jimmy@

si tu change un cylindre qui sort 3 cv pour le remplacé par un autre qui vas developé 3.2 cv , laisse tombé , c'est pas ça qui te feras quelque chose , met le variateur st6 avec 5 gr. tous les ressorts en blanc (malossi) si tu veux gagné + c'est pot de detente ou kit ou les 2 ...mais c'est pas homologué ...

ça change des yaz .... :D2

t'est sur que t'as les transmi d'origine ?

c'est vrais , il passe nickel sur le bida .

http://www.maxiscoot.com/scr-corse-pot-d-echappement-racing-line-70-scr-sc3834.html http://www.maxiscoot.com/malossi-pot-d-echappement-mhr-racing-m327561.html http://www.maxiscoot.com/polini-pot-d-echappement-evolution-70cc-2010-Minarelli-vertical-p200-0279.html apret y'en à d'autre dans le même genre , voir mieux , romano , jollymoto , cristofolini , roost ... mais c'est très chere ...

il me plais bien celui la ... surtout le pour le prix .

dit à ton pro de baissé en gicleur . 120 c'est gros.

non , jamais , tu la sert à fond et tu la dessert d'un tour et demis voir 3/4 .

j'avais déjà roulé 1 ans comme ça avec un kit identique , j'ai changé le segment polini pout un bidalot chromé (celuis du haut) 15 jours apret mon pote casse le kit (le new segment à acroché la sortit de pot) si j'avais laissé le segment polini il n'aurrais ptet pas cassé lui ...

sortit d'échappement aligné , reste à la polir , pour le 2 em segment ,resolut : un segment polini 47x1.2 mm noir (corsa) comme le font de la gorge du piston fait 1.2 mm , il bouge pas . (segment du bidalot 47 x 1.5 x 1.2 mm ) j'ai repris les diagrames pour être sur : 195°/135°/115° avec un squisch de 0.7 mm au lieu de 190°/130°110° sans réglage de squish possible sur le kit stock . j'espere que mon pot vas suivre ....

le piston du tutos me dit quelque chose ... ;)

s'il est débranché , enleve le ou laisse le s'il gene pas .

la vis de richesse (et pas vis d'air) ne doit pas être vissé à fond , dessere la d'1,5 tour et refait tes réglages .

le bidalot rr stock à des diagrames de 190°/130°/110° , faut trouvé le pot à 190° qui s'accorde bien avec . mais les fabriquants n'indique pas cette mesure , dommage .

si tu veux un peu + de peche , je vends un moteur satelis k15 à compresseur volumetrique , complet sauf l'injecteur .

pour l'instant , laisse l'aiguille trankil , regarde si ta bougie n'est pas "trop" noir , tu m'a dit hier quelle était marron?

la culasse oui .

y'a 2 model en 68 cc fonte chez polini le sport : http://www.maxiscoot.com/polini-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-p166-0074.html le corsa : http://www.maxiscoot.com/kit-cylindre-polini-70cc-corsa-fonte-p166-0074-r.html reste à savoir c'est lequel , d'apret la couleur de la culasse le sport peut être .

super projet ! :) , perso je la refarais dans sons etat d'origine (avec la remorque et les sacoche collector) elle est complet et en assé bon etat vus l'année . je suis .

le c 16 avec ce kit , je l'avais avec un pot polini evo ça marche fort . (mieux qu'avec un yaz r)

oui je pige pas , pourtant t'a une bonne configuration , j'ai un pot polini evo si je met plus mous que les rouge malossi , il cabre direct (même avec quant ils sons bien chaud ) c'est un pot qui est creux aussi .

il à eu un soucis (la culasse piqué) le cylindre n'a rien?

tu netoie bien la partit en jaune (avec une eponge vaisselle coté vert ) met du degripant et laisse agir 24 h . tu met 2 petits burins , (les fleche rouges) et tu fait levier (mieux vaut être à 2 , un qui tient le vilebrequin , l'autre qui bosse !)

http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/ressorts-de-pousse.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/ressorts-d-embrayage.html

en rouge sur la tof . ils son cote à cote (comme sur mon carburateur)