JSP SCOOTER (tom67)

je t'ai répondu sur ton autre sujet :D2

il tient le ralenti a chaud? peut être le starter reste bloqué

alors c'est bon non sa n'abîme rien

salut, laisse ta pompe à huile et ne met pas d'huile dans l'essence, ton graissage se fait suffisamment tkt pas. sur les très ancien booster, il y a avais effectivement un fil à couper(ou débrancher) au niveau du CDi, il est rouge.

pour que ton kik remonte, il faut mettre de la graisse ICI (flèche rouge)=

est-ce que si j'enleve la petite durite d'huile sur le carburateur ces risqué ? je suis abou avec se scoot que des souci !Merci pour vos réponses vide l'essence et remet en

prends le MHR racing :cool2: ou même le bidalot racing replica, pour moins cher

ouai :cool2:

peut être bien, + d'huile = aussi moins d'essence du coup. si tu as ta pompe à huile, c'est complètement inutile d'ajouter de l'huile dans l'essence ! on en ajoute pas non plus quand on achète un scoot neuf à roder

usure (normal) du haut moteur + calamine du pot + changement de pression dans l'air :D2 un mec a aussi roulé 1 an avec un gicleur de 85 sur un booster origine avec juste un pot(mais il broutai au démarrage), et maintenant roule avec un 75 :D2 (et me dit broute encore un peu)

ben oui, mais pas dans tous les cas/configuration, l'allumage est d'ailleurs pas "mal calé", l'avance est juste modifié pour "mieux"

RE :) je mettrai un 75 pour commencer, ensuite = 72/70/68 je baisserai petit à petit, si il broute un peu

ba mon frère a fait 3000 km avec la clavette sans le CDI avec un 50 bidalot sur booster, et pas de souci. piston comme neuf au démontage (pas creusé)

tu n'as plus ta pompe à huile? tu tournes uniquement au mélange? déjà changes ta bougie, elle n'aime pas recevoir trop d'huile :D2

quelle ville??? (ça change tout) :lol:

il faut l'entailler sur le côté avec un burin (+marteau) bien affuté, et donc continuer à taper jusqu'à ce qu'elle se débloque (dévisse)

bien bien mieux que le stage6 :) (sur origine)

tu parles à moi?? mdr non merci ! je prends autant d'air avec ma BAA prépa (et mousse modifié) :D2

sa ne sert pas a grand chose de passer d'une 14/43 à une 14/41, ensuite c'est 15/41 :)

oui + d'air et + d'essence, logiquement un gain de perf est réalisable.

salut, déjà sache qu'un pot ne s'accorde pas avec le variateur. mais seulement au cylindre. donc cylindre origine dans ton cas (quel que soit le variateur) à ta place je prendrai le YASUNI R, qui a un son assez grave et pas trop aigue dans les hauts régimes. un bon pot pour la pointe, et si un jour tu met un kit 50 ou 70 fonte ou alu, il ferra l'affaire. En premier le pot, avec des galets de 4.5 dans le variateur d'origine ressort de poussé blanc et ressorts d'embrayage jaune malossi Ensuite le carburateur 17.5 ensuite le variateur, je prendrai le stage6 sport ou le artek K2 avec une courroie malossi kevlar en même temps

prends le C16 alors, c'est justement ce que tu veux = pas trop bruillant, pot de mi-régime, mais les gens confondent trop les pot de mi régime racing et les pots de mi régime pour origine ! un pot de mi régime prévue pour du high end, ne vas pas brider un racing le c16 laisse quand même sortir 16.7 chv sur un MHR team, il bride un MHR team qui oeut sortir 19.5chv avec un R1400/1200

j'ai trouvé celui là, qui est pas mal comme pot http://www.scootpieces.com/product_info.php?products_id=13187&modeles_type=scooter&modeles_marque=Kymco&modeles_modele=Agility%2050%202t%20AC&categories_id=22&modeles_id=1698 j'ai regardé sur 4 autres sites, y a rien.

tant mieux ^^

je lui conseil exactement sa = 50 bidalot pot yasuni Z carburateur 19 variateur stage6 sport clavette décalé(obligatoire) (avec ou sans le CDI top perf) ressort de poussé jaune ressort d'embrayage jaune devrai suffir avec le yas Z galets 4.5 ou à voir suivant le comportement avec sa il devrai avoir une super patate et un moteur essez nerveux si son embrayage est pas loin des 10000 km, quil prenne le polini 3g for race a 57€ PS = si il met un pot de haut régime (yaz R ou autre) il auras plus de mal à lever a moins de mettre un allumage racing. Sinon il faut un 70.