lamfight

Salut Si il a pas démarrer depuis un an grandes révision nettoyage carburateur nettoyage réservoir et prévoir réglage carburateur parce que gicleur de 62 avec un pot polini tu vas serrer cash ça fait vraiment petit. Donc revoir tous les réglages carburateur et je dirais même réglages de la variation (galets et ressort de poussée ressort embrayage et état de la courroie)

Salut, essayé de voir l'état de ta courroie si elle a moins de 1.6 cm changes la. Pour le pot Stage6 il est galère à régler à ce que j'ai pu entendre donc le mieux serais d'acheter une boîte de galets réglable et de voir avec quel poids il se comporte le mieux. Ne pas oublier de mettre la petite rondelle entre le canon et la courroie car si tu la mets pas tu vas encore plus galérer à régler et moi sans cette rondelle j'ai une grosse perte de reprise. Il faut également que ton carburateur sois régler comme il faut sinon tu atteindra jamais ta vitesse max déjà commencé par trouver le bon gicleur principal ensuite faut bien que tu règle la vis de richesse car elle est très importante

Salut pour le poids des galets sur Peugeot avec un pot c'est entre 6.5gr et 7.5 pas plus. Essayé de voir l'état de ta courroie pour commencer si elle fait loin de 1.6cm changes la. Ensuite pour le ressort de poussée il faut laisser celui d'origine. Et augmenter le gicleur principal de 5 à 10 point au dessus. Sur carburateur origine ancien modèle c'est du 72 de monter dessus donc autour des 80 le gicleur.

Slt si tout va bien sûr le plat et en dessente c'est un problème de variation. Pour ma part sois galets trop lourd sois ressort de poussée trop mou. Essayes des galets plus léger pour commencer autour de 4.5 grammes

Up

salut Je vends un cylindre origine pour Peugeot vertical le tout complet cylindre piston cage à aiguille axe culasse le tout à 4000km c'est du Peugeot origine c'est du costaud. J'en demande 35 euros et 10 euros de frais d'envois. Envois rapide et soignée J'ai aussi un tas de pièces pour scooter Peugeot boîte à kick embrayage variateur transmission courroie pipe clapets etc n'hésiter pas à me demander Merci à tous

Oui je pense que tu es bien régler niveau gicleur voir un petit peu riche moi c'est ce que j'avais avec un pot yasuni z sur tkr j'avais un gicleur de 80 , pour la bougie celle d'origine c'est une br7hs donc une br8hs ça passe très bien. Oui pour moi le souci vient du haut moteur à éviter au max toute pièces mécanique carenzi et tnt. Si tu veux de locaz en bon état et pas cher msp

Salut carenzi c pas top comme cylindre piston surtout à 7000km je changerais tout le haut moteur. Essayes de prendre un kit 50 top perf t'en a pour pas trop chère la tu seras sur d'avoir un truc de qualité qui dure. Ou alors tu prend un cylindre piston origine. (si jamais tu en cherche un d'occasion j'en est un pour tkr qui a moins de 5000km) Pour le carburateur essayes de prendre un carburateur 17.5 Dell'Orto avec une pipe de vivacity 100 et tu agrandis le trou de la boîte à air tu rouleras bien mieux

Ok parfait merci et c'est lequel le mieux niveau perf ? Pour les réglages je devrais revoir le poids des galets à la hausse ou quoi ?

J'en avais marre de mon yasuni r tout cabossée j'ai pris un pot artek k2 sur mon nitro ta déjà essayer se pot ? Il se règle comme le yasuni r ou faudras modifier les réglages ?

Salut Regarde si ton antiparasite ne c'est pas débranché remets le bien sûr la bougie si il tient plus change le

Ok parfait merci encore a toi l'ami

Ok niquel demain gros démontage Tu me conseil quoi pour le nettoyage à part l'essence qui sois vraiment super efficace ?

Ré est ce que c grave les petites éraflure coter allumage ? J'ai un autre bloc mais impossible de sortir la béquille j'ai beau tapper l'axe ne bouge pas d'un poil

Salut pourrais tu clores le poste s'il te plais j'ai trouver ce qu'il me faut j'avais carrément zapper le poste ici Merci bien

Oui je l'ai récupérer ce soir il est au garage mdr

Bah enfaîte c'est un gars qui la acheter neuf et qui s'en est jamais servis et qui le vends le vilebrequin est neuf de chez neuf dans sa boîte son sachet tout sa

Oui c'est ce que je me suis dit aussi surtout pour 30 euros ça vaut vraiment le coût je pense

Il fait 120 je crois attend je t'envoie le lien https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/vilebrequins/vilebrequin-krd-high-tech1.html

kit 50 Dr Le vilebrequin je l'ai pour 30 euros neuf je pense que ça vaut le coup

Je compte acheter un vilebrequin krd neuf cette fois pour nitro c'est une bonne marque ?

Oui parfait merci à tous et surtout à toi

salut je viens au nouvelles j'ai monté ma courroie malossi aujourdui avec galets de 4.5grammes avec une seule rondelle après la courroie sa ramais du coup j'ai rajouter une rondelle assez fine et ça va un peu mieux j'ai aussi changer le joint spi coter variateur pour linstant tout vas bien

Bonjour Embrayage + carburateur vendu du quelqu'un pourrais fermer la vente s'il vous plaît

ok je vais recevoir la courroie malossi lundi mais je suis en déplacement jusqua dimanche prochain d'ici la jaurais aussi les joint spy je te dirais tout ca merci de répondre aussi tardivement toujours au top