JSP SCOOTER (tom67)

oui biensûr, mais les transmi ne sont pas pour ovetto, mais se monteent sur tous les minarelli, donc ovetto, nitro, booster etc.. tu devrais prendre la 16/41 pour encore plus gagner mais la 15/41 est déjà bien :cool2:

je prendrai le kama racing :) mais y a plusieurs pots qui donnent exactement les mêmes perf dans ta liste, le kama est bon car c'est le corps du bidalot s2r après choisis selon l'esthétique je prendrai pas le record en tout cas ^^ tu viens d'ou?

j'aime bien foutre les boules :D2 :D2 mais un mauvais allumage peut creuser le piston et faire un joli trou ^^

pas une pince à circlips, mais une pince à bec avec une pince à circlips tu ne peux pas enlever les circlips de piston

je plaisantai :D2 a ba voilà t'es un bon :)

trou dans le piston :siffle:

il te faut celui après 2004 je l'avais aussi avec la clavette décalé fournis c'est la clavette qui change tout, mais le cdi n'as rien changé (sur 70 racing)

salut, avec n'importe quel kit 70 sport (ou 50 alu) et une transmission 15/41 tu ferras les 110 avec un nitro

le cache allumage? lol, normalement là tu as la pompe à eau et non un cache turbine, et les durites et le radiateur sont ou? ^^

tu as régler les galets? mis plus légers? et le gicleur tu l'as changé?

oui il faut en acheter une

tu as déjà une transmi assez longue tu ne peux pas mettre plus long sinon sa vas râmer et sa vas juste marcher dans les longues descentes

oui avec la transmission 15/39 "en descente" y a moyen avec la 15/41 et le 70 malossi fonte c'est 110 en decente

les 15/43 et 15/40 je ne les trouves que en primaire, mais bref ^^ sinon sa t'as aidé ma liste ou pas? sinon t'as le tableau avec les % d'augmentation pour chaque scoot

salut, le pot sa à l'air d'être le C16 http://www.maxiscoot.com/yasuni-pot-d-echappement-carrera-16-carbone-kevlar-yas423ck.html pourquoi enlever un bon kit MHR alu four mettre de la fonte ?? change juste de piston non? ou remet un kit alu tu dit LC mais il y a une turbine de refroidissement air ???

comme tu veux pour le sujet. pour le kit par contre je pensais que tu voulais partir sur un petit 50 alu, mais je vois que tu vise un bon 70 sport, pour la fonte le rodage est un peu plus long 400 km feront l'affaire à 60 km/h avec ta configuration tu peux partir sur celui ci par exemple http://www.maxiscoot.com/dr-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-dr-kt00086.html

hein? un rodage pour un kit 50 alu tu fait 200 km à 60 km/h c'est pas la fin du monde lol

a oui c'est un corsa ! j'avais pas fait gaffe ^^

salut, pour l'intérrupteur = 1 câble + du régulateur vers l'intérrupteur et 2 câbles de l'intérrupteur vers feux av/ar si ça arrive tous les 3/4 mois sa vas ^^ y a pas grand chose à faire... à part tester un régulateur neuf peut être ou de meilleurs ampoules tu met quoi? 12v 35w ? pour 30€ d'ampoules tu es tranquille pour 2 ans non? :D2 :D2

ben faire monter et descendre le boisseau avec la poignée de gaz, voir si il descends bien et si il monte à fond quoi ^^

avant de remettre le carburateur sur la pipe, il faut toujours vérifier le fonctionnement du boisseau en donnant du gaz, et régler le jeu si besoin.

en pas de bol parce que tout le reste autour n'approte vraiment pas grand chose voir rien pour certaines pièces, ce n'est que le kit qui apporte vraiment un vrai changement, et en plus les garages ne se font pas chier pour tout bien faire, c'est fait à la vas vite donc trsè souvant mal fait ! je le sais je travaillai en tant que mecano scoot pro ^^ pas le temps on met des galets environ bon et hop au suivant ! le patron veut juste que ça roule +/- correctement, pas le temps de chercher le réglage parfait pour rouler plus vite..

pas le bon gicleur peut être quel kit, pot, gicleur et filtre à air?

tu vois ou les transmissions secondaire 15/40 et 15/43 ? jamais vue dans l'ordre le longueur en secondaire = 12/44 origine booster 13/43 origine booster/rocket 13/42 origine ovetto 14/43 origine nitro préconisé pour = 14/41 booster origine / kit 50 sport/racing 15/41 booster 50 racing / 70 sport / 70 racing / nitro 50 sport/racing 15/39 booster 70 racing / nitro 50 sport/racing/ 70 sport 16/41 nitro 70 sport / racing / 50 hyper racing 17/40 nitro 70/80/90 hyper racing 18/38 Bi-cylindre :D2

tu met en 1er l'aiguille dans le boisseau (dans le trou au fond) ensuite tu met le reste, le câble sur le boisseau avec le truc blanc et le ressort qui vont se mettre "sur" l'aiguille pour ne pas qu'elle puisse remonter