JSP SCOOTER (tom67)

salut, elle a combien de km ? il a due oublier d'alléger les masselotes (galets) quand il a mis le pot

salut, j'avais ce kit sur booster il te faut un poussé jaune si le trou est toujours présent tu met 4.2g en galets, mais change d'abord le ressort de poussé. ressort d'embrayage jaune aussi ou alors tu met un embrayage polini for race 3 a 58€ il est top et met un gicleur de 85

avec quel kit et quel pot?

de rien ^^

sur la béquille ta un trou non? pour enfoncer la butée

pourquoi pas le street race oui ^^ j'en ai jamais entendu de souci mais pour le pot le city 16 ets peut être mieux au cas ou la police chercherai à voir la plaque d'homologation soudé sur le pot ( sur le C16 c écrit "use for compétition only" ^^

non LOOOL il y a un bout que tu enfonce dans le trou et sa tient banane ^^

oui c'est sa :cool:

salut, sur l'emplacement que tu as entouré en rouge, il y a un rou, il faut y remettre le caoutchouc (butée) (que tu dois acheter neuf) ici c'est le N 2 = http://www.mbkdarmon.com/scooter-toulon/béquille-centrale-mbk-booster,-ng,-rocket,-stunt,-yamaha-bw's,-ng,-spy,-slider-/4400.htm

super merci ^^

j'avais une YZ 125 aussi, perso je préfère rouler en Yz qu'en scoot 70 racing lol ben oui donc pot MHR racing (pas replica) par contre pour le carburateur que tu prenne malossi de toute façon c'est du Dell'Orto, donc Dell'Orto racing black edition.

personne d'autre ?

c'est quoi cette bougie? ^^

ben dit nous ce que c'était au lieu de partir comme un voleur :D2

alors? pour info, un embrayage qui patine ne fais pas de trou, mais fais hurler le moteur sans perf derrière. un trou c'est soit galets trop lourds, soit ressort de poussé trop mou, soit réglage carburateur (prise d'air si accélération et pointe mauvais)

met un ressort de poussé plus dur, passe en jaune malossi, sur nitro avec un pot ça passe bien. et réglage carburateur comme dit au dessus

quel kit? bougie a résistance? = BR9HS sans résistance = B9HS trop riche, trop riche en huile si tourne au mélange test un autre anti parasite vérifie la masse bobine HT

alors? tu as tout origine? touché aux feux? remplacé un feu? ou touché au faisceau ou autre? test un 10A ce n'est pas encore de trop tkt

salut, tu as donc un starter manuel au guidon si j'entends bien, combien de km as ton moteur? quel carburateur et gicleur? quel pot?

a ba ok ça vaut mieux le dire tout de suite ici si tu veux pas être pris pour un débutant MDR avec le MHR replica met un carburateur 21 Do racing, vilebrequin RHQ malossi, clapets carbone(normal^^), pot C16 allumage si t'as les moyens et bien sûr une transission adaptée, 15/39 secondaire mais tu peux aussi mettre un 70 bidalot racing R, malossi Mhr racing pour plus de puissance encore, avec carburateur 24/26

celà n'as rien à voir avec le type de moteur, mais l'année du CDI :D2 :D2 :D2

je crois que par prépa il voulais juste dire configuration ^^ A ben tient tu es de strasbourg ^^

pourquoi pas pas le bidalot ?? rien de mieux !

lol ? plus de évo 3 ? la meilleure qualité de fabrication est bidalot, polini et malossi, entre autres perso je garderai le 21 bonne journée ^^

c'est écris combien de km pour le rodage dans la notice??