JSP SCOOTER (tom67)

oui monsieur :D2 t'appelle sa faire du scoot? :lol: :lol: la prochaine fois en pantalon pour censuré un peu tout sa, oui tu as raison, il y a des mineurs :D2

voilà la notice= rien de marqué. dans certaines autres notices (stage6 et d'autres), ils préconisent 1h a un régime moyen avant de tartiner. tu as eu des kit alu ou c'est marqué 3h ? lequel? airsal pour que les finitions se fassent pendant le rodage ? :lol: :lol:

mdr, je plaisantai pour le rodage mais oui là il a bien chauffé malgré que c'était que du bas régime pendant 45 min LOOL, ps= pas besoin de 300 bornes avec un alu, 1h suffit oui le petit claquement c'est les plaquettes car le disque est voilé, il faut que je le change aussi :s

ben regarde sur les sites pour le prix, le kit vaut 120€ environ. j'ai déjà dit la vitesse

quel pot tu vas prendre? :)

j'ai regardé le schéma du runner, normalement c'est un câble rouge (qui vas de l'allumage au cdi) . (à la place du blanc/rouge sur minarelli)

ben j'ai expliqué comment le monter, t'as juste 2 câbles à brancher c'est tout. (juste le carénage à démonter) un câble sur la masse, et l'autre sur le câble allumage/cdi (blanc/rouge sur booster/nitro ancien model)

oui la masse c'est le câble noir qui vas sous ton moteur sur le démarreur (il part de la batterie)

oui voilà un 50 MVT c'est le top en 50, et une transmi 14/41, et tu les a t'es 100 compteur scoot facile, avec toujours une très bonne accélération avec le 17.5 ça passe sans souci

alors sa vas, c'est si il aurai été trop bas que sa aurais causé problèmes il me semble. 0.7 t'as moins de couple et plus de haut régime que 0.5 par exemple.. mais ça se joue pas a grand chose

si la bougie est perlé, oui peut être. mais peut être aussi simplement la bougie qui bug, donc change là et dit nous.

salut, si par exemple ta courroie a 10 000 km, tu peux mettre tout ce que tu veux tu n'iras pas beaucoup plus vite une courroie usée fait perdre un peu de pointe. met un kit 50 (fonte ou alu comme le bidalot) et une transmission secondaire 14/41, tu ferras les 90/95 voiture (donc 100/105 compteur scooter) et 100 voiture avec le bidalot

c'est la distance entre ton piston et la culasse au point mort haut. tu le regle a 0.6 ou 0.55 avec les joints d'embase (cales) en métal fournis avec le kit

Apprentissage de conduite :lol: :lol: , y a du boulo ! :D2 le rodage est fini après sa MDR !!! presque 1h comme sa ! il a chauffé a mort LOOOL

tu as réglé le squish a combien?

c'est pas un pré-serrage tkt ! c'est pas de la fonte lol :lol: :lol:

photo du scoot dans la camionnette :lol: , c'est cool je peux l'emmener ou je veux :cool:

Bonsoir :) aujourd'hui j'ai rallongé la durite de trop plein jusque par terre (avant avec la durite d'origine sa aurait coulé sur l'amortisseur et la BAA sa aurait tout salit :vener: :huh: )= Et le branchement et mon réglage du limiteur de régime= donc vous voyez le rouge et le noir qui descendent dans une gaine, le noir vas sur le - batterie, et le rouge vas s'ajouter avec le câble blanc/rouge qui vas de l'allumage au CDI. (le noir passe par l'interrupteur)

Le suis :) (mon projet est terminé :D2 ) un problème avec la peinture à la bombe?? :D2 :D2 :lol:

test déjà avec une autre bougie et redis nous soit la cuve ne se rempli pas assez vite (conduit carburateur bouché ou robinet) mais sa n'expliquerai pas la bougie noir

prens le cdi top perf à avance variable avec la clavette décalé fournis avec, oui sa apporte démarrage // reprise et un peu de pointe. non j'avais pas de grosse prépa lol, c'était en descente pas dur donc ^^, juste le corsa avec une transmission 15/41 et 80 voiture en monté facile les réglages changent suivant le variateur/pot donc c'est inutile que que je te les dise ^^

aucune différence entre le R et le c16, même accélération même pointe. (enfin rien de bien perceptible) le nardo marchai un peu mieux en "descente" = 120 voiture ^^ oui full jaune et 5g ça peut le faire, faut tester. la 14/41 secondaire oui nickel, si tu as les jantes 12 c'est bon

j'avais le corsa avec le R, le C16, le nardo, avec carburateur 17.5 et 21 PWK et 21 do PHBG racing, avec big valve et aussi pipe/clapet origine lamelle carbone. avec transmi d'origine et la 15/41 on perds seulement de l'accélération si on met une transmission "trop" longue. avec une transmi adapté et les réglages varaition adapté, on ne perds pas d'accélération, on peut même gagner du couple dans certains cas, justement avec le corsa le couple est un peu ralongé et donc c'est du profit car avec la transmi courte le couple est un peu perdu car sa gaule + dans le vide. pour la vitesse j'ai dit voiture, moi je parle soit de compteur scoot, soit voiture (en s'en fou du satellite lol) c'est les voitures qui te suivent sur la route pas le sat ^^

pas de variateur GP, mais une transmission, celle du booster est COURTE ! c'est quand que vous allez retenir sa ? :D2 si tu as des jantes 10 met une secondaire 15/41 et si tu as du 12 met une 14/41 10 km/h de plus sans perdre d'accélération ! Le R suffit largement. tu peux taper 105/110 voiture avec une transmission, et une très bonne accélération. (95 avec la transmi d'origine) la corsa marche le mieux avec un 21 due à sa grosse sortie échappement.. mais rien ne t'empêche de rouler en 17.5..

il n'y a pas de temps de chauffe et ni de rodage :D2 non c'est vrai sérieux ! mdr non mais l'alu chauffe beaucoup plus vite que la fonte, et chauffe aussi MOINS, donc après avoir fait 1 ou 2 km c'est bon c'est a température, pas besoin de le laisser tourner au ralenti lol, tu roules tranquille les 1ers mètres c'est tout. pour le rodage, cerains en n'ont pas besoin, et d'autres parlent d'une heure de rodage, donc entre 50 et 100 km. (l'alu est pré-rodé en quelque sortes et le rodage est rapide) (la fonte doit prendre forme bien plus longtemps)