JSP SCOOTER (tom67)

non si c'est bien serré sa ne glissera pas due au faible poids, un allumage d'origine a une cloche lourde et glisserai plus facilement, et encore, y en a qui roulent sans clavette avec allumage origine décalé (préparé)

ben comme tu peux le voir sur la photo, rien ^^ mais je vais en faire un de 100/150 km si on converti en heures, à 50 km/h, ça fait 3h de rodage, et a 75 km/h a bas régime 2 h de rodage :) autrement dit = une balade d'un dimanche après midi c'est fait ^^ ( a 2 sur le scoot ^^ )

tu es probablement bien trop riche (regarde pas la couleur bougie)

mdr ^^, on a tellement l'habitude de prendre l'autoroute qu'on vas y aller sans s'en rendre compte mdr

bientôt :) une petite vidéo en salle d'attente ^^ Bi-cylindre big bore 86cc = 56 chv = 0 à 100 en 2.7 sec et 147 km/h en 5.7 sec sur 150m

comment ça fait tourner le vilebrequin ?? réfléchi lol

il a commandé 3h avant moi et le dernier en stock me l'on envoyé à moi MDR !et je suis moins pressé en + :siffle:

pourquoi sa ne devrais pas marcher ? si c'est le pot MHR racing (pas le replica) ben il est pour des 70 racing, mais tourne aussi sur des 50, faut juste durcir les ressort et alléger les galets et ça roule ma poule

un lien du kit? si c'est un sport fonte sa devrai être un diam 47 les kit racing sont 47.6 la plupart du temps

si c'est une question, non pas besoin.. mais un vilebrequin masse pleine apporte du couple (compression)

salut, ça me fait rire, te temps d'écrite ton sujet, tu aurais pris une clef de 10, enlevé la cartouche et regardé toi même, sa n'aurais pas pris plus de temps.. et pour te répondre = enlève ta cartouche et regarde ^^ non mais il n'y a pas 3 brides, si c'est comme le yas Z, la bride est à l'entré de la cartouche, et donc pas à la sortie du coude avant la cartouche. pour bien mieux marcher, met un carburateur 21 et une transmission secondaire 15/41 tu gagneras du couple et presque 10 km/h

ben tu vas marcher comme un scoot origine débridé

le plus important sur un booster avec un 70 vous oubliez

alors serre la richesse met la a 0.5 tour ou 1 tour et dit nous

non les 2 rondelles là, c'est bon tkt c'est pas le souci y en a une un peu bombé et l'autre plate, tu met la bombée vers le pignon mais c'est pas grave si tu as fait l'inverse..

pas besoin de clavette quand tu le serre sa bouge plus normalement,

de toute façon il y auras tous les prix car celà varie énormément selon les régions et surtout entre ville et campagne pour le même scoot à la même assurance..

lool du coup l'essence ne coulais pas bien et donc effectivement trop pauvre, tant mieux :)

tu as changé le segment tous les 30 à 40 H ? (25h si tu fais que du terrain ou de la compet)

Bon, je vous met la notice du kit, il est dit en bas, que le kit à été conçu et étudié sur la base du pot bidalot S2R qui s'accorderai nickel d'après eux ^^ Pas de squich à régler, à mettre le joint d'embase fournis, ce qui ne veux pas dire que l"on ne peux pas le modifier (pour ceux qui lisent entre les lignes lol) Bougie recommandé B9 (es)

tu monte a combien avec ton réglage actuel ? compteur scoot ou voiture

2 versions de pot on auras tout vue ^^ tu as jeté un œil sur mon p'tit projet rocket 70 bidalot? :| Merci et à un de ces 4 :)

a ok :) donc la version s2r est une nouveauté ou celui qui est coudé? différence de perf tu crois? En effet celui qui ressemble au s2r est une nouveauté d'après rrd, j'espère que l'ancienne version marche aussi bien :rheuuu:

tu as remarqué qu'il y a 2 versions du trek ? même sur H LC = aucun des 2 n'est un TEK =

mdr, je sais que tu sais, ^^ mais comme quoi les 2 trek il n'y en a pas un qui est un tek, enfin , tu vois MDR