JSP SCOOTER (tom67)

je ne vois pas de quelle photo tu parles, t'as le lien?

quelles photos? il vends quoi?

si tu veux garder la BAA met un 21 Do racing black edition si tu met un 24 PWK il faudra un cornet obligé pour l'allumage y en a plusieurs, le MVT digital direct par exemple

lol non je ne le vends pas pourquoi??

le plein? il faut juste mettre 11 cl d'huile, pas le plein

aussi il a un kit 50 évo, sa monte plus dans les tours qu'un 70 sport mais les vitesses si elles sont sur compteur scoot, ça fait moins en réalité un pote sur booster avais toute la configuration 70 MHR racing vraiment tout + la transmission + allumage etc.. il montai 120 réel sur plat et la différence aussi c'est que cette vitesse est atteinte 3x plus vite aussi qu'un autre qui monte a 110 compteur scoot et il lui faut 1km pour se lancer

entre 5 et 10 km/h assuré

ton cylindre et t'es pièces d'origine ont combien de km? si tu veux faire les choses dans l'ordre, commence avec TOUT d'origine, et juste le pot arrow et 4.5g en galets gicleur tu ajoute 8pts par rapport au gicleur origine du carburateur 17.5. courroie en bon état aussi ( moins de 6000 km) tu devrai monter a 80 compteur avec sa, si ce n'est pas le cas, cherche pas plus loin..

ba met le 78, si sa broute pas c'est bon ^^

si c'est pour te tuer oubli LOL si tu veux vraiment de la pointe fallai acheter un nitro ou un NRG

le MXS racing ou évo préparé ou MHR racing préparé + carburateur 28 + pot MXS ou R1400 + allumage interne + transmission sec 16/41

ben change d'anti parasite non? et de bougie au passage un kit alu tourne avec l'allumage d'origine sans souci

je cause pour les vaches? la configuration que je t'ai donné c'est ce qu'il y avais de mieux sur booster pendant une dizaine d'années, avec polini évo le pot team est pot pour origine et kit sport, mais pas fait pour les hauts régimes d'un kit racing

la 15/41 secondaire top perf pressé, la meilleur pour du compromis en 70cc

pas beaucoup avec la transmission courte d'origine lol = 90 voiture voir 95

il ne se crois pas lui même MDR puisqu'il te dit AU MINIMUM 10 alors qu'il t'as donné +8 (78) :D2 avec le 78 sa devrai aller largement !!!

le polini for race http://www.scootfast.net/store/embrayage-polini-booster-nitro-3g-for-race-d107.html

nettoie le carburateur déjà

allumage interne 70 MHR racing vilebrequin MHR HQR carburateur 24 ou 21 transmission secondaire 15/39 pot stage6 R1400 ou MHR racing courroie polini kevlar BAC origine lamelles carbone pipe origine si en bonne état Baa origine préparé ou cornet mousse malossi / polini box embrayage polini for race 2 ou MHR delta avec sa tu fais 120 km/h compteur voiture le variateur t'as le choix, stage6, mhr, artek k2 etc..

Merci pour cette précision, sa pourras instruire les jeunes ^^ pour ma part ça fait 16 ans que je le sais ;)

Bonjour :) fait chaud ! trop chaud pour travailler :D2 J'ai trouvé un embrayage super intéressant ! avec le même system de réglage que le stage6 torque control super pratique et rapide :) http://www.scootfast.net/store/embrayage-polini-booster-nitro-3g-for-race-d107.html

lol, le rapport de transmi est de 14/41, c'est le nombre de dents, c'est ce nombre qu'il faut pour ta configuration, (c'est une semi-longue) limite pareil qu'une origine nitro (qui est une 14/43) c'est celle ci qu'il te faut = http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-stage6-14-41-mbk-nitro-booster.html c'est facile à changer, faut juste enlever l'ancienne et mettre la nouvelle, pas d'outils ou d'expérience spéciale.

mais il est sur tous les sites ! pourquoi pas le MVT ?

perso je parles toujours sur plat (ou faux plat) et couché, sans se coucher sa freine trop lool

oui c'est le contraire, peur de l'alu a cause du mode de refroidissement, au contraire, la fonte chauffe +, et est plus difficile à refroidir. la fonte tient mieux la température avec un refroidissement liquide qu'un air, mais pour Air je préfère de l'alu.. si il n'y a pas de cylindre fonte en mono segment sur les air, c'est parce que sa chaufferai trop et ne tiendrai pas bien longtemps avant serrage, mais comme dit, avec le liquide ça passe.