JSP SCOOTER (tom67)

soudage alu c'est clair mdr

aujourd'hui un client me ramène une derbi pour remplacer un joint spi de fourche, sauf que sont joint est nickel et sa fuite viens d'un micro trou dans le fourreau !

je ne sais pas à qui est adressé ton cour de montage de circlips, à moins que tu ne me connaisse pas, je t'en excuse de 1, ce n'est pas moi qui l'ai monté, de 2, le circlip était bien en place car il est encore dans sa gorge, tu n'as pas bien regardé la photo, il est encore dans le piston, mais le bout à cassé, probablement un défaut dans le métal utilisé pour la fabrication du circlips,

une tuerie

c'est bon j'ai décidé ce que j'allai faire il faudra patienter pour voir le résultat (sablage et très bonne peinture) j'ai trouvé quelqu'un d'autre qui peut me les sabler

j'ai une petite histoire qui m'est arrivé vendredi avec la derbi, je suis allé à strasbourg à la sous préfecture donc 35km allé et 35 retour, aucun problème, et à 500m de la maison au retour, pafff serrage LOL, à mi régime.. vraiment bizarre, mais bon elle a quand même eu 70 km dans la tronche mais bon aucune raison, piston cylindre neuf que l'ancien proprio avais monté avant que je l'achète, le réglage était pas trop mal, un peu riche. j'ai donc démonté et là surprise la petite tige de montage de ce type de circlips à cassé le petite tige à traverssé l'axe du piston, et est ressortie pas l'autre côté causant ainsi le serrage ! Au passage un petit remplacement vilebrequin et roulements, Les roulements étaient en fin de vie vue le bruit.. Pour le cylindre j'ai un 50 top noir occasion en stock, sera monté avec segments neufs.

Aujourd'hui nettoyage bloc de la derbi J'ai commandé un new vilebrequin pour être bien Et un bel investissement pour un bon arrache facom pour extraire les pignons de vilebrequin derbi ( celui que j'avais m'a énervé )

merci à tous, je ne sais pas encore ec que je vais faire de ces carters pour la carte grise sa avance oui gueko bonne idée, mais peinture sur carter c'est pas top dans le temps

BON, 220€ pour chromer les carter, on vas laisser tomber réponse = Il s'agit d'aluminium, qui nécessite un traitement spécifique pour le chromage, que nous avons dans notre installation. Si tant est que c'est techniquement faisable après votre démontage, Il faut compter environ : 1. meulage et polissage : 150 € (sauf zones en retrait non accessibles) 2. nickelage et chromage : 55 € 3. lustrage contrôle et emballage : 15 € 4. soit un total de 220 € hors-taxes délai 4 à 6 semaines

ce sera trop chère de toute manière

demain je vais faire un devis chez ALSACHROME..

moi j'ai opté pour le MHR replica pour la réno du nitro , ça doit se valoir avec le rose environ

transmission d'origine? (je n'ai pas tout lue)

lol tu es en retard j'ai déjà donné la réponse ce sont les bas de caisse BCD

sinon, le bloc est prêt prochaine étape vilebrequin, kit etc etc.....

c'est bien sa, des bas de caisse BCD

Oui il y a un kit, Personne ne vois une déco stylé pour le nitro ? La marque commence pas B

Personne ne trouve

Allé un peu de pub pour passer le temps Il y a une pièce de carénage pour le nitro dans tout ça, qui vas la trouver ?

Le 88 BRK a un piston bleu ici pour derbi euro 3

Non faux espoirs mdr c'est juste un colis société pour le stock clients, (je reçois tous les jours des colis clients et stock) Une culasse pour le vclic 4t actuellement en réparation Un pneu client Un 88 brk client Je n attends plus de colis pour le nitro

LOOOL, oui mdr housse de selle commandé (de plus elle est déchiré un peu niveau frottement réservoir) oui des moment j'ai due être sur une jambe aussi mdr nan mais j'aurais due le fixer avant, avec les vibrations il a eu un coup, pas si grave tu veux une vidéo de la réparation carénage? mdr Voilà pour me faire pardonner

le nitro quand je l'ai récupéré

voulez vous une autre vidéo?

si il n'y a rien dans la variation, c'est la cage à aiguille piston ou bielle..