S.E.M78

Aiie aiie Sinon le poids idéal pour vous ça sera cb

Pour les galets j'en ai aucune idée du poids de celle qui sont monté, c'est écrit dessus normalement ou pas ?

j'espère

Oui mais je compte le refaire quand même Sinon le carburateur est bien réglé vu la couleur de la bougie

Bonsoir, voilà mon spirit stagne a 70-75km/h a mi-poignée comme à fond (seul le bruit change) mais après une bonne ligne droite j'ai difficilement atteint les 80km/h puis celui ci se relance (simple coup de chance??) aussi bien qu'avant d'atteindre les 70km/h et dépasse les 95 au compteur (sachant que je dépassais les 100 avant) Sinon l’accélération a mi-poignée est meilleur qu'à fond Sa m'agace de ne pas pouvoir profiter au maximum de mon scooter Merci d'avance

UPPP!!

Merci pour ta réponse, se qui me gène le plus c'est les "41ch" de la CR125 je ne suis pas sur de pouvoir les contrôler assez rapidement ni pouvoir en profiter (voir faire quelque soleil, et la coller dans un mur...) Sinon la CR85 ça se rehausse ? Et jusqu'à combien ?

Bonsoir tout le monde, Vu que je ne savais pas trop où poser cette question sur le forum je crois même que c'est H.S mais bon dsl Voilà je compte m'acheter une cross (des Honda de préférence) je fais un peu moins de 1m75 et 62kg j'aurais bientôt 17ans pour avoir une idée sur mon gabarit, je n'ai jamais fait de cross ni conduit de cross à proprement dit juste j'emprunte rapidement celle de mes amis j'ai déjà conduit une CR80 et une CRF230 et certains 125-250cc homologué etc le tout sur du bitume, bref la j'hésite fortement pour débuter entre une CR85, CR125, CRF125, CRF150r, CRF230 (je vais rouler à la plage), je cherche quelque chose que je pourrais prendre entièrement en main assez facilement qui ne sera pas trop grande ni trop petite ni trop brutale duquel je ne me lasserais pas rapidement et donc la garder assez longtemps. Voilà je crois que c'est assez clair, merci d'avance

je ne sais pas si sa provient du carburateur vu la couleur de la bougie, pour mon pro t'inquiète il sait se qu'il fait il bosse ac une team donc pas de problème normalement pour la prépa

Faut que je mesure sa... Sinon le grip, accélération, pointe, durée de vie y aura pas grand changement entre les courroies si j'ai bien compris Sinon pour le trou d'accélération que je vous ai cité sa proviens d'un réglage foireux ou de quoi ? Merci pour tout vous deux c'est très sympa de votre part Peut être qu'après je me tournerais vers un ptit kit 50cc fonte (je pense au Stage6) dès que j'aurais les miens pour en finir avec tout ces problèmes (même si je crois le préparer aussi chez mon pro pour en sortir le max) avec l'allumage MVT avec rotor externe vous en pensez quoi ?

La athéna est assez usé je trouve elle est devenu beaucoup moins large que les premiers jours voilà pk je veux la changer Sinon sa existe une Athéna en kelvar ?? (je cherche surtt a gagner en grip et avoir une courroie qui dure) Sinon pour le ressort de poussée et les galets j'ai un trou énorme à plus de 70km/h car après une descente mon scooter à dépasser les 80km/h et de retour sur plat il s'est relancé et j'ai pu dépasser les 90km/h sans problèmes, je ne crois pas que ceci provient du carburateur car ma bougie est marron

voilà le cache cylindre, est-ce que j'évite de rouler comme sa ou je peux me permettre de rouler doucement ou de courtes distances?? Sinon je crois qu'il est temps de laver (enfin après avoir mis le cache bien sur) Si je remets tous les joints a neufs pour éviter certaines fuites ou autre truc lié à sa je peux espéré que ma moto roule mieux ? Sinon la courroie Stage6 ira bien à ma variation ?

J'avais une br10hs y a 2mois mon scooter avait du mal a démarré, la br7hs à claqué, la br8hs sa surchauffe, je me tournerais bien mtn vers la 9 ou je reviens sur la 10 vu qu'il fait chaud ces derniers temps sûrement je vais faire quelque petit changement (ressorts, galets, courroie) avec ce que Tom m'a dit même si en ressort de poussée bleu de polini mon scoot hurlait trop je ne sais pas comme sa serait avec le jaune (d'après mon pro je garde le blanc même si il a des milliers de km) mais qui ne test rien n'a rien sinon j'en profiterais pour changer de bougie en même temps

Déjà un kit 50cc en fonte sa tiendra mieux et sa poussera mieux mais y veut pas mettre de kit c'est sa le blem Normalement sa c'est assez fiable même si c'est moins poussée: Carburateur 17.5 + BAA préparé avec mousse Malossi/Stage6 + Lamelles de boîte à clapets Malossi 0.30/0.35 + Pot Yasuni Z ou R variateur Malossi multivar + courroie Malossi kelvar + ressort de poussée blanc ou jaune + embrayage Malossi fly cluch (ou garde celui d'origine) avec des ressorts jaunes malossi

mddrrr J'avais une bougie br7hs que je viens de remplacer par une br8hs en ngk bien sur (le moteur tournait mieux) La motol 700 elle est bien ? Je roule à vitesse constante souvent sans même dépasser la moitié de la poignée de gaz Je lui ai mis un ventilo oversize et une écope de refroidissement mais toujours rien (mon cache cylindre est cassé d'un coté je crois que c'est la cause) Pour les galets le scooter prends pas tout ses tours donc je crois qu'elles sont assez lourdes Sinon quels galets te semblent le mieux si je mets un ressort de poussée blanc Malossi (c'est se qui semble aller à ma configuration) non ?? et peut-être que je vais changer de courroie je prends laquelle ? Merci Tom pour ton attention

Caburateur 17.5 dell'orto (19 en pwk si tu le souhaites) boîte à clapets Big Valve Stage6 Pot Yasuni R ou Stage6 Pro Replica ou Polini Team3 ou Malossi MHR Replica boîte à air préparé avec mousse Malossi ou Stage6 Variateur Stage6 Sport Pro avec Courroie Stage6 renforcé (sinon si tu trouves un pack ça sera mieux) ou sinon un pack Grand Plage même si il ne sera pas exploité au maximum Transmission secondaire 13 ressort de poussée Malossi jaune (test celui du Stage6 aussi) et ressort d'embrayage jaune Sa vous va ??

UPP!!

A ce que je vois y a mieux^^ sinon comment bien refroidir le moteur ou améliorer ce refroidissement ?? Et quelles sont les causes d'une surchauffe du moteur sachant que ma bougie est marron brique

Pour l'huile je mets celle ci : https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motul-production/images/distributions/picture_1s/182/normal/57800_-_1L.png?1332778790

Faut que je vois sa dans mon garage Sinon je voulais mettre celle qui est dans le lien à la place de la mienne mais c'est écrit uniquement en cas de mélange et pas de graissage séparé donc je voulais demander votre avis si quelqu'un à déjà essayé ou si c'est faisable Comme d'habitude aujourd'hui quand je roulais mon scoot s'est arrêté mais là pour la première fois je remarque que de la fumée sortait du moteur sa m'inquiète de plus en plus

Je tournais avec de l'ipone 100% synthèse et mtn du motul 100% synthétique aussi Dites moi cette huile ne peut absolument pas être mise au graissage séparé ? : http://www.maxiscoot.com/huile-moteur-2tps-stage6-racing-100-synthetique-1l-s6-0210-1-s6-0210.html Elle m'interesse

Moi c'est au graissage séparé mais j'ai tendance à oublier de rajouter de l'huile..

Moi je le laissais chauffé en moyenne 3-5min je suis tombé a court d'huile une fois mais je pouvais pas tirer à fond à chaud car il broutait...je m'attendais à mieux de sa part :(

J'avoue mais l'alu la majorité du temps si c'est pas réglé au poil sa cause des problèmes mais la patate est la mdrr

Merci pour vos réponses les gars, pour info je viens de mettre un cylindre neuf de chez Yamaha préparé aussi par mon pro enfin c'est lui qui s'est chargé de l'achat etc Mais je ne comprends pas pourquoi celui ci ne dépasse pas 73km/h alors que je ne l'entends pas hurler donc celui ci ne tourne pas à fond et comme j'ai dit sa dépasser les 100 avant donc je ne comprends pas trop Je crois 50km... L'ancien était régler trop riche,le piston était un peu noir mais a roulait bien Après avoir rouler combien de temps ?