GoProto 13

Ouai, c'est bien ce que je me disais, ça passe pas sans limer un peu. :D2 Bah du coup tu me conseilles de faire quoi ? J'ai pas envie de changer de pièces, j'ai payé le tout cher, même si il m'a fait prix d'ami. :) Du coup, je peux mettre une de Ludix ou je garde la courroie de taille d'origine que j'ai actuellement ?

Salut ! :) Je vais sûrement dire une bétise, mais quand tu fais cuire des pattes, tu mets du sel dans l'eau... pour que la température grimpe plus vite. Et toi, tu mets du poivre avec du sel dans un circuit de refroidissement... Je sais pas si tu vois où je veux en venir mais ton idée ne me semble pas très bonne. ^^ D'autant plus qu'ajouter un réparateur de fuite ça dépanne, mais c'est pas réparé pour autant. ;) La solution c'est de trouvé d'où ça fuit et de changer le colier, la durite, le vase, ou le radiateur, bref, de là d'où ça vient. :lol: T'as du liquide de visible qui coule ? Tu as vérifié au niveau de tes raccords ? Edit : A, le vilain, il a modifié son message pour pas qu'on sache qu'il a vraiment mit du sel dans son circuit. :lol:

Salut ! :) Des photos que tu as posté, je trouve que la meilleure est la première, mais on dirait que le centre est un peu clair quand même. Niveau comportement, ça donne quoi sinon ?

Mauvaise nouvelle, je ne pense pas que ce soit un grande plage... :| Je sais plus du tout ce qu'il m'a vendu l'ami... Je sais qu'entre l'embrayage et le correcteur, un des deux est Malossi tout court et l'autre MHR, et que l'embrayage c'est un delta clutch. Le tout monté avec la cloche d'origine. ^^ Donc, le correcteur fait la même taille que la cloche, d'origine... Si je règle le pied à coulisse sur 128mm, il me manque un peu de matière... Mais 128mm, le correcteur doit passer à un poil de rat près dans le carter de transmi non ? :o D'un autre coté, je sais pas si j'ai beaucoup à gagner, il y a à peine 3mm, genre 2,5mm d'inutilisé sur le variateur J-Costa.

Purée, sérieux là, j'ai laissé mon correcteur d'origine à mon appart, en partant je me suis demandé si je le prennais. :lol: Je vais prendre des photos et essayer de prendre la diamètre du machin. :D2

C'est déjà ça que j'fais quoi chef ! :D2

Je sais pas si on peut prendre les watts de la fiche technique pour faire des calculs... J'ai un doute, en plus t'as deux puissances... Je vais essayer. Calcul de l'intensité : P=UxI donc I=P/U I=32/12=2,666A Calcul de l'énergie: E=I*t E=2,666x1= 2,66Ah Mais tout ceci si on prend 32 watts comme puissance sinon faut miltiplier par deux avec 64watts en puissance et surtout si j'ai pas fais d'erreur, ce qui à mon avis est incertain... :lol: Tu n'as vraiment rien qui s'allume ? Moteur éteint ou allumé ?

Ok, merci, c'est ça que je voulais savoir. ;) J'ai un correcteur de couple MHR, mais je sais pas son nom. J'ai acheté ça d'occase à un pote. ^^ Si c'est bien du MHR, c'est forcément un grande plage ? Si je balance une photo, quelqu'un saurait me dire si c'est un GP ? :)

T'as réglé ton problème tout seul. Payes toi un nouveau vilebrequin et le tour est joué. :cool2:

Salut ! :) Lavage à la main et au jet d'eau, sans pression, par pluie de goutellettes. Moteur éteint c'est mieux, ça peut éviter des problèmes de courts circuits.

Salut ! :) Ca sert à ce qu'on visualise le problème... C'est plus simple pour aider par la suite. ;)

Quelles sont les caractéristiques de tes enceintes et de ta batterie ?

En tout cas pas entre la version après 2013 et sa précédente. Mais mon frêre a un avant 2013 et il est grave plus bas. La selle est molle déjà, donc on s'enfonce un peu et sûrement suspension plus basse aussi.

J'ai un correcteur GP il me semble. Comment je peux vérifier sans démonter ?

Ta batterie est chargée ?

Salut ! :) Tu peux expliquer comment tu as branché, parce que là comme ça, on risque pas de pouvoir t'aider... ;)

Ca fait tout de même un litre en plus, c'est cool. Ca fait une réserve de secours quoi. ^^ Après sur Nitro, je sais pas où mettre le robinet.

Mais si je veux une adaptable pour nitro c'est une grande plage qu'il me faudrait, elles sont plus longues que celles d'origine, c'est bien ça ? :) Sinon une courroie de Ludix fait la même longueure qu'une GP ?

Sisi, ça peut monter jusqu'à 40 euros : Courroie Stage6 R/T pour variateur grande plage MBK Nitro / Booster

Perso j'ai le 70 street race avec le C16 et carburateur de 19mm, j'en suis content, je trouve que ça tourne plutôt pas mal. Après je n'ai pas eu l'occasion de tester d'autres pots. ^^ Merci pour ce test ! :)

Non, en fait ça s'est tassé avec le temps je crois. ^^ C'est mieux maintenant, peut-être une question d'habitude, je sais pas.

Si j'achète de quoi monter ce système, ce sera pour compléter une plus grosse commande de toute façon. ;) Par contre du coup, le bouchon du réservoir d'huile est plus trop adapté pour l'essence ?

Et c'était quoi le "problème" qu'il te reprochait ? :)

Tu es sérieux ? :lol: Ca change rien, je vois pas l'intéret, au contraire, tu le fait forcer alors qu'il est en rodage...

Merci de vos avis, j'essaierais sûrement ça un de ces quattres. Parce que 40 euros la courroie... :siffle: