conseillée.

Je crois que oui.

Non, à la place de celui d'origine

Une bien meilleure étincelle et ça libère le haut régime, donc tu as un moteur + performant à tous les régimes et tu gagnes 1000/1500 tours en vitesse de pointe.

De la colle plastique qui ne tient pas trop fort devrait aller. Evite la superglue et autre colle hyperforte.

Oui, le Stage6 c'est la copie.... Le squich regarde sur youtube il y a un tutoriel scoot fast très bien fait. Un PWK c'est clair que c'est mieux niveau perfs, mais c'est des carburateur il faut des années d'expérience pour régler au poil et ainsi garder en souplesse à bas régime sinon bonjour le broutage. Je te conseillerai un 21 phbg à régler au poil donc pas garder le gicleur qu'il il y a dessus de bas ... Garde la boîte à air... Tu vas perdre encore en souplesse et en fiabilité au niveau des réglages. Tu lui fais une bonne prépa pas barbare et hop. Tu consommeras logiquement + qu'avant mais tu devrais réussir à faire 140 km le plein en roulant normalement. Avec une transmi 14/53 je pense à un 110 compteur.

Oui, biensûr. Tu démontes ton haut-moteur, tu recales ton squich à 0.9mm, tu ajoutes des lamelles carbones à ta bac. Tu mets un carburateur 21, une pipe venturisée, une boîte à air prépa, tu dégages la pompe à huile avec les engrenages derrière, tu mets un cdi top perf rouge, avec un bon pot tu devrais être content. C'est beaucoup de petites modifs mais au final ça apoorte quelque chose.

D'un coup comme ça je penserais + à un problème d'arrivée d'essence. Pour tester la bougie il faut mettre le contact et faire un contact entre la masse et la bougie sinon il se passe rien.

Tu confonds embrayer (relâcher la poignée) et débrayer (appuyer sur la poignée).

Le 70 airsal fonte est l'équivalent du mk handmade 70. C'est un très bon cylindre. Je ne vois pas l'intérêt de poser un kit 50, c'est pour moi de l'argent jeté par la fenêtre. Le cylindre origine convient très bien si on veut rester en 50.

C'est possible que ce soit le même.

Pour profiter du couple oui c'est bon. Avec le R2.

Non. Faut que tu trouves un allumage indépendant comme les ducati de derbi ou un faisceau électrique.

Les roulements morts ça se sent et ça s'entend facilement. Le vilebrequin derbi il y a pas de soucis à se faire.

C'est pas parce que ça fait du bruit que ça tourne bien...

Tous les ninja sont très silencieux, c'est leur réputation mais niveau perfs oublie....

Moi, je dis, ça tiendra. Même si le vilebrequin a beaucoup de kms.

C'est une possibilité mais les joints de culasses en tôle c'est des très bons joints.

Si tu veux un cylindre pour améliorer les perfs ne compte pas sur celui là. Si tu veux juste remplacer ton cylindre d'origine usé, je te conseille le top noir et pas le airsal.

Non. ;)

Ce n'est pas grave. Ca arrive souvent....pas chez moi mais bon....

Je te conseille le Yasuni Cross tout simple pas le ML. En 13/53. il sera vraiment pas déçu, elle est violente l'accélération les premières fois après on s'y habitue. Pour le prix: environ 150€ c'est une merveille cet échappement. Pot d'accélération n'existe pas, on parle de pot de haut régime ou de bas régime. Un pot d'accélération comme tu dis, je vais peut être te choquer mais le meilleur pot d'accélération à l'heure actuelle c'est le scr sm, c'est celui qui tourne le plus haut dans les tours. Si il est sûr de rester en SM et rouler toujours sur la route, je lui conseille le Yasuni R2. Les passages bas sont réelement + performants que les passages haut car le corps et moins coudé et le tube de fuite plus court. Les constructeurs ont donc+ de choix pour construire un pot performant.

Un kit 50 ça change rien?? Ca dépend lequel.... Mais si il veux gagner encore un peu, ajout d'un carburateur 19 ou 21 phbg et un bon réglage peut lui apporter qq chose.

Bonne petite configuration. :cool2: La marque Stage6 a pour habitude de copier les pièces des constructeurs et d'y inscrire Stage6 dessus. Exemple: ton kit, le athena 50 alu est le même, ton pot, le yasuni r2 et le bidalot smr sont les mêmes.

Non, le brk 70 était encore moins adapter, trouve toi un pot 50/70 et tu verras c'est le jour et la nuit... Si tu veux faire une base prépa, pas le mk hm car c'est de la fonte mais le airsal alu... Et dans ce cas, le brk 70 aurait été bien.