GoProto 13

Oui, je veux voir visuellement le joint spi car j'ai pas confiance, je veux être sur d'un truc. ^^ Merci pour ces infos les amis ! ;)

Bonjour, Qu'est ce que tu entends par pré-réglage ? Un moteur se règle à chaud parce qu'il réagit différemment à froid, or on s'en sert à chaud. Donc si t'as "pré-réglé" à froid, c'est pas bon. :D2

De toute façon, vu ce que tu décris, ça ne peut-être autre chose que le joint de culasse... Sur nos 50cc, ce n'est pas grave du tout. Il y a bien pire comme panne.

Donc je dévisse les trois boulon N°18, et je n'aurais pas de fuite, c'est bien ça ?

Salut à tous ! :) J'aimerais bien contrôlé le joint spi de vilebrequin , du côté de l'allumage. Seulement, je n'ai jamais démonté cette partie. Si je dévisse que la pièce N°14, le liquide ne va pas fuir ?

Oui, fin le pot d'origine tu peux pas je crois. Avec le Carrera 16 j'y arrive pas non plus. J'ai jamais entendu qu'il y avait d'arceau sur les nouveaux Nitro... Par contre sur les anciens il y est il me semble.

Surtout que presque 10 000 km, ça commence à faire un peu pour ces prix là. J'ai un pote il va vendre son Nitro, tout d'origine, à 1 400€, il a 5 000 km et aussi propre que le tiens voir un peu plus... Après faut tenter c'est sûr.

C'est clair, il est bien griffé quand même. Puis à ce prix là, le moteur doit-être propre... ^^

J'ai bien dis la roue arrière. Pour enlever la roue arrière, il faut d'abord démonter le pot, puis la jante, ça retarde toujours un peu. J'ai pas trouvé mieux comme solution. Puis je pense pas que l'arceau de booster soit difficile à couper... Edit : Puis tu sais, un scooter attaché, déjà en soit ça fait rebrousser chemin à pas mal de voleurs. Il préfèrent s'attaquer à des scooter / motos pas attachés. Après gares toi dans des endroits fréquentés, à la vue de tous, attache ton scooter à un point fixe solide, vérifie 2 fois que tout est bien attaché, et si possible garde ton scooter en vue, moi c'est ce que je fais j'ai jamais eu de soucis, j'habite une grande ville.

Salut, Pour ma part je l'attache entre la jante arrière et un point fixe. Il n'y a pas l'arceau comme sur le booster il me semble.

C'est net, ce serait le pied !

1 300 / 1 400€, si tu trouves un gars qui te l'achète, chapeau. :D

Oui, elle est sur le côté du cylindre mais ça n'a rien à voir avec les butées de clapets si ?

Si le moteur est pas neuf, il n'y a pas de rodage, même si tu le débride. C'est quand les pièces sont neuves qu'il faut les roder, et un pot ne se rode pas. Par contre, il faudra que tu fasses les réglages du moteur. Edit : Je comprends pas pourquoi ça a posté en double, désolé. ^^

Si le moteur est pas neuf, il n'y a pas de rodage, même si tu le débride. C'est quand les pièces sont neuves qu'il faut les roder, et un pot ne se rode pas. Par contre, il faudra que tu fasses les réglages du moteur.

Oui mais avant que le moteur lâche, t'as un sacré veau aussi. :lol:

La durée de vie du moteur et ses performances dépendent du rodage. Faut pas le négliger. Après chacun fait ce qu'il veut.

Le rodage c'est pas forcément rouler à 45km/h. Le tout c'est de pas forcer sur le moteur, il faut accélérer progressivement, le faire prendre des tours, mais pas trop, puis relâcher les gazs. En gros ça doit faire une sinusoïde. ^^ > C'est au moment où tu lâches l'accélérateur que ça se rode en gros. Il faut bien chauffer le moteur avant de partir, et puis en gros c'est tout. La vitesse ça n'a rien à voir dans le rodage. Je rode mon kit 70 en roulant à 70 voir 80 km/h. Sauf que je fais pas hurler le moteur, et il ne force pas.

Avec un pot touring type Bidalot CT1 tu ne t'ennuie pas sur les routes de campagne. Après d'origine bridé, tu t'ennuie même en ville alors..

Je dirais 80 / 90 km/h réel, peut-être 95 en descente. ^^

Salut ! :) 1- Le réservoir des Nitro fait 7 litres (dont 1 litre de réserve) que ce soit les anciens ou les nouveaux modèles. 2- Avec un plein tu peux faire entre 120 et 130 km, selon ta conduite. 3- Avec un pot de détente, tu fera sûrement moins de kilomètres, je dirais dans les 100 / 110km au moins. J'ai un kit 70cc, avec un carburateur de 19mm, je tombais en panne sèche pile à 90km, donc avec juste un pot ça doit faire plus que 90 mais moins que d'origine... Pour le reste de tes questions, ce sont des maths. :D

Je te conseille pas la potence de vélo, en plus d'être moche, je suis pas sûr que ce soit top niveau sécurité. :D2

Tu sais que ça fonctionne ça, je connaissait un mec qui roulait en Stalker avec une potence de vélo. ^^

C'était juste pour dire qu'il devait bien il y avoir une solution. A moins que le montage de la vidéo soit complètement foireux... =/