iZi

L'horizontale est plus performant que le verticale ! Le liquide refroidit mieux, donc le cylindre ce dilate moins donc pas de perte de perfs à chaud !

pas mal, tu compte faire quoi sur le moteur ?

elle est ou la 103 champion de France ?

avant les vacances on finies les branchements !

oui je vais mettre le cornet dans la boîte à outils chromé !

joints spy mort...

salut les gars, petites photos tout à l'heure, pour finir la mob et qu'elle tourne, il fait brancher le MVT & mettre la BAC et cornet ! je sais pas combien de temps pour le rodage j'ai pas le catalogue du kit... j'ai hâte de mettre un vent aux kékés au feux avec leurs derbouze haha...

Plus performant MXS RACING ! après tu à d'autre un peu moins performant mais beaucoup plus solide !

garde ton carburateur, tu le régle correctement, vérifie tes roulements !

Surchauffe, pompe à huile qui déconne, mauvais réglage carburateur (enfin au bout de 6000 c'est bizarre) j'ai serrer mon athena racing à cause d'une pompe à huile qui déconné ! si tu veux plus te prendre la tête et plus avoir d'emmerde tu enlève la pompe à huile et tu roule au mélange ! Temps de chauffe + segment /piston tous les 12.000 et tranquille !

up

Tes grave trop riche ! ressort de poussé & embrayage malossi jaune !

Yasuni Cross ML, j'étais réglé un poil trop riche (altitude 900m)

Je vois pas l'intêret.

bon tutoriel, quand je viens te voir pour que tu me montre sa :o

Fabrique le ton 80 à air !

oui, une boîte à air sur mesure à ton moteur c'est le top, mais c'est chaud, pour cela que tout le monde prefère laisse d'origine ou cornet.

sa veut rien dire 45.000 si la moto tout est bien entretenue, piston, cylindre, roulement ect...

on nettoie pas une bougie on la change sa côute 2€ !

oui...

Bon tutoriel, mais tu à oublié un type de filtre, l'admission directe tu roule sans "rien", les kékés sont adeptes de ce genre de pratiques !

400€ le compteur :devil:

seul solution d'occasion leboncoin, ou neuf chez mbk mais tu vas douiller :P