JSP SCOOTER (tom67)

je ne crois pas que sa vas marcher tout compte fait ^^ tu ne peux pas le changer entièrement? mais juste le piston oui sa suffit déjà :)

oui booster ac après 2004 c'est bon,

si tu as 3.7g actuellement, tu peux mettre 4.5g mais pas plus. et pour qu'il démarre mieux, il faut mette des ressorts d'embrayage plus dur (les 3 petits)

ba ouai, change le non?

peut être que ton haut moteur est à changer aussi

même si tu gagnes des perf, c'est tellement minime que sa ne se ressent pas, c'est une impression a cause du bruit ^^

tu as vérifié si ton gicleur est toujours en place? sa m'est arrivé qu'il se dévisse et il trainai dans la cuve MDR, pourtant sa roulai encore

je t'ai répondu sur ton autre sujet :D2

il tient le ralenti a chaud? peut être le starter reste bloqué

alors c'est bon non sa n'abîme rien

salut, laisse ta pompe à huile et ne met pas d'huile dans l'essence, ton graissage se fait suffisamment tkt pas. sur les très ancien booster, il y a avais effectivement un fil à couper(ou débrancher) au niveau du CDi, il est rouge.

pour que ton kik remonte, il faut mettre de la graisse ICI (flèche rouge)=

est-ce que si j'enleve la petite durite d'huile sur le carburateur ces risqué ? je suis abou avec se scoot que des souci !Merci pour vos réponses vide l'essence et remet en

prends le MHR racing :cool2: ou même le bidalot racing replica, pour moins cher

ouai :cool2:

peut être bien, + d'huile = aussi moins d'essence du coup. si tu as ta pompe à huile, c'est complètement inutile d'ajouter de l'huile dans l'essence ! on en ajoute pas non plus quand on achète un scoot neuf à roder

usure (normal) du haut moteur + calamine du pot + changement de pression dans l'air :D2 un mec a aussi roulé 1 an avec un gicleur de 85 sur un booster origine avec juste un pot(mais il broutai au démarrage), et maintenant roule avec un 75 :D2 (et me dit broute encore un peu)

ben oui, mais pas dans tous les cas/configuration, l'allumage est d'ailleurs pas "mal calé", l'avance est juste modifié pour "mieux"

RE :) je mettrai un 75 pour commencer, ensuite = 72/70/68 je baisserai petit à petit, si il broute un peu

ba mon frère a fait 3000 km avec la clavette sans le CDI avec un 50 bidalot sur booster, et pas de souci. piston comme neuf au démontage (pas creusé)

tu n'as plus ta pompe à huile? tu tournes uniquement au mélange? déjà changes ta bougie, elle n'aime pas recevoir trop d'huile :D2

quelle ville??? (ça change tout) :lol:

il faut l'entailler sur le côté avec un burin (+marteau) bien affuté, et donc continuer à taper jusqu'à ce qu'elle se débloque (dévisse)

bien bien mieux que le stage6 :) (sur origine)

tu parles à moi?? mdr non merci ! je prends autant d'air avec ma BAA prépa (et mousse modifié) :D2