JSP SCOOTER (tom67)

plutôt le tecnigas trek que le stage6 sur du 70 fonte.. j'allais justement le proposer, je crois que c'est le meilleur pot dans les environ de 100€

oui on est encore entrain de bosser dessus là :rheuuu: préparation des carénages, demain peinture noir + vernis ^^ le week end prochain il devrai être presque 100% terminé :)

a oui j'avais oublié de te prévenir, le stage6 racing en 10mm a un axe de piston moyen, et les cages çà aiguille cassent, mais en axe de 12 c'est bon

tenir oui marcher au minimum oui déjà pas mal :)

Sur MBK Darmon, car ils vendent aussi les pièces d'origine (trappe dans le coffre il me fallait) qu'on ne trouves pas sur les autres sites. et la transmission sur scootfast http://www.mbkdarmon.com/index.htm

rien de tout sa ^^ BAA, câble de gaz, transmision 15/41, cabochons, écope de volute, cache contour clef, trappe dans le coffre, cache avant, garde boue avant, vis de carter, vis de carénages, etc

tout dépends de l'allumage, carburateur que tu y met si tu veux sortir plus de 15 chv ça doit tenir, sa prends environ 13000 trs selon la configuration

Nouvelle commande passé,sur 2 sites, une dizaine d'articles, pour 180€ :) Sa avance !

oui pas mal si t'as un problème dessus tu t'y connais assez ? si tu n'y connais rien prends un truc d'origine avec un pot

1er cache prêt à peindre, finition avant peinture = taches léopard !! :D2

salut il faut durcir tous les ressort, achète le lot de 3 couleur/dureté différents et test et aussi 2 poids de galets pour faire des test (4.5 et 5g)

ben du coup met des galets 4g ou 4.3 ou 4.5 pour qu'il ne hurle pas trop mais avance bien et le mot "broute" amène à un réglage carburateur, on ne parles pas de broutage pour le réglage variation

mdr c'est clair :rheuuu: mais sa c'est parce que tu vois à travers l'apprêt due à la fine couche, après ponçage et ensuite une couche plus épaisse poncé lissé, sa devais le faire j'espère bon la suite plus tard, je vais faire les courses :lol:

prends le stage6 sport, sur ovetto il est nickel

non, tu tournes, tu test, tu tournes, tu test, tu tournes, tu test, puis c'est bon, tu auras trouvé la tension parfaite :)

a ok :) cet apprêt rempli bien les creux, après 3 x apprêt + 3x ponçage de l'apprêt, plus d'auréoles, tkt j'en suis pas à mon coup d'essai :rheuuu:

tu parles de la réaction ? le plastique réagit bien, c'est une des couches de peinture entre, mais après reponçage et ré-apprêtage sa ne le fait plus, houff :) le primaire plastique j'aime pas trop l'utiliser on dirais un vernis, :s en plus j'aurais aussi eu cette réaction d'une des couche de peinture avec le primaire (sa m'est déjà arrivé) Sur l'autre sa ne l'as pas fait :) = donc pas besoin de primaire plastique :P2

avant = après =

j'aurais acheté le kit complet a 70€ en blanc, mais le souci c'est que le bec n'est pas avec, j'aurais encore due l'acheter neuf ou peindre celui là.. je déteste la peinture !! car j'aime quand c'est nickel, et sa ne l'est jamais assez :rheuuu:

des carénages bon à jetter pour moi, mais ma femme veut sa touche de rose ! :rheuuu: le 1er j'ai mis une petite couche d'apprêt et comme prévue il y a des réaction d'une des couche de peinture en dessous :vener: le 2eme est encore plus rayé !

avec le corsa et un pot de détente c'est 95 voiture avec la transmi d'origine, je pense donc 85 avec le pot d'origine débridé

Je suis en train de préparer les carénages pour la mise en peinture, en essayant de consever les parties rose qui ne sont pas rayé ! la misère je ne vous raconte pas-- j'en suis au 1er cache, j'en ai déjà mare MDR Je vais mettre des photos

sa c'est une façon de savoir si il y a une fuite à l'échappement, mais pas une prise d'air moteur/admission.

salut, full jaune malossi ensuite il faut ajuster le poids des galets. c'est le poids des galets qui von te faire avoir une monté en vitesse linéaire sans trou, il faut affiner défois de 0.2g

oui ! l'alluamge est plus utile que le pack non tu ne perdra pas d'accélération, pointe environ +10kmh (on perds seulement de l'accélération si on met "trop long")