jimmy@

tous les morteur n'ons pa 2 arbres a came (en général c'est les multisoupapes) certain en ons qu'un (mais je t'apprend rien) . les v8 ricain en ons qu'un pour 8 cylindre (central) ;)

remet les galets , les ressort , le gicleur d'origine , ces pieces sons faite pour être en accord avec un pot de detente . , tu verra ça marcheara mieux .

plus gros oui , moins non . si ça peut t'aidé :

http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-top-performances-black-trophy-fonte-70cc-mbk-booster-stunt-t9931370.html

celuis la est un vieux cylindre qui traine ... j'en ai un autre complet (sauf le segment du bas) .

c'est extensible , tu peux faire le tour de la jante avec c'est fait pour .

+1000 !

j'ai souvent entendut que les clapet d'orine derbi était le mieux .

comme les malossi , mais ça passe pas . merci ;)

le 50 st6 mkll est bien mais ton pot n'est pas adapté (si il a les même diagrame que le 70 ,185° à l'échappement ) le c16 doit faire dans les 190°/192°. avec le mhr il sera très bien .

oui tout à fait ;) , tu fourni un piston neuf (par ex 47.6) il le realèse , pose le nickasil (dans les 100 eu je crois sans le piston) je les avais contacté , m'ons jamais repondut ... :huh: je le tèsterais quant je monterais l'autre bida.

c'est pas un variateur gp ?

souffle dans le tuyo de dépression pour voir si le robinet fonctionne , l'essence doit coulé .

c'est ce qu'ils disent sur maxiscoot ...http://www.maxiscoot.com/top-perf-transmission-secondaire-16-41-1-2-56-minarelli-t990875p.html

une 16/41 faut la tiré , de 15 à 20 cv .

:) hello , il me reste un cylindre bidalot rr qui avais subit un serrage , pas vraiment un serrage , un segment avais cassé faisant une raillure dans le cylindre , mais vus ou elle est placé je me demande s'il peut encore tourné ? elle fait 1 mm de profondeur sur 3 mm de large . mais ne vas pas en haut du cylindre .

tu vois pas s' il est plus épais au bord qu'a l'interieur ?

:lol:

tu veux déjà changé le pot avant d'avoir le scoot ,en attendant regarde , pas mal de posts sur ce sujet ons été fait (stunt,booster,spirit,rocket,bw's , le même moteur) tu verra les demande et les resutat ;) ...

je vais trouvé un segment , j'vais pas le monté tout de suite , je refait l'esthetique (peinture et compagnie...) y'a du taf :( , il tourne très bien avec le parmakit , j'ai essayé les segment chromé sur un autre bidalot , quant je l'ai eu le segment du bas était cassé , j'avais mit un segment de polini corsa en 1.2 mm , j'ai tourn"é tous les jour pandand facile un ans , jusqu'au jour ou je me suis dit , un jour le segment du bas vas la laché , donc j'ai remis un chromé bidalot en bas aussi (donc 2) 15 jourd apret un pote serre le kit ...le segment du bas à acroché le haut de la lumiere d'échappement , comme quoi ...

oui , ça vas rien cassé , avec un cdi ça le fait + (tout depans de la configuration) avec un allumage complet ça le fait +2 .patiente avec ton cdi d'origine , plus tard tu met un mvt dd . ;)

pk t'a acheté ce scoot ? y'a rien qui marche et tu t'y connais pas (c'est pas un reproche) , remet le starter et rebranche le , change tout tes joints haut moteur , change la mousse de filtre à air , une bougie neuve , il d'origine ou y'a un pot ou autre dessut ?

il me faut un trapezoidal si t'a une tof du segment pris de pret ...

y'avais un tutos la dessut , je le trouve plus , il te faut la pate que t'a indiqué alain , un moyeux + le disque+la jante + le mc avec la durit de nitro, faut enlevé la came et tout ce qui tient les mâchoires , attention tu ne peut plus revenir en arrière , tu pourras plus remetre le tambour c'est ireversible. c'est assé simple à faire .

galets entre 5 et 5.8 gr , tous les ressorts en rouge (malossi)