Jimo37

Pour le variateur il est déjà en place et je le trouve plutot bien niveau perf d'ailleurs mxs disent qu'il passe même sur certaines configues "racing" Ok pour les galets mais pour le ressorts t'est sur de toi car j'ai peur que ca sois mou il est similaire a l'origine peugeot apparament

salut a tous je viens d'acheter un ludix snake d'origine que je compte equiper avec la configuration qui suit: bougie b10hs kit 70 mhr replica vilebrequin motoforce+c4 et spy skf allumage d'origine clapet+pipe d'origine(pour le moment) carburateur de 19 do variateur mhr multivar pp embrayage motoforce reglable pot technigaz trek (pour le moment) transmi d'origine (pour le moment) je voudrais savoir quels seraient les ressorts d'embrayage et de poussée idéal pour ma configuration sachant que la varia peugeot ne se regle pas comme les minarelli

du coup j'ai commendé la secondaire en 15/41 top perf

problème resolu les clapets avais un jours... sinon j'ai remis le booster en etat il roule enfin et je confirme la transmi' d'origine ca gueule carement plus que ca avance je dois bloquer a 95-100 en pointe mais le couple est monstrueux j'suis pas decu de mon kit et l'alignement des carter au cylindre ma fait gagner en haut régime...

problème resolu cetais juste ma v force qui avais un jours du coup le scoot s'engorgais au démarrage a plein gaz

d'autrres avis?

tu l'a déjà tésté jimmy?

?

salut a tous! l'allumage mvt millenium rotor externe est t'il assé performent sur de moyennes et grosses configues (sans digimax)?

ok merci

j'ai lu sur scootfast qu'il fonctione uniquement avec la batterie c'est vrai ca?

y a vraiment une grande differance par rapport a un digital direct?

j'veux conserver l'eclairage jimmy10 c'est pour ca

regarde sur facebook team seb racing en a passé un au banc (pas p4 2cv de différence) prépa avec la confgue et sans turbine y prend 1.4 a peu pres...

et du coup il marche bien quand même ton allumage?

ok merci les gars

et pour la courroie vous me conseillez quoi car y a des tailles differentes je m'y retrouve plus

sur le tutoriel de scootfast ils disent calage entre 0.35 et 0.40 en fonction de la cylindrée moi j'suis en 70 mxs sport j'met quoi?

le transmi c'est prevu aussi du coup j'pense que je vais prendre un pack variation mais j'veux le plus economique vous me conseillez quoi les gars?

ouais j'avoue ^^ si ca s'trouve il etais trop collé au roulement aussi...

problème courant sur booster avec de bonne configuration...

ah si j'ai encore une question y a t'il un calage a effectuer lors du montage d'un allumage de type mvt dd/doppler dd/ect..?

salut a tous en ce moment j'suis limité niveau budget pour finir mon booster qui aurais une varia grande plage occase ainsi et un allumage type mvt dd à vendre a un prix correct merci d'avance

ok merci Jimmy10 de pour réponses toujours pertinantes ;)

j'voulais savoir pour la poulie ventillée j'peux garder celle d'origine?