tyra2950

:lol: :lol: :lol: tu vires les 2 vis qui raccorchent au cylindre et basta

oui je suis en 70, mieux pour les perfs? sans doute mais ça tourne tres bien avec le 12 ... oui les lamelles, j'espere qu'elles ont pas éclatés

salut tout le monde ^^ je souhaiterais savoir si un allumage en mauvais état pouvait provoquer des ratés de démarrage voir même éteindre le scoot dans son allure .. :s voilà mon problème: cette aprèm je rentre du lycée et là dans une côté il s'éteint. j'essaie de le redémarrer, rien, et après 2min il redémarre donc je repars et le scoot a perdu pas mal de puissance j'ai fait la connerie de faire encore 15 bon km pour rentrer chez moi mais au final plus de peur que de mal : le cylindre est intact :) donc le problème: grosse perte de couple donc je souhaiterai savoir si l'électrique pouvait être responsable ou soit niveau carburation: clapet hs (j'ai pas encore démonté) ou dépression morte, ça aspire peut-être pas assez, ou carburateur bouché (mais j'en doute) récemment: (il y a 2-3 jours) j'ai baissé le gicleur de 86 à 82 et appauvri la richesse un peu et le scoot tournait mieux.. je pense déja: nouveaux clapets, nouvelle bougie, nouvelle mousse mais je ne pense pas que a règlera le problème car le scoot s'est quand même éteint en plein milieu de la route :| merci

ahhhhhhhhhhh la boulette le cornet :| :| :| bien réglé tu ne consommeras pas trop normalement :cool2:

PILE 1 an que tu as le scoot :cool: :cool: ouvre le colis :P2

ce sera du bas de gamme sinon, fais lui confiance il s'y connait très bien

oui j'aurais laissé celle d'origine, surtout qu'il te conseille ça alors qu'il n'a pas vu le scoot :huh: dis moi j'ai vu que tu avais des clapets carbone, je souhaiterais savoir si les clapets carbone peuvent résoudre mes problèmes à bas régime parce que je pense que mes clapets d'origine sont morts et ducout ça fait pas mal bugguér et ça rend mes réglages impossible j'ai l'impression :pascool: désolé pour l'incruste go proto :D

l'esthétique était sublime :cool2: on voit bien que tu en prenais soin de ton scooter !

bah 75 tu dois tourner dans ces eaux-là, peut-être un peu riche mais c'est parfait pour le rodage par contre ce qui aide pas, ce sont tes 3% d'huile peut-être que ça fait mouliner le cylindre j'aurais mis à 2% pour régler un peu et une fois sur de ton réglage 2,5% et c'est bon

bah non tu es en 19mm si en 12 je suis à 86 en 19 je devrais être en 75 ptêt

gicleur de combien?

oui ou un 1.5 et basta :D2 après faut paufiner, moi j'ai toujours pas paufiné je vais devoir descendre de 2/4 points et paufiner la richesse à 1/8 etc mais j'ai la flemme :D2

bah si tu touches pas la richesse t'arriveras à rien, va voir le tutoriel de tom sur la richesse, pour moi avec cette vis tu peux régler le carburateur entièrement puisquelle te le fera savoir si tu n'as pas le bon gicleur principal

65 :o en 12 je suis à 86

bah t'es mal réglé alors, je suis en 12 et ça marche très bien

oui tu fais comment :o ?

dis c'est toi qui a peint la volute en noir mat? la mienne est complètement morte et il me reste une bombe de noir mat :) vu que c'est pas pareil qu'un carénage, je me demande si le rendu est bien de prêt et si ça tient bien :D

t'avais une boîte de combien à combien?

renseigne toi sur un google un minimum --' ça diffère entre 2500 et 3500 NEUF

oui 1,5 tour et après t'essaies de trouver le bon gicleur à mettre ça te permet de rouler sans casser mais si tu veux le max de perf faut paufiner

oui tu peux

pas le même type de culot :huh: ?

tin si ça m'arrive je pète un câble :| surtout au bout de 1000km, il décide de se barrer mtn :huh: