JSP SCOOTER (tom67)

oui, soit le joint de culasse, soit la sonde n'est plus étanche (à reserrer), soit la durite qui vas sur la culasse fuit au niveau du collier.

donc il était simplement noyé, entre temps s'essence c'est évaporé. bonne route

Bonsoir, remplace ton starter électrique qui se trouve sur ton carburateur. et nettoie bien le carburateur en passant, dans tous les cas il faut que ton piston cylindre soient en bon état, avec l'entretient segmentation à jour. (bonne compression)

Les 2 malossi fonte que j'ai monté montaient à 105 avec transmission et pot de détente, variateur origine

Non, Un booster tout origine, Tu change juste = Kit 70 malossi fonte (diagrammes bas) Et transmission 15_41 sec Tu regle ton carburateur, Tu laisse tout le reste origine tel quel Et nickel 95 km/h et super accélération

Les 2 meilleurs passage haut Yasuni hm Scr En bas yen a plein, scr hm, sm, yasuni r2, bidalot smr, ect...

Je reste sur le replica car j'ai encore un vilebrequin doppler d occasion qui squatte, Et il doit avoir un bon couple aussi

faute de budget, je vais devoir faire une configuration avec ce que j'ai en stock.. sauf le kit que je dois acheter, je pense au 70 MHR replica

Oui je vais me contenter d'un 70 Aujourd'hui j'ai fait un peu de nnettoyage

le ct1 fait un brut un peu métallique effectivement il a une résonance différente des pots origine et sito mais si ton bruit est normal aucune idée sans l'entendre en réel sinon il ne bride pas trop non, sur un 70 tu monte à 100 sans problème mais le mieux est de poser une transmission 15/41 sec aussi

vite oui et non, c'est un peu la dèch, je dois sortir plus de 800€ de pièces (moteur), il faut que je vende une voiture, ensuite seulement peut être une commande sera faite pour les carénages j'en ai trouvé pour 3x rien le tout en occasion

Fais sa dans l ordre

un nouveau il faudra aussi le régler.

Vérifie ta masse moteur C'est un câble noir assez gros qui se visse sur le moteur près du démarreur électrique Ou tire une nouvelle masse moteur/cadre

Bonsoir, une bougie quu bug peut faire ce genre de problème Ou lamelles de clapet Ou gicleur trop gros quand même Ou problème d aiguille

Il faut toujours laisser un minimum de jeu à la pédale, pour éviter justement ce genre de problème.

Merci kyo L ancien propriétaire avait débridé l échappement et la bride était tombé dans le coude et resté bloqué il n avait pas due réussir à la sortir lol, il a roulé tout ce temps avec un pot bridé

tu devrais vérifierr les lamelles de clapet.

Bonsoir, il tient toujours bien le ralenti? s'allume t il toujours aussi bien le matin?

sur un 70 DR le ct1 marchai mieux que le sito et si je n'ai pas le budget pour le pot je laisse le TT je le dérouille non pas de kit50, sinon je metrais un pot de détente correct.. lol

peut être le tecnigas silent sport le sito n'est pas performant le bidalot ct1 est bien mais casse vite à l'intérieur avec un kit le GP est trop cher peut être le touring mais je veux tester le silent sport de tecnigas

Aujourd'hui j'ai passé une petite heure dessus pour voir l'état du bloc etc.. ne vous faites pas trop mal aux yeux MDR le piston bloqué dans le cylindre, tout grippé et rouillé même la courroie était grippé sur le correcteur due à la rouille LOL la seule chose positive c'est que le scooter n'a jamais été bricillé, est est full origine (juste un pot) le faisceau et le moteurs n'ont jamais été touché, à part par la rouille LOL

ce serra mon moyen de locomotion all day, (retrait de permis 3 mois) le but du jeu, 110 km/h à mi gaz avec un pot type origine.

pot type origine c'est tout ce que vous saurez pour le moment

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