GoProto 13

Ta courroie c'est la bonne référence et elle est en bon état ?

A mon avis le problème vient de l'embrayage, t'as mis la cloche de 107mm ? Tu es bien sûr qu'elle fait 107mm ?

Essaie, mais c'est vraiment léger 3 grammes. C'est chelou, avec un ressort rouge et des galets dans les 4 grammes moi ça gueulait fort fort dès le début.

Bah galets trop lourds d'après ce que tu décris, mais ça devrais gueuler sévère pourtant ! Ton correcteur de couple, il est en bon état ?

Sympa, tu prévois quoi de beau ? :)

Ca part en sucette ! :ouf:

Moi ce que je trouve avec google : L'Acetone attaque le plastique

Va dans un jardin pour enfants, il y a souvent des bacs à sable. :ninja:

sûrement, commence par nettoyer le filtre à air. Vois ensuite si cela continu. Si ça continu, nettoie le carburateur.

Bah ça dépends, ça peut faire plein de choses différentes selon l'endroit où c'est encrassé.

Salut ! :) J'ai eu le problème, on m'a dit que cela pouvait venir : -Réglage moteur trop riche. -Pot trop calaminé.

A l'arrêt ça peut être normal, surtout si ta courroie est fatigué. ;) Tu peux la mesurer pour vérifier, j'ai plus les côtes en tête par contre.

Ah mince. Bah tu n'as qu'à essayer l'acetone, mais je sais pas si le plastique va apprécier. Il me semble que l'acetone mange le plastique.

Salut ! :) Ce n'est sûrement qu'une impression. Vérifie si ta référence de courroie est bonne. De toute façon, il n'y a pas de système de réglage de tension de courroie sur nos 50cc. Il n'y a que la longueur, donc la référence de ta courroie qui peut jouer.

Salut ! :) Tu as essayé avec une brosse fine au bout d'une tige souple ? Comme ça tu peux gratter le fond. C'est vrai que c'est relou à nettoyer ce genre de pièce. ^^

Avant de raconter n'importe quoi, renseigne toi un peu... C'est pas la grosse galère du tout... Le koso est livré avec une notice, en Anglais je te l'accorde.... Tu n'as jamais étudié d'anglais en cours ? Sinon il te reste google traduction et de la jugeote. Pour ce qui est des fils du Nitro après 2013, tu prends ton voltmètre, et avec un peu de jugeote (une fois de plus), tu finis par trouver la couleur des fils et leurs correspondances... Sinon tu fais des recherches sur le net et tu trouve Il y a rien de compliqué quand on prends le temps de réfléchir. C'est fou ça quand même... -_-

Il a peut-être un kit tout pourri, ou il a peut-être rodé son moteur comme un sauvage, ou il a peut-être monté son kit comme un bûcheron,...

Salut ! :) Tu peux changer de bougie, ça fait jamais de mal. J'essaierais de commencer par nettoyer le carburateur et le filtre à air pour commencer.

Sinon, prends une boîte de galets réglables, car c'est rare d'acheter les bons galets du 1er coup.

Ah ça va, sympa le garage alors.

Normalement oui, y'a pas de raison.

Comme ça je peux pas te dire, mais je pense pas que cela soit utile. Autant monter un kit.

Oui, je suis conscient que ce ne soit pas facile à éviter mais bon. On ne pourrait pas faire une inscription nécéssitant une validation par mail ou quelque chose comme ça ? Si ça se trouve c'est déjà le cas... ^^

Je t'invite à lire le tutoriel sur

Dans ce cas, remets ton ressort de poussée rouge et augmente le poids de tes galets.