JSP SCOOTER (tom67)

http://www.ebay.fr/itm/31602T-MARMITTA-GIANNELLI-SHOT-MINARELLI-VERTICALE-BOOSTER-AMICO-BWS-MBK-/350926025695?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item51b4d233df ok donc un bon 100

prends le tecnigaz trek à 105€ neuf il serra nickel pour du 70 fonte (idem s2r), car il est pas cher quoi ^^ sinon le Giannelli shot à 120e

avec la transmi de nitro 14/43 et le airsal racing bi segments, 95/100

Hello :) une petite nouvelle pour l'avancement ça fait 3 mois que je n'y ai pas touché et il a toujours 50km au compteur LOL et toujours réglé pour le rodage, MAIS ! je vais déménager le 1er décembre dans un appart F3 en RDC (avec jardin :D2 ) et un GARAGE ! du coup le scoot serra juste à coté dans le garage et je pourrais m'en occuper et faire un tour de temps en temps :) voilà voilà vivement le printemps LOOL :lol:

oui c'est déjà mieux qu'une 12/44

oui mais faut pas prendre sa comme référence loool, j'ai mis ce pot parce que j'avais pas les moyens d'en acheter un autre, il n'est pas tout à fait adapté à du 70 racing mais je m'en fou je ferrais quand même les 105/110 quand il serra réglé, si il n'est pas vendu le scoot d'ici là MDR

quelle photo ? tu parles du pot?

c'est hyper court, 12/44 c'est juste adapté aux 5 chv d'origine après sa devient vite trop court met le squish à 0.7

avec la transmission 15/41 tu peux faire en moyenne 110

salut, et en grosse descente c'est pareil? pour le pot ce n'est pas impossible

j'ai failli oublié le X RUN ^^

oui ben test 65 par exemple ou 62 si tu l'as déjà mais ça se trouve 65 serra trop donc achète en 2 ou 3 pour régler un carburateur il faut plusieurs gicleurs

non pas aux 70 racing ps = j'ai ajouter une photo au dessus 70€ oui mais tout dépends de son age, un vieux pot calaminé n'as pas les mêmes perf donc ne vaut plus rien

c'est peut être bien pas le bon embrayage c'est à dire que la cloche frotte contre l'embrayage, pose ton correcteur devant toi embrayage vers le haut, et tu pose la cloche dessus bien centré et tu la fait tourner tu verras si sa frotte

quel est le gicleur d'origine ? tu y ajoute 8 pts sa devrais le faire

mdr? mais pas du tout ce pot passe sans souci sur du 70 fonte, je te parie que je te monte à 110 avec ce pot sur du 70 la description est fausse sur SS rien que là je l'ai sur un 70 bidalot je fais déjà les 90 à un régime loin d'être à fond (rodage) c'est un bon pot le s2r, mieux que le s3r mon frère l'avais aussi le s2r sur un 50 bidalot et il faisait 100 avec une très bonne accélération il avais mis le yas R après il a rien gagné du tout en pointe, même perdu de l'accélération si un pot ne donne pas de perf c'est qu'il est vieux et calaminé j'avais déjà un TT très très vieux sur un booster origine et ben rien à faire il ne dépassait les 65 alors qu'en temps normal sa monte à 80, après mis un autre et sa marchait. D'ailleurs au cas ou ous l'aviez oublié le S2r à le corps du yas R c'est exactement le même pot, il y a juste le tube de fuite qui change pour plus d'accélération (corps du R tube de fuite du Z) d'ailleurs le Kama racing (et d'autres) est exactement le s2r avec une autre cartouche, et la fiche ne dit pas la même chose = https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-190-pot-echappement-kama-racing.html vous seriez surpris de voir le nombre de pots qui ont le même corps que le yasuni R tellement réputé

embrayage stage6 tork control pour un réglage précis variateur doppler transmission secondaire 15/41 vilebrequin n'importe lequel entre 110 et 200€ pas de souci carburateur 21 à 24 et un allumage MVT de préférence (mais pas obligatoire)

ba voilà ^^ tu vas mettre quel cylindre? si tu veux conseil n'hésite pas

la fiabilité joue surtout sur le réglage carburateur, et sur la finition du kit (à vérifier/faire toi même avant de le monter) et faire le squish; en mono segment il chauffe moins car moins de frottements, et donc tourne un chouilla mieux (plus facilement/rapidement) un peu plus de haut régime mais pas énorme non plus si les diagrammes ne sont pas haut.

il vaut mieux mettre 30€ de plus pour un truc de meilleure finition = http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-athena-sport-70cc-mbk-booster-stunt-at-070100.html http://www.maxiscoot.com/barikit-kit-cylindre-alu-70cc-bar-eq-920-s.html ou encore http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-motoforce-alu-racing-70cc-mbk-booster-stunt-mf27-16846.html

les pots chromé tiennent mieux dans le temps, niveau rouille je te conseil le tecnigas RS70 qui est le bidalot S1R (tecnigas fabrique les pots bidalot) qui a les mêmes perf que le yasuniZ http://www.maxiscoot.com/tecnigas-pot-d-echappement-rs-70-chrome-tg0610176-abe-cr.html

c'est le moment du régime moteur ou le cylindre sort de la puissance selon le pot utilisé il faut mettre un pot adapté au diagrammes du cylindre, un origine a des diagrammes de 175 disons "par exemple", donc en gros sort sa puissance à environ 7000 trs, du coup si tu met un pot de haut régime de diagrammes de 190 qui sort la puissance uniquement au dessus de 10000 trs le moteur serra faible donc creux, et il faudra le faire monter à 10000 trs pour bien avancer à cause du pot, mais vue que ce n'est pas le régime idéal du cylindre(7000) ce n'est pas compatible donc des perf moyennes enfin bref ^^

oui 100 maxi avec ce type de kit sport alu

70 euros

les ressorts ou le ressort? met des galets de 5.5 g et regle la vis de richesse il y a des tutoriel dans ma signature