S.E.M78

Bonsoir tout le monde, Voilà j'aimerais savoir comment connaitre la compression de mon moteur, si il est bas, normal ou élevé et comment augmenté ceci et les risques que peut causé ceci J'ai entendu parlé de piston a tête bombée mais aussi de culasse haute pression cela serait-t-il bénéfique ?? Y a t'il d'autres solutions ? Est-ce que le bruit changera ? Car si je me souviens bien sur certains gros cube on entendait un certain sifflement quand on lâche la poignée de gaz qu'on la compression était énorme est-ce pareil pour nos 50cc ?

J'aime bien donc je suis Bonne chance pour le reste

Alors je sais pas si tu le sais mais un tirage rapide c'est surtout utilisé en cross mais bon même des scooter de compétiton y sont équipé bref c'est surout quand on mets un carburateur plus grand on doit plus tourner la poigné pour acclerer au max bon je sais pas trop comment expliquer sa mais bon^^ Pour un carburateur 21 PWK sa devrait le faire http://www.maxiscoot.com/motoforce-racing-poignée-de-gaz-poignées-mf45-00015.html http://www.maxiscoot.com/stage6-poignée-de-gaz-ssp-s6-ssp115-bk.html http://www.maxiscoot.com/poignée-de-gaz-tommaselli-horizontal-chrome-36mm-148-tom519-03.html http://www.maxiscoot.com/poignée-de-gaz-tommaselli-horizontal-noir-36mm-75-tom500-03.html En gros ta le choix sinon tu peux te tourner vers d'autre modèle même des modèles de cross faut seulement que le diametre du guidon soit le bon

Désolé pour le UP mais comme sa pourrait servir à d'autres personnes Je permets de dire que des lampes de 35(normaux)-40-50-55-60watts qui sont plus puissant niveau éclairage (et si je me trompe pas toutes les lampes au dessus de 60watts n'est pas homologué donc pas de soucis et si je ne me trompe pas les lampes d'auto sont en 50-55watts même en effet bleuté style xénon et sa éclaire top faut juste réglé pour que sa soit droit et mettre une résistance ou changer la masse sinon y a aussi les lampes LED durée de vie optimale et sa éclaire bien et sa donne une lumière bien blanche truc de fou sinon y a des kits Xenon complets pour scooter avec tout se qu'il faut pour que sa soit homologué mais bon faut avoir le circuit électrique qui suit derrère

Quand je change quelque chose, j'aime bien mettre des éléments de la même marque quand j'ai l'occasion même si sa marche bien avec ceux d'origine, il y a toujours un petit plus si se n'est niveau performance c'est aussi la fiabilité en tout cas je constate la différence 8-)

Si tu veux^^

Je suis, j'aime bien le compteur avec le compte tour c'est mieux que celui qui s'arrêtait a 80km/h, je le trouve plus complet :D

A lui de faire le bon choix maintenant ^^

Ah d'accord, autant pour moi j'ai cru que t'avais le même problème que moi. Essaie avec des lamelles de boîte a clapets carbone 0.35mm et des galets plus légère en tout cas pour ma part ce petit souci est devenu pour moi largement moins fréquent. Mais je doute que sa soit aussi un problème de refroidissement donc look ton ventilo ou mets un cache voulute ou une turbine oversize

Débride ton Yasuni Z et mets des lamelles de boîte a clapets Malossi en 0.35 (meilleur compromis entre bas et haut régime), une mousse de boîte à air Malossi ou Stage6 et prépare ta boîte à air tant que tu y es (au moins retire la cheminé qui s'y trouve à l'intérieur), sinon comme TomMpower a dit mets des galets de 5g (je crois pas qu'il aurait usé sa courroie par contre) mais l'idée de mettre une courroie Malossi renforcé me semble plutot judicieuse sa sera mieux de la coupler avec un variateur Malossi Multivar et un embrayage Malossi Fly Cluch en full jaune(ressorts de poussé et d'embrayage). Après si tu es tenté par mettre un carburateur 17.5 sa ne sera que bénéfique surtout avec les lamelles de la boîte à clapets et la BAA préparée si tu es prêt à investir dedans mets un boîtier CDI Malossi et normalement sa sera top sauf si tu veux passer aux Kit (un 70cc fonte sera bien) mais bon ton Nitro est encore neuf donc je te conseillerais de faire un truc soft (admission+transmission) PLUS TU AS D’ACCÉLÉRATION PLUS TU PEUX METTRE DES GALETS PLUS LOURDS POUR AVOIR UNE MEILLEURE POINTE TOUT EN AYANT PLUS DE PÊCHE QUE MAINTENANT! Bonne chance et bonne route ;)

Dis moi quand tu accélère à fond et tu fais une pointe, il ne s'est jamais arrêté ?

Je le crois aussi, mon non plus je connais pas ce que vaut cet allumage comme ta dit je vais le tester et d'après son proprio il produit de la lumière (c'est se qui m'a attirer le plus)

Quelqu'un aurait une idée ??? UPPP :( J'aimerais avoir de l'aide avant de faire cet achat et regretter par la suite

UP !! Personne n'a d'infos sur cet allumage ?

Bonjour tout le monde Donc un voisin à moi veut me vendre cet allumage mais je n'en ai aucune information (d'après lui il fonctionne avec le CDI d'origine) Quelqu'un connait cet allumage ?? Je comptes le coupler d'un CDI Malossi. Qu'en pensez vous ?? J'aimerais le max d'infos dessus sa serait sympa Merci d'avance :D

Pour la plaque phare jette un œil chez Polisport http://www.maxiscoot.com/tete-de-fourche-polisport-exura-noir-ce-cgn468157.html ça passe nickel sur une DT ou sinon ta sa http://www.maxiscoot.com/tete-de-fourche-tun-r-carbone-cgn441892.html et si tu veux un truc style cross avec éclairage même si c'est pas de mon gout y a sa http://www.maxiscoot.com/tete-de-fourche-tun-r-carbone-cgn441892.html sinon y a le reste avec des halogènes et des leds et tout

okkepp tkt pas en plus c'était un bon tutoriel merci bien

http://www.maxiscoot.com/leovince-pot-d-echappement-touring-s5513.html Le lien du touring même si il coute plus cher Moi sur mon spirit j'ai mis un 17.5 sans trop de modifs juste des réglages et j'en ai profiter pour mettre des lamelles de boîte a clapets malossi mais sinon rien de compliquer

Ta le choix entre le Touring, le Sito, le ZX, Le Yasuni Z voir le Stage6 Replica sa depend de ce que tu cherches Un petit réglage du carburateur et des galets de 4.5g seront les bienvenue ;)

d'abord il est de quel année ??

Si tu le dis, bah merci beaucoup pour ton aide ça fait vraiment plaisir d'avoir de si bon conseil :D

Donc je me tournerais vers la boîte à air svpp un tutoriel pour preparer sa boîte à air et quelle mousse est la meilleur niveau performances

Sa m'apprends des choses j'ai jamais eu affaire à un peugeot j'ai l'habitude que des mbk dsl

Si tu as des sous à mettre dedans je te propose de mettre dessus certaines pièces qui te permettrons de gagner légèrement en réactivité Pot Leovince Touring Lamelles de boîte a clapets Malossi carbone Carburateur de 15 Variateur Malossi Multivar avec galets 4.5g et ressort de poussé blanc Courroie Malossi Ressort d'embrayage arrière jaune et si tu veux mets un boitié CDI Malossi si tu n'arrive pas a débrider l'original

Merci pour ta réponse mais le problème je préfère un cornet droit sinon je me tournerais vers la boîte à air