.::S2::.

Déjà je vois pas pourquoi t'a toucher en général (90% des cas) tu n'a pas besoin de régler le carburateur au changement d'un échappement (que celui qui me dit qu'on serre il n'a qu'a venir voir mon cylindre), remet le gicleur que tu as avais, car tu ne doit pas avoir un 90 d'origine. Les Minarelli sont en général régler plus riche d'origine voilà pourquoi tu n'a pas besoin de régler le carburateur. ;)

Aucun troll mais quand un kymco neuf l’électrique lâche sous la pluie alors que même après 14 ans un scoot de grande marque n'a aucun problème de ce niveau la, c'est dire la fiabilité de kymco. :p

Bah nan avec un allumage mort sa marche pas au kick sinon je lui aurais dit de kicker. :siffle:

Bah c'est simple tu met les câble sur la batterie de voiture et tu relie à ton scoot. Tu démarre la bagnole ça va charger la batterie et tu bout de quelque minute (toujours avec la voiture branché et tournante) tu démarre. :p

Acheter kymco :cool2: :lol: :lol: :D2

Et tu l'a brancher sur une bagnole? Pour voir si il démarre.

C'est quand même dommage que tu n'ai pas les allogènes qui vont avec. :p

Bah tu te remet d'origine. :ze: Car roulé débridé c'est mal m'voyez. :siffle: Pis comme dit met le sous la selle.

Si y'a des trucs dans la cuve oublie pas de changer de mousse elle est peut être flingué. :p

Après je veux pas te décourager mais quand on débute partir sur un gros chantier comme sa c'est pas conseiller surtout si personne n'est la pour te guider. C'est pour cela qu'il vaut mieux prendre une base ou il existe des pièces et se faire la main dessus. :p

Tu demande comment faire sa sous entend que tu ne sais pas ce que c'est hors si tu part sur un moulage non seulement tu n'à pas les compétence (les tutos ne remplace pas l’expérience). Juste pour te donner un ordre de prix en supposant que tu n'a rien. Kit carénage complet d'occase ~50€ Matériel~30€ Consommable~40€ Et sa c'est pour le moins et cher et le fait que tu réussisse du premier coup et sa ne compte pas la peinture. Vouloir faire du tuning c'est bien savoir comment y réalisé c'est mieux. Car si tu foire ton coup sur tes carénages d'origine y'a beaucoup de chance que tu puisse pas les récupérer. Comme dit mieux vaut partir sur une autre base, car tu n'y à pas réfléchis mais les lignes sur spirit ne sied guère au V-clic limite autant partir sur du nrg ancien modèle ou même du peugeot (notamment le tkr pour l'arrière.) ;) On peut te conseiller les produits ainsi que la méthode mais sa s'arrête la on sera pas derrière toi à tenir le couteau.

Sans être au pré-serrage (j'en ai fait un et pas de bruit) sa ressemble plus à l'allumage surtout si il ne démarre plus, met ton scoot sur une voiture (diesel si possible) et tu lance la voiture pis t'essaie de démarrer si sa démarre démonte l'allumage il doit est HS. ;)

Sa viens sûrement de la BAA surtout quand c'est des grosses pluie j'ai eu la même que toi il suffisait de laisser sécher et sa repartais. Change ta mousse et regarde l'état de la baa si elle est pas abîmé ou autre.

Autant mettre une cosse au moins sa ne bouge pas. La c'est spirit ancien modèle mais c'est pareil juste la couleur du fil qui change et qui n'a aucune influence puisque il n'y a qu'une position sur les allogènes.

De rien et rien du tout c'est toujours un plaisir d'aider. :p

Trois mâle/femelle un pour chaque fil du faisceau du scoot. Pour les connecteurs rapide prend en 6 comme sa tu es bien et c'est toujours utile comme cosse.

Tu démarre, t'a une pince pour la masse et tu pique le fil si sa s’éclaire c'est que le courant passe sinon c'est une masse ou alors ton fil est coupé. Mais sa fonctionne aussi avec une ampoule et deux clous. :p

Code= Veilleuse pour repérer c'est très simple trois solution, utiliser une lampe et deux fils, piquer les fils et trouver les bons fils. Ou alors le top le multimètre perso je pique juste les fils sa suffit.

Bien sur que tu peux, c'est bien de poster partout lapin mais ne pas apporter de réponse. :p Voici un schéma rapide Déjà commencer par les vielleuse. Tu relie d'abord les leds ( le +/-) pis tu branche sur le même fils les ampoules que tu souhaite (+/-). Tu démarre et tu fais un test si sa marche tu passe au plein phare tu branche d'abord les deux allogène restante et tu fais un test. Si tout se passe bien sa fonctionne. Donc maintenant faut relier le reste mais en prenant en compte que tu aura moins de puissance vu qu'il y'a 4 lampe. Pour sa faut utiliser des connecteurs rapides. Tu glisse juste le fil d'alimentation et tu ferme. Pour les branchements ils faut que tu utilise des cosses mâles et femelle de ce type. Pour te donner l'exemple de ce que j'ai fais les deux allogène sont relier au plein phare ici Bon courage pour le montage. ;)

tu vas user plus de pognon qu'autre chose et retiré le plastique pour voir le guidon d'origine bienvenue à k.... land. ;) Autant mettre une vrai potence. ;)

C'est le bon plan pour un scoot pas cher faut juste lui faire une grosse révision car les facteurs quand on les vois tiré dedans alors qu'il est froid, ou encore démarrer partir " à fond" et s'arrêter 20 mètre plus loin. :p tu vas avoir des problèmes toi. :siffle:

Mon vdd saura que tant mieux moi au moins je participe pas comme ceux qui viennent juste une fois poster. :ze:

Mon vdd de mon vdd de mon vdd saura que je suis la modestie même. :siffle:

Non elle ne seront pas pas pareil bcd utilise du satiné ou du métal et tnt du brillant. ;)

BAC= 50€ http://scooterpieces.fr/carburation/admission/kit-boîte-a-clapet-conti-chr-diametre-19-21-pour-minarelli-vertical.html carburateur= 64€ http://scooterpieces.fr/carburation/carburateur/carburateur-conti-chr-phbn-17-5-montage-souple-pour-minarelli-vertical-horizontal.html PHBG 19 avec graissage = 65€ http://scooterpieces.fr/carburation/carburateur/carburateur-Dell'Orto-phbg-19ds-a-montage-souple-pour-minarelli-derbi-6vts-aprilia-6vts.html Kit = 99€ http://scooterpieces.fr/moteur/cylindre-scooter/haut-moteur-conti-chr-en-alu-kit-50cc-adapt-minarelli-vertical.html Ensuite monté les pièces qu'il ne vend pas oui, mais refusé de régler une machine non car sont boulot c'est de monté des pièces et régler. Or si tu monte les pièces tu peux très bien payer juste pour un réglage. Après chacun voit midi à sa porte si tu es prêt à te faire rourouer sur l'admission alors que tu peux le faire toi tu fais bien comme tu veux..