JSP SCOOTER (tom67)

tu as déjà le corsa en plus? il marche plus?? c'est vrai qu'il est moins cher le MK ^^

c'est pour quel kit encore?

non si tu veux kiter 50 alu tu peux prendre le R, pas de souci, avec de bon réglages ressorts/galets sa marche tkt

ba oui alors sa marchera un peu mieux en type origine y a le tourring qui est bien, mais un peu plus cher pourquoi pas le Z? ou R ou le tecnigas trek qui n'est pas cher et aussi bien (entre Z et r)

n'essaie rien, d'abord achète des galets 5g 16x13 et une courroie

avec le sito? 90 compteur nitro? je ne sais pas, peut être 85 plutôt

oui mais c'est de la fonte :siffle: beurk ! l'alu est meilleur :cool2: meilleure résistance thermique, et toujours performant à chaud.

ben y aura un peu moins de perf

j'ai ajouter des truc dans mon message d'avant. heu avec le Z sur booster sa monte a 85 compteur scoot voir 90 bien lancé sur faux plat. ensuite il y a le contraire, un pot de bas régime sur un kit racing (50 ou 70) là c'est le moteur qui doit tourner dans les hauts régimes pour fonctionner, c'est dans ce cas qu'on met un pot de haut régime. sinon le kit vas être "bridé" à haut régime.

super :) c'est pas mal

un pot creux veut dire qu'il fait fonctionner le moteur uniquement a haut régime, donc il faut mettre tous les ressorts très dur et des galets légers pour arrivier +/- à avoir de bonnes perf.. et les cylindres fonte, n'on justement pas trop de puissance à haut régime, du coup ce n'est pas accordé, il faut faire hurler le moteur pour que sa avance et avoir de la pêche; alors qu'avec un pot moins creux, le moteur fonctionne bien à tous les régimes sans avoir à mettre des ressort hyper dur, enfin en 2 mot c'est environ sa ^^ je suis trop fatigué pour rentrer dans les détails lol en fait par exemple= tu met un yasuni Z avec ressorts full blanc et 5g et disons que sa marche nickel, super accélération et tout ensuite tu met un pot de haut régime (plus creux) comme le yasR ou stage6 pro replica etc.. tu change juste le pot tu laisse les mêmes réglages, ben sa vas râmer, il faudra obligatoirement durcir les ressorts et alléger les galets pour en fin de compte arriver à un même résultat qu'avec le Z, mais serra plus souvent dans les hauts régimes donc chauffe + et consomme +

ben oui plutôt blanc alors, si tu dit que sa mouline avec le jaune et 5.5g, ba met blanc mais met des galets de bonne taille aussi 16/13 mais peut être que ta courroie est usée aussi

non lol, avec un rouge sa moulinera encore plus mouliner = hurler dans le vide (être à très haut régime sans avancer beaucoup)

non du tout, d'ou tu sort sa?

tu as quel ressort de poussé?

hein? pourquoi quoi lol sa?= je ne crois pas que sa vas marcher tout compte fait ben car c'est trop grave pour que ce soit que 2 pts et la richesse, là c'est plus grave que sa

tu peux prendre le MHR replica sans problème de fiabilité, l'alu est mieux justement. avec carburateur 21 mais le metrakit doit valoir un top bleu oui.

test avec des 4.7g

:o ça fait que 90 voiture?!! je l'avais aussi ce kit (stage6 racing)

met des ressort d'embrayage plus dur, et des galets plus légers

salut, il faudra environ ces réglages (vue qu'il est un peu creux)= ressort d'embrayage jaune poussé blanc galets entre 4 et 4.5 ( à tester) gicleur +7pts

évirte le stage6 sur un cylindre sport fonte, c'est un pot de haut régime, qui marche avec des kit alu (kit de haut régime) prends le R, il est creux aussi mais moins que le stage6. sinon le Z iras très bien aussi, surtout pour un 50 fonte, c'est ce qui s'accordera le mieux.

tous les 10000 oui ^^

celle ci est à presser (comme celui de mon tutoriel) mais oublie pour le faire, il faudra aller dans un garage la faire presser. sinon sur maxiscoot ils ont la 14/41 pressé stage6 d'ailleurs toutes les transmission = TNT, top perf, stage6, ça doit être jasil qui les font

t'as le lien stp?