JSP SCOOTER (tom67)

70 malossi monté :) courroie X kevlar monté transmission secondaire 15/41 monté poussé jaune monté ressort embrayage omega medium carburateur 17.5 gicleur 86 + baa pot yasuni R galets à alléger de 0.5g (voir 0.8) après le rodage réglage carburateur (gicleur) à vérifier après rodage rodage 1/4 de gaz à 70 km/h et 7/8000 tours environ. vitesse prévue = 85 en monté 105 sur faux plat

sa ne crain pas pour le vilebrequin mais pour les roulements plutôt. mais autant changer le vilebrequin avec ^^

Hello :) Le colis à été posté vendredi a 16h30 ^^ vilebrequin course 44 malossi 70 MHR racing, sur cale 5mm Jeu à le coupe 0.30mm squish 0.60mm transferts alignés

non, tu peux mettre des lamelles carbone sur tes clapets d'origine, et la pipe d'origine est adapté du carburateur 12 au 21 (Dell'Orto)

non je dirais plus que le ressort de pousé est soit trop mou, soit il faut alléger les galets jusqu'à ce que la baisse de régime disparaisse. test 4.3g par exemple

salut, on change (et on sait ce qu'il faut mettre) par rapport au comportement on durci les ressort d'embrayage si il râme au démarrage on durci le ressort de poussé si il râme en monté ou a une baisse de régime dans l'accélération.

salut, ton scoot a combien de km? de 1, avec ce kit 70 de base, tu n'as pas besoin de changer de vilebrequin de 2, le correcteur de couple malossi est inutile (enfin sur route sur configuration de base) de 3, si tu ne prends pas le correcteur, et si tu changes de vilebrequin, du coup tu as plus d'argent pour acheter un kit bien plus performant de 4, évite les carburateur de type, prends la vraie marque, le Dell'Orto racing noir de préférence

en neuf ta le tecnigas trek qui est un bon pot et pas cher dans les 100:€

ton gicleur n'est pas le bon probablement. tu as quel cornet? et quel gicleur?

super alors :) de rien

ben normal les 50 1ers km c'est cool ma poule tranquilou quoi kit 80 racing ou 50 fonte , c'est cool au début nomal ^^ tu as la transmission secondaire 14/41 a moins? pour marcher un minimum bien

ben si ta le cdi ducatti oui t'auras des étincelles normalement si le branchement du neiman tu le trouves (si les câbles sont d'une autre couleur par exemple)

il peut y avoir le CDI/ allumage selon l'année c'est tout

un chouilla oui mais 3x rien, un 70 augmente plus le bruit

déserre un peu la vis de richesse d(un demi tour, le ralenti devrais mieux tenir, voir augmenter un peu

tu as un gicleur de 110 maintenant? tu peux encore descendre pour voir = 105

un pot peut être vite calaminé la preuve ici le dernier message =

je ne peux pas te dire comme sa, tout dépends du comportement, accélération, pointe ça peut varier de 0.3g ou de 3 pts en gicleur, sa faut tester et avoir le feeling LOL

non a moins que le yasuni a encore la bride dans la cartouche sinon il ne bride pas un moteur origine, ni a 80 ni a 85, avec un moteur qui tournerai plus vite genre un kit, il monterai a 95 avec le yasuni z, a moins qu'il soit très vieux et calaminé

salut, peut être une petite prise d'air niveau cornet ou pipe, sinon segments usés peut être il démarre bien a froid sinon?

ben alors garde le bidalot, tu ne vas rien gagner en changeant, change la transmi ! tu bouffera ton pote :)

c'est une histoire de réglage un pote a un booster tout origine sauf le pot yas Z et galets, il monte 85/90 compteur bien lancé

non ce pot ne monte pas sur booster/Bw's

salut, sa marchera pareil si tu veux gagner des perf met une transmission secondaire stage6 14/41

non