lamfight

Bonjour à tous je.suis en train de retaper un piaggio nrg ancien modèle mc1 ou mc2 je sais pas le.modèle exact et je suis tomber sur une pièce au dessus du.phare je vous joint des photos quelqu' un pourrais me dire le.nom de la pièce et à quoi elle sert s'il vous plaît ?? Elle ressemble à un démarreur mais dans une face avant j'ai jamais vu sa Elle est connecté avec 2 fil Merci d'avance

ok ca marche merci pour ta réponse

salut j'ai deux roues de nitro avec pneu a changer vu que tu m'a déjà prix le bas moteur je te laisse les deux roues pour 30 euros plus frais de port de 15e tiens mois au jus bonne soirée a toi

salut on c'est déjà écris en pv j'en cherche un complet avec les ecrou de colonne

Ah OK merci pour Ta réponse , Et il y a quoi à perdre plus précisément ?

Salut parce que ma colonne de direction de nitro est morte Et Dans Ma ville j'ai trouver seulement une fourche de booster

Salut les amis !!! Je voulais avoir une infos On monte souvent des fourches de nitro sur booster mais Moi Ma question c'est l'inverser est ce qu'une fourche de booster passe sur nitro ? qu'elle sera la différence si je mets la fourche de booster sur nitro ? Si Je mets que le te ?? Et Je voudrais savoir qu'elle fourche prendre pour un nitro de 2005 avec t de fourche Comme sur la photo ci dessous Merci à tous

up

Up il faut qu'il yai les écrous de la colonne avec

salut tous le monde je cherche une fourche ou te de fourche pour nitro si possible photos et prix

salu tu as une photo ?

salut te de fourche toujours dispo ? salut te de fourche toujours dispo ??

oui effectivement, et bien 15euros

salut j'attends toujours le prix ...

Up

oui voilà teste tout et redis nous mais après c'est vrai qu'il devrait démarrer au kick mais faut savoir kicker tu mets un bon coup sec en espérant que le kick accroche car si sa accroche pas tu peux kicker toute une journée quoi mdr

<<<<<<<<<<<???

Salut si rien ne s'allume c'est là batterie je dirais. Si tu connais quelqu'un qui a un scooter test avec sa batterie ou des fois les connecteur de la batterie sont oxydée. Il m'eSt arriver que la batterie affiche 12.5 V mais elle était décharger. Ce que je te conseil fortement c'est de prendre la mesure de la batterie avec un voltmètre mais avec le contact si tu vois que sa chute elle est naze donc faudrais la charger

salut si j'ai bien compris quand tu mets le contact et que tu mets le clignotant sans démarrer le clignotant fonctionne donc pour ma part ton fusible est bon. je pense à 3 éventuelles problèmes - la cosse du commodo droit ou il il y a le starter qui c'est débrancher ou est défectueuse -les contacteur de frein le câble qui c'est débrancher pour verifier mets le contact et appuye sur le frein si ton phare arrière s'allume c'est bon tu vérifies l'autres si il ne s'allume pas sa viendrais des cables qui sont débrancher sur le contacteur de frein tu as juste a les remettre en place et c'est bon -et enfin vérifies ton démarreur normalement tu as 2 cables qui se branche dessus verifies si un des deux ne s'est pas barrer ou si il ne sont pas couper

cela m'etonnerais que ca vienne du pot mais pour e être sur test avec ton ancien pot

tu es sacrément riche vu la couleur de la bougie ça peut venir de ton joint de culasse effectivement pour la fumer mais ça peut également venir de ton gicleur principal qui serait trop gros pour l'huile de boîte remet en vite parce que c'est vraiment pas bon ça va tout péter a force

demain je vais essayer avec une pipe et des clapets d'origine ma boîte a clapets big valve Stage6 fait peut être prise d'air a voir je vous tien au courant dans la semaine en tout cas merci a tous pour votre aide

salut je suis d'accord réglages variateur essayes d'alléger tes galets et de durcir tes ressorts d'embrayages

Difficile de savoir vu que je peux pas faire de pointe mais je comprends plus rien j'ai essayé avec plusieurs gicleurs et il y a aucun changement il cale toujours quand j'accèlère Alors j'ai vu que dans le variateur hebBo les galets était trop large et avait du mal à tourner galèts de 6.5 grammes. Du coup j'ai retirer le variateur et mis un variateur d'origine avec galet de 8grammes mais ça fait exactement pareil Je sais plus quoi faire j'ai pourtant des bonnes bases en mécanique mais la je sèche

Déjà fait mais pareil que sa sois avec un cornet ou une boîte à air