JSP SCOOTER (tom67)

alors met les ressorts full jaune et 4g, non?

non car la bécannerie est un site "français" ^^ donc 70cc interdit :) mais qu'un kit 70 soit moins cher qu'un 50 n'est pas nouveau, même le trophy 50 est plus cher que le trophy 70

ben essaie des galets de 1 g plus légers que ceux que tu as actuellement

et mettre des ressorts d'embrayage jaune aussi, baisse les galets de 0.5g voir plus

on parles de minarelli ac vertical, donc les kit et les POTs changent pas mal, le Z sur booster est un assez bon pot, en tout cas pour un kit sport fonte.

tu avais quel poids avant, je dirais dans les 4.5g et ressorts full jaune

le Z suffit large pour avoir un sacré couple/accélération et une pointe de 105 avec la transmi :cool2:, à cette vitesse avec la 15/41, le régime est à 10500 trs/min environ, donc le z passe sans souci le corsa n'est pas un kit de haut régimes, donc pas besoin de pot de haut régime :)

le c16

oui prends le corsa au moins ! il pousse fort et sa reste un 70 fonte

avec 500 euros tu peux changer de vilebrequin et mettre un kit racing + carburateur 21 + transmi 15/41

c'est pas les ressort qui vont te faire gagner ta pointe, juste des galets plus légers suffit pour bien marcher avec un pot sur origine, 4g ou 4.5g enfin je veux dire que ce n'est pas sa le souci, même si c'est mieux en full blanc ou jaune biensûr

tous existent pour typhoon normalement non?

ben autant qu'avec le top perf 80 hein mais la consommation dépends de toi, si ta poignée est toujours à fond, sa consomme beaucoup même avec un 19 ^^

oui http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/haut-moteur/derbi-euro-3/kit-polini-80cc-derbi-euro-3.html et carburateur http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-vhst-24.html

oui, la courroie monte plus haut dans le variateur, donc au même régime, la roue tourne plus vite.

tout dépends du carburateur que tu es prêt à mettre et le budget total sinon polini 80 sport alu, pot R3, carburateur 21/24 embrayage renforcé tu as?

aok ben alors prends le 70 bidalot avec un allumage MVt :p et pot VOCA racing ou BRK 70 carburateur 26 :lol:

j'avais même installé une vrai BAA de Kart à 60€ (malossi) + 35€ d'accessoires pour le montage mais réglage carrément impossible tout essayé (probablement cause du tuyau) :lol:

mais j'avais quand même réussi à le régler avec la BAC, avec le cornet j'avais gicleur de 105 dans le PWK j'avais changé le carburateur et le montage bac à cause du cornet, trop de bruit lol

salut, ta big valve ne sert à rien mis à part te créer des problèmes de réglages.. j'avais la BAC big valve, ensuite j'ai remis clapet origine lamelles carbone sa marchait pareil et le réglage était nickel d'abord carburateur 21 PWK avec BAC big valve ensuite carburateur 21 Do racing avec gicleur de 82 avec baa origine mousse origine épaisse et gicleur 86 avec baa origine mousse fine TNT

tout à fait ! pas normal, il n'as rien fait du tout, il l'as juste stationné dans son atelier et te la rendu LOL

salut, tes roulements de vilebrequin ont combien de km? tu as quel pot? 70 sport fonte + carburateur 21

salut, ton cylindre origine est le vrai origine MBK ? il a combien de km ? tu veux pas mettre 90€ dans un kit ? ça vaut plus le coup avec un allumage sport

salut, tu as mis la clavette ? tu as mis le cdi du moteur LC ?

un amis à un yasuni R sur son booster qui a 13000 km, ressort full origine, variateur origine etc..; galets 4g ou 4.5g je sais plus il a un bonne accélération, bon démarrage et 80 sur plat voir 85 bien lancé. compteur digital origine nacked