GoProto 13

Tu veux dire la distance que parcours la roue en 1 tour, en partant avec la valve en bas ? J'avais pas obtenu ça sur mon Nitro, j'avais eu un truc du genre 1580, enfin... Ca change pas grand chose de toute façon, si le compteur dépasse vraiment jamais 80 km/h, c'est que le problème est ailleurs que dans les réglages.

Le vendeur te l'indiquera, sinon c'est écrit sur l'emballage. TNT est une marque peu coûteuse, la qualité dépends vraiment des produits, sur des pièces héstétiques (Rétroviseur, clignotants,...) c'est vraiment limite niveau solidité, en revanche niveau pièces maitresses / pièces de sécurité comme guidon et potence, c'est solide. Pas de problèmes avec ça tant que c'est bien monté, bien serré. J'ai roulé plusieurs mois en Ludix avec potence et guidon TNT et pas un seul problème, pareil sur mon Rocket alors que je tirais tout le temps des roues arrières, et actuellement sur mon Aerox en 70cc avec de gros freinages. Tu peux y aller sans craintes pour les guidons / potences TNT. ;)

Bah regarde si c'est compatible. En général, une même potence est compatible avec plusieurs modèles. Vérifie si ta potence pour Typhoon est compatible pour Stalker. ;)

Bah, je vois pas d'autre solution, la prise de vitesse est indépendant de celle d'origine, le compteur aussi et il est bien paramétré... Moi j'ai le DB-01R et il ne bloque pas. A voir avec ceux qui ont le même compteur.

Ca doit être le compteur qui est "bridé", je vois rien d'autre.

"3,7L/100 c'est pas beaucoup mais il est annoncé 2,5L" Il ne faut pas croire tout ce que l'on dit, les chiffres de consommation, c'est comme pour les voitures, quand c'est toi qui conduis, tu n'arrive jamais à consommer aussi peu que ce qu'on t'as dis que la voiture consommait... ;) Ne le changes pas à 5 000 Km, ca ne sert à rien. Nettoie le avec de l'essence, sans le plier, juste en appuiyant dessus. ;)

Bah moi non plus je ne pense pas qu'il l'ai branché sur l'entraineur d'origine... Je vois mal Koso faire un compteur universel qui se branche sur l'entraineur en fait. ^^ Mais c'est vraiment particulier comme histoire, parce que moi avec mon compteur d'origine, ça bloquait aussi à 80km/h, je suis passé sur un Koso DB-01R et ça bloque à 110 en gros, mais c'est parce que je suis à bloc. ^^ Le truc dans l'histoire, c'est que si la vitesse est calculée par aimants, le système est completement indépendant de celui d'origine... Ce qui voudrait dire que c'est le compteur en lui même qui est programmé pour ne pas aller au delà de 80km/h.

De toute façon, pour les cylindres d'origine, y'a pas besoin d'huile de compétition non plus...

C'est chelou, d'autant plus que sur les Nitro 2013, le compteur d'origine bloque aussi à 80 km/h... Coincidence ? Ha, j'ai une idée ! Son compteur, il marche avec le tachymètre d'origine qui est sur l'axe de roue ? Je veux dire par là, la vitesse est prise sur l'entraineur, comme le compteur d'origine ou il a du ajouter des aimants sur sa roue pour calculer la vitesse ? Si c'est sur l'entraineur de roue, ça vient probablement de là.

Non mais tu peux pas enlever la bride du cylindre. Elle fait partie du cylindre en fait. Ou alors faut usiner le cylindre, mais je suis pas sur que ca se fasse, bref oublie... ;) Pour les autres brides, fais les toutes sauter, au moins t'es tranquille. ;)

L'huile, dans sa composition de base est la même pour plusieures marques car même pétrolier, seulement chaque marque peut y ajouter des composants. Perso j'ai plus confiance en de la Silkolene certifié FIA qu'en l' Extralub, peut-être à tort, mais c'est comme ça.

La fonte c'est l'avenir les gars, hé oui, moi j'vous l'dis ! :ze: :ouf: :lol: :sors:

Mais genre le compteur, même en descente il a jamais affiché 81 km/h ou plus ? C'est chelou cette histoire...

Même réduit de moitié, sur la sortie du cylindre, avec un pot ça prend correctement des tours normalement. J'avais un Bidalot CT1 et ça montait correctement, rien à voir avec un 70cc bien sûr, mais ça montait quand même. ;)

Ha, c'est une idée, mais difficile à mettre en oeuvre vu l'emplacement de mon compteur. Dommage, ça parraissait être une bonne bidouille.

Salut ! :) Si ça se trouve tu as mal paramétré ton compteur... Tu es sûr que tu roules à plus de 80 ?

Il se peut aussi que sa sonde soit coincé en bas.

Quand tu pose la culasse sur le cylindre, t'as l'impression que ça peut passer ou déjà il y a un jour ?

ça va trop booster ton moteur, et il risque de s'emballer, si t'accélère à fond tu peux prendre 250 km/h en 10 ou 15 secondes ! :lol: Ca fait rien du tout, t'en fais pas. Mathématiquement, ça te ferrais un 75% synthèse, mais ça changera sûrement la composition chimique. ^^ Mélange les deux huiles deux temps, et ne te pose pas trop de questions. ;)

Salut ! :) Toutes les potences prévues pour ton modèle sont fiable. C'est pas fiable si tu installe une potence d'un modèle incompatible. Pour les clignotants, tu peux en installer sur tes carénages, certains se collent, sinon tu perces tes carénages et tu les intègres dessus, tu peux aussi faire avec des leds oranges un montage sympa, à toi de voir. ;)

Salut les gars ! Mdr' pour la tof. A tout hasard, le Airsal en question a pas une culasse spécifique qui ne serait pas identique à la culasse d'origine ?

Perso j'en entends que du bien. Mais moi j'ai pas confiance... J'ai entendu dire qu'elle avait été certifié par certains constructeurs (Rotax entre autres) et qu'actuellement, elle n'était plus certifié. Elle répond quand même à certaines normes, mais voilà. Après tu fais comme bon te semble. ^^

Salut ! :) Pour savoir si ta courroie est bonne : -Vérifie qu'elle ne s'éfiloche pas sur les bords. -Vérifie qu'entre les dents il n'y a pas de fissures. -Mesure sa largeur, elle ne doit pas avoir trop diminuée comparé à l'origine en neuf. -contrôle son aspect général. Juste comme ça, avec tes photos et tes infos, ta courroie est encore bonne. Puis 5 000km c'est rien... Pour tenter de moins consommer, tu peux nettoyer ton filtre à air, filtre à essence, et changer de bougie mais à 5 000 km c'est pas très utile je pense. :) En plus 3,7 littres au 100 km, c'est pas pour dire, mais il consomme rien ton scooter... :siffle: Si tu trouve que c'est trop, passe au vélo à assistance électrique ou au Solex électrique. ^^

Oui aucun problème. ;) Pour la photo, je parlais à tyra2950

Je sais pas vous, mais j'adore ! :ouf: