jimmy@

ptet pas 3 tours , mais + de course qu'un 17.5 , avec le câble d'origine tendut au max , le boisseaux de mon 25 ne souvrais pas completement .

le tours des jantes polis et le centre en noir matt ou en covering carbone.

up ..........................................................

j'usqu'au 21 tu garde le câble d'origine , pour + gros faut changé (trop court)

non , si c'est etanche y'a rien qui sort .

gicleur trop gros , galets trop légé.

l'embrayage d'origine est très bien , tu change juste les ressorts . il est plus solide que certain dit racing ...

le poussé tu laisse le jaune , pour l'embrayage si il part mieux avec les verts , temps mieux (+ dur que les jaunes .)

c'est un pot avec des brides à l'interieur , il doit être calaminé aux max , si tu l'ouvre tu vas sûrement trouvé du charbon et du goudron , change le , sur lbc tu devrais trouvé ça .

bha , moi j'ai qu'un ressort à la brise (même si je peux en mettre 2)et pas a la cartouche , juste un manchon et c'est étanche (le pot est loins d'être neuf) .

l'endurence tu peux le monté sans problème sur du 70 racing .

y'a des chances pour que le pot soi en partit bouché , démonte le et démarre le scoot , tu seras fixé sur ce point. verifis qu'il y'a bien les cache autour du cylindre .

oui .

on met un seul ressort à la bride , donc le compte y est , tu perd de l'huile à la bride ? faut dabort mettre le ressort et ensuite les vis sur le coté .

normalement le piston est complet (axe , clips, segment ) .

le doppler , bon rapport qualité/prix.

non ,lol , le cornet (la mousse) .

avec , vilebrequin renforcé (doppler endurence) , carburateur 21 , variateur polini speed control , embrayage polini 2g , pot polini evo 50 ou for race1

moi je mefie pas a 100 % à la couleur de la bougie , si elle est neuve elle ne se colore pas .je me fie au comportement du scoot , s'il broute c'est qu'il est trop riche .

je reve jamais , j'ai pas le temps , toi t'as un soucis , 105 avec une 15/41 ... je fais + avec une 14/41.

50 polini alu , ça monte + haut dans les tours qu'un 70 fonte , pas top avec le vilebrequin d'origine , ton carburateur c'est bon , un autre pot serais mieux pour le kit (polini for race) . mais tu peux utilisé le tien .

avec la transmi d'origine , le max 105 /108 reel , avec polini 70 fonte . avec une 15/41 115/120 suivant la configuration .

sur ac , la sonde (special) se branche sur la bougie , mais ça fausse tout , sur ac c'est la temp. de l'eau qui est indiqué , sur ac c'est celle de la bougie .(une des partit les + chaude d'un moteur) pas super fiable .

tu le seche au seche cheveux .

le pot n'est pas super pour ce cylindre , le rr7 serais mieux (le + perfo sur ce kit est le yaz carrera 16 ) transmi 15/41 en secondaire .