vincentnini2011

une masse peut être si t'as toucher a l'electrique ou alors t'as débranche un fil qu'il fallait pas !

salut n'impoorte laquelle mais pas en kevlar genre les malossi car elles sont trop durs pour l'origine

ressorts d'embrayage rouge malossi gicleur autour de 85 maxi reichesse a 1,5 tour galets commence a 5,5 je pense que ce sera plus autour de 6,5 / 7g pussee rouge

La mousse c'est tous les 5000km et la bougie pareille a peu pres

Oui tu t'es bien fait arnaquer ! voilà ce que je paye chez moi ! plaquette de frien avant : 15€ vidange boîte : 5e nettoyant : 6e ( je ne pense pas qu'il ait utiliser toute la bombe ) bougie : 5e jeu de galets : 12e jeu guide variateur 7.50e ( aucune idee ) mousse filtre à air : 4e l'origine graissage, réglage frien arrière pression des pneu, nettoyage et réglage carburateur, verification allumage et carburation essai sur route : 5e raisonnable main d oeuvre : 150e ( soit environ 3h a 50€ de l'heure ) tout sa prend 1h30 voir 2h maxi J'en arrive au total de environ 160€

oui mais j'ai pas le même pot mais le evo 2 doit être creux en bas donc durcir l'embrayage je pense

essaie gicleur autour de 80/85. Ressorts d'embrayage rouge malossi, poussee rouge et galets 6g ou un peu plus

Mp envoyé, Upppp

T'as pas inverser la dépression et l'essence ?

Bonjour a tous. je vends un pot bidalot S1R propre chromé, cartouche un peu rayer laine de roche neuve, patte de fixation, joint de cartouche neuf et joint au cylindre. Proposition en MP s'il vous plaît. http://imageshack.us...dscn1882pg.jpg/ http://imageshack.us...9/dscn1883.jpg/ http://imageshack.us.../dscn1884a.jpg/

T'as augmenter de 10 ? :o

même plus que 5,5g, essaie du 6,5 ou 7g

vois si t'as de la compression mais le top c'est d'enlever au moins la culasse

Le 9 galets je l'avais et j'trouvais pas de galets vers chez moi je l'ai revendu ^^

jette un coup d'oeuil a tes segments et ton piston. Met une courroie et des galets neufs. Regarde aussi si ton embrayage a toujours de la garniture.. met une bougie neuve.... Bref une ptite revison

Le runner est 100x mieux en tous points. freins a disques, jantes 13 pouces, grande selle....

Le runner juste parce que c'est un moteur piaggio :)

PAs grand chose mais ton moteur te remerciera

Gurtner

pas énormement mais c'est mieux pour ton moteur, si tu peux mettre un 21 c'est mieux ^^

Euh je sais plus je l'ai fait une fois mais je m'en rappel plus :/

Salut, gicleur 10 ? :o Sinon avec le 19 tu vas amelirorer le refroidissement interne de ton cylindre et tu gagnera un peu en reprise mais c'est pas énorme

Test au voltmetre la bobine

La bobine ?

oui mais tu l'as pas oublie ? ça arrive souvent