JSP SCOOTER (tom67)

avec un poussé rouge sa hurle dans le vide, et donc faut tourner lourds pour que sa hurle pas la mort, et mettre la rondelle fine derrière le variateur le mieux c'est jaune et galets à régler, entre 4g et 5g faut tester

il ne faut pas donner de gaz pour faire un premier démarrage avec gicleur de 80 ou 85 ou 90 ou 95, sa démarre sans baa et sans gaz.. normalement

et la selle :ouf:

de quoi, il y a pas de question :D2

en 70cc c'est 15/41 ben tu ouvre le carter de transmi (derrière le correcteur) , tu enlève juste d'écrou de la roue, ensuite tu sort l'ancienne (l'axe de la roue sort de la roue en tapotant, pas besoin d'enlever le pot et la roue) ensuite tu remet la new transmi et tu referme, tu met 15cl d'huile 10w40 (moteur voiture) et c'est parfait :) facile non? 15 min c'est fait ^^

je n'ai jamais écris nulle part de viser la vis de ralenti à fond. c'est pas l'accélération qui doit être la meilleure possible, mais la réaction du moteur au coup de gaz (il ne doit pas y a voir un temps de réaction) le ralenti tu le règle pour avoir un ralenti normal, tout simplement ^^

oui le conti v7 passage bas ou le tecnigas comme dit ou R2

oui, et le 50cc ne poussera pas assez pout le transmission 15/39 passe en 70, pas besoin de changer le vilebrequin pour un 70 sport

carburateur c'est toi qui vois, pour carburateur 19 ou 21 = carburateur racing 89€ câble e gaz 10€ baa origine adaptable avec collier = 20€ ça fait 120€ pour carburateur 17.5= juste carburateur = 60€ :)

vilebrequin pas besoin de changer pour un kit sport a moins que tes roulements ont 30000 km ^^ cage à aiguille de piston lol

obligatoire= 70 fonte cage à aiguille transmission 15/41 secondaire carburateur 17.5 ( ouplus) pot de détente :lol: que tu peux ajouter= variateur embrayage si le tient est usé courroie si elle a plus de 6000 km

bridé au cdi non? à 45kmh ton pot d'origine est bridé?? met un autre pot alors

pourquoi elle roule a 45 km/h? tu l'as re-brider? pot origine? débride là tu roulera à 80, ensuite met un pot tu rouleras à 95/100 compteur

dans ma signature il y a des tutoriel

si c'est le variateur d'origine oui tu peux les mettre

en kit 50 t'as le 50 bidalot qui est bien, solide et performant avec carburateur 19 racing sinon 70 trophy ou DR non en fait tu ne peux pas mettre de kit alu sur le touring, les kit alu tournent seulement bien à haut régime, et le touring n'est pas un pot de hauts régime. donc avec ce pot c'est mieux de mettre un kit 70 fonte, qui marche en bas et mi régimes donc avec du couple

il existe une façon, enfiler un lacet de chaussure dans le puits de bougie, sa fonctionne :) pourquoi tu veux savoir de diam de la bougie pour acheter un bloque-piston?? c tout pareil non

il manque câbles gaz et starter, correcteur de couple (enfin de suppose que tu as) neiman? allumage et cdi? bobine HT, anti parasite et bougie b9hs roues freins :D2 :D2

sa gicle d'essence, tout est mouillé là lol le moteur est noyé met un gicleur plus petit ou enlève la baa enlève la bougie et kik plusieurs fois pour sortir toute l'essence du bas moteur

oui, sinon le barikit piste ou bidalot replica

la top perf ou la malossi X kevlar ou x spécial qui est moins cher tu as pris quoi alors ? la transmi sur mxs? quel pot?

le meilleur est le racing, il n'a pas de pièces plastique fragile (couvercle boisseau, cuve) et pas besoin de démonter la cuve pour changer de gicleur, meilleur étanchéité.... http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/carburateurs/carburateur-dell-orto-phbg-montage-souple-racing-black-edition-d19mm.html mais il coute 10€ de moins sur les autres sites, je commande toujours sur scootfast = 89€ mais 19 sert à rien soit reste en 17.5 soit prends le 21 racing direct, la consommation est la même que le 19 tkt comme pot tu as le choix, pas trop bruillant et assez performant = tecnigas trek doppler s3r artek k1 /k2 yasuni R léovince zxr Pot d’échappement MVT S-Road bidalot s1r transmission secondaire 15/41 pressé top perf = 67€ sur mxs embrayage for race 3 = 59€ sur bécanerie

aucune idée, mais c'est déjà une piste à vérifier ^^ l'étincelle ne vient probablement pas au bon moment

oui nickel :) il y a des vidéo avec le 80 polini sur youtub, sa marche bien, bien mieux qu'un top noir

oui un variateur stage6 sport ^^ le multivar n'est pas un variateur d'accélération