jb57-16

Bah, une bougie culot court fait aussi des étincelles.

Normalement faut démonter, à moins que t'arrive à regarder par le trou de la bougie. Mais cherche pas, sur am6 c'est du culot long. ;)

Am6 culot long comme sur derbi. ;)

Non, tu as un cylindre am6 peint en rose comme sur toute les rieju. A mon avis la personne sui possèdait la moto avant toi a cassé le taraudage de la culasse et cela pose problème, Pour remédier au problème, tu as la méthode gros bourrin: tu prend une vieille bougie assez longue et tu forces afin de refaire le taraudage soit la méthode de monsieur plume: tu changes ta culasse.

Non, tu n'auras pas la même pointe. Pour toi la transmi adaptée serait du 14/53 ou 13/50. A la rigueur tu peux passer en 12/47 encore si tu veux un pignon de 12.

Très beau, à mon goût oui, les perfs je ne connais pas.

Dans ce cas, vire tes rondelles et achète-toi un embrayage de bonne qualité. ;)

Ca c'est un problème de flotteur/pointeau. Ca arrive souvent sur les phbg. Faut démonter la cuve et vérifier si le flotteur rempli son rôle.

De rien. ;)

Oui c'est possible, le piston c'est possible qu'il soit bien calaminé mais ce n'est rien de grave. En tout cas, achète une b9es ou br9es ça ne change rien même si le R de résistance m'énerve un peu.

Change ta bougie et normalement sur am6 c'est des bougies culots longs donc achète une b8es ou b9es si la moto est débridée. Je suis quasi sûr que normalement il devrait y avoir une bougie à culot long.

Si vous saviez les insultes qu'il m'a déjà balancé celui-là, vous auriez fait pareil. Monsieur insulte tout le monde et après n'assume pas ce qu'il dit. Ca commence à devenir agaçant car à chaque fois qu'il ramène sa citrouille il y a le bordel. Je suis d'accord avec vous en tout point. On a déjà eu affaire à lui plusieurs fois et la personne qui peut confirmer est Thomasdu91780. Je vous le dit franchement s'il continue comme ça avec moi ça partira en suçette. Encore désolé si je parle sur ce ton mais c'est difficile de faire autrement. :rheuuu:

réglage carburateur en entier, normalement yaura le gicleur à changer et le circuit de ralenti à rerégler.

13/53 devrait faire l'affaire.

Prend celui pour xps c'est sur qu'il passe. ;)

Tu kickes comme un âne plusieurs fois, tu démontes vite ta bougie et tu regardes si elle est humide.

Ah ok met un sélecteur de derbi alors, ça passe.

Alors vérifie si l'essence arrive au moteur et si tu as une étincelle.

il y a des pots débridés qui font moins de bruit que d'autres ;)

Faut mettre de l'essence dans son réservoir.

Va-voir mon tutoriel pour le rodage et tu sera fixé.

Les sélécteurs mous sont rendent compliqués les passages de vitesses et donc il y a un risque de te faire une entorse. :D Plus sérieusement, garde ton sélecteur comme il est et change ton huile de boîte, ça peut apporter un plus. Pour dévisser une vis rouillée ou coincée, tu mets du dégrippant en masse type wd40 ou autre et force un peu en tapant avec ta main sur la clé.

N'empêche, essaie de trouver comment ils ont réussi à mettre les mouchoirs.