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JSP SCOOTER (tom67)

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Tout ce qui a été posté par JSP SCOOTER (tom67)

  1. oui c'est vrai que il n'auras pas d'allumage racing mais ce kit 50 est très pointu, monte haut dans les tours, 13000 sans souci voir 14000, donc le R 2 serait un peu juste a mon avis (le choix du pot n'est pas seulement par rapport à la cylindrée mais uussi au régime de fonctionnement)
  2. une vidéo ?
  3. regarde si tu as une bride sortie de coude ou entrée cartouche
  4. sa ne changera pas ta pointe. tu auras une accélération entre avant et maintenant lol (puisque tu es passé de 4.7 à 4.2)
  5. peut être ? ^^
  6. oui il faut aussi enlever la cage à aiguille si tu enlève l'entraîneur de démarreur il faut le remplacer par une rondelle de même épaisseur
  7. salut, un pot de haut régime mais qui donne la patate assez tôt, est le yasun R3
  8. ben rien de vraiment ultra nécessaire, tu as donc 70 sport fonte carburateur 17.5 pot bidalot S3R variateur polini transmission Stage6 secondaire14/41 probablement (à confirmer) l'embrayage tu n'as pas besoin de le changer si le tient a moins de 10 000 km, tu y met juste les ressorts jaune malossi et un ressort de poussé jaune
  9. tu as débridé ton pot à la cartouche aussi?
  10. ?? à part le kit ?
  11. Oui une chaîne pardon LOL j'ai l habitude de faire les distri sur voiture c'est pour sa
  12. ok voilà le problème met la rondelle la plus fine à la place de celle d'origine, tu auras un régime de fonctionnement moins élevé sur toute la plage.
  13. il y a un tutoriel dans ma signature. mais sur certains carburateur 12 gurtner, tu ne peux ps la tourner il faut un outil spécial, à voir
  14. et une petite question, il y a une petite rondelle fine de 1mm qui est toujours devant le canon du variateur, entre le canon et la poulie ventillée tu l'as mise ou cette rondelle?
  15. mais tu voulais rouler plus vite en pointe avec le variateur?? je n'ai jamais dit que tu auras plus de pointe, je n'ai même jamais parlé de changer le variateur non plus, mais que si tu le change, sa allait juste te modifier l'accélération. si tu veux vraiment gagner en pointe sans perdre d'accélération, met une transmission secondaire 14/41 stage6
  16. salut, ces 2 kit n'existent pas c'est 50 top noir (top performance noir)a moins que tu parles d'un autre et le top rose n'existe qu'en 70cc
  17. j'ai récemment dépanner un ludix, il callait et avais du mal à démarrer ou pas du tout, finalement c'était le filtre à essence qui était bouché, l'essence ne coulait pas dans le carburateur, donc commence par là puisque c'est le plus simple ^^
  18. le malossi sport prends moins de haut régime que le trophy, et arrive pourtant à prendre 105 km/h sur plat compteur digital avec la transmission 15/41 secondaire (donc 95 avec la transmi d'origine)
  19. le gicleur est sûrement trop gros, ce qui bride la pointe ton correcteur souvre à fond sur plat avec 7g et un poussé si dur ? le régime moteur a probablement du mal à monter (a moins de prendre une descente) mais comme dit, sur un booster kit 70 sport fonte malossi, carburateur 17.5 phva, le gicleur de 85 était trop gros, bougie foncé et saturai à haut régime, après avoir mis le gicleur de 80 c'était mieux, et bougie de bonne couleur
  20. et vis de richesse donc aussi
  21. plus qu'un corsa ? des preuves s'imposent là :lol: :cool2:
  22. le canon (l'axe du variateur) si il est bouffé d'un côté ou d'au autre, si ce n'est pas le cas c'est bon tkt pas. pour le variateur, il manque un peu en surface , mais c'est en bas, donc dès que tu as démarré, la courroie ne passe plus dessus. tu peux l'utiliser sans souci
  23. augmente le gicleur de 5 pts, sa devrais aller un peu mieux aussi et tu as quel carburateur ? tu peux enrichir un peu en essence avec la vis de richesse, pour avoir un démarrage facilité (et aussi une meilleur réaction du moteur en reprises)
  24. salut, a ben ton scoot est arrivé en fin de vie, ce scoot est fabriquer pour fonctionner environ 15000 km ensuite il faut le remplacer.. mais non je plaisante :D2 tu as fait la révision des 10 000 ? réglage soupapes, changement segments changement filtre à essence nettoyage carburateur
  25. salut, il a un sale état mais tu peux l'utiliser sans problème le canon est bouffé des 2 côtés?? tu l'as échangé contre quoi??
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